Reprise du message précédent :
Dimanche, je me tapes Paris-Nantes avec une Corsa de 200.000km.
 
Bidon de 10L d'huile dans le coffre *obligatoire*, elle en perd beaucoup.

auj sur ma twingo 93 : bougies et filtre a air , 1er echange apres 58000km ca tient bien on dirait  

Perso, avec la caisse d'un pote de mon frangin : 306 (les toutes premières) avec 300.000 kms et des amortisseurs tout foutu, je les ai descendus lui et ses potes à un tekos : 5 dans la bagnole, et autant de litres d'essence à consommer que de litrons à picoler dans le coffre (pas pour moi, hein, c'est pour ça qu'ils m'ont demandé de les descendre, enfin bref, 80 kg d'essence et autant de bagages + 5 personnes soit environ 380 kg de viande) - 600 kms aller et 600 retour (moi tout seul) d'une traite et aucun mais aucun problème (j'engoissais un peu en fait )
 
Le tout c'est d'avoir de l'huile, les niveaux ok, les pneus gonflés correctement (+ 200 à 300 gr de plus que recommandé), et pas se la jouer Fangio... un p'tit 120/130 et ça roule

Pas de problème mais fait attention à ta tenue de route : j'ai l'impression que ma twingo pèche de ce côté-là ; et un ami a aussi une Twingo et il a la même impression.
 
 
Tu connais les consignes de sécurité pour les longs trajets : pas plus de 2 h de route d'affilée, pause d'au moins 20 minutes (à te dégourdir les jambes, marcher), bien dormir avant de prendre la route, ne pas être à jeûn, etc. Et faire plus attention en début et milieu de journée, l'attention se relâche.
 
Fait attention aussi aux premières pluies, les plus dangereuses. (vient d'avoir une perte de contrôle de deux secondes tout à l'heure )
Et allumes tes feux quand il pleut (failli m'emboutir une voiture grise tout à l'heure qui roulait juste avec les codes sous une pluie battante ) !
 
Bonne route.

 
Ou plus généralement, les début de pluies d'été, c'est ce qu'on appelle le givre d'été.
pluie sur sol sec, chaud et avec une legère couche d'huile/essence de ceux qui en perdent, perte du controle assurée si tu ne réagis pas en fonction des conditions.

chui descendu au maroc en 4L... donc c'est largement faisable ! (8000km en 10 jours )

Ca va c'est largement faisable j'ai une twingo premier modele aussi, par contre tu va cramer et tu va aussi douiller niveau essence.

 
 
cramer nivo chaleur qui se degage du moteur sur les pieds?      c affreux meme sur les nvelles twingo a partir d'une bonne heure de route

J'ai bien fait le tour de la France en Twingo 1er modèle à 3 avec les baggages jusqu'au plafond et toujours au taquet
 
C'est niveau essence que c'est dur

Hey tant qu'on parle de twingo, vous avez pas un méchant sifflement/couinement quand vous freinez ou roulez normalement?

 
Pas moi
 
Par contre j'ai la portière qui tremble passé 150  

 
pour ma part les freins couinent svt ou plus du tout en fonction du temps, sachant ke le freinage est normal, c'est les anciennes plaquettes ki n'ont plus d'amiante ou chais pas koi d'ou le bruit mais ca peut venir du freinage lui meme (disque ou plaquettes etc)

c'est les nouveaux disques qui n'ont plus d'amiante qui sifflent

 
Tu serai pas le premier ni le dernier a le faire.
 
Coté danger, si tu as fait un minimum d'entretien et que tu roule pas comme un barge devrait pas y avoir de prob

 
ouai j'ai rien compris la preuve mais c mon garagiste qui m'a dis ca et moi versus la mecanique..

Bah une voiture c'est fait pour rouler,  
les "couilles" ca peut arriver c'est sur, dans ce cas là il suffit d'avoir un minimum de capital histoire de pas continuer à pied   .
Fait gaffe à l'huile et fait une pose à mi trajet.

C'est pas une obligation, c'est juste plus confortable et agréable.
Pas de mal de dos et il ne faut pas 3 jours pour se remettre du voyage.  

 
c'est une pause toute les 2 heures qu'il faut faire
 
Je rajouterai qu'il ne faut pas oublier de faire les niveaux comme la dit french_kiss mais aussi la pression des pneu
 
Edit: bien dormir la nuit avant le depart c'est important aussi

Arf j'ai trop vite lu le sujet du topic et j'ai lu "descendre à Montgallet en twingo du 93"

 
  le geek!  

Si ta twingo ne tient pas la route, fais le parallélisme et mets des bons pneus .

 
pas mal .

Pour l'histoire d'amiante, moi j'avais compris que c'était les plaquettes qui en avaient plus.
 
Mais bon, en tout cas, c'est bien parce qu'il n'y a plus d'amiante que ca siffle
 
Sinon moi j'ai une vieille Super 5 Five de 89 qui a 260 000 kms (moteur de 130 000 kms) et je me suis tapé un aller-retour Lille - Quimper sans problème

fais attention le jour ou tu pars,pour les embouteillages.........et choisi bien ton heure parce que faire du sur place risque de chauffer ton moteur ,moi jai fai lille toulon l'anne derniere en 14h pendant la canicule  dans une  vielle guinbarde avec en plus  option les fenetres fermées,et on c'est pris quelque bouchons et ca a pas mal chauffer sous le guidon,mais si tu fais des pauses il devrait pas y avoir de probleme !!!

 
 Tout à fait d'accord j'en ai eu une pendant 16 mois (revendue last week) et c'est techniquement possible, mais épuisant (pour 200km) et pas très rassurant. A 110 ça fait déjà un boucan mais c le minimum pratique sur autoroute (80 théoriques mais c flippant comment les gens te voient au dernier moment des fois)

Une twingo c'est 4 places, pas 5

roh la carrotte
sinon je fais paris stuttgart tous les ans en polo entre 140 et 190kmh
faut juste pas trop brusquer et faire le kéké

j'en étais sûr
le kéké ça veut dire réagir nimporte comment
et les autoroutes en allemagne, c'est la vitesse ou la mécanique ... chacun son choix.

avec un vieux tacot en plus

La Nevada (R21) est une voiture faite pour ça. 200 000 km avec mes parents et 150 000 avec le proprio actuel bon elle tiendra ptetre pas 100 000 de plus et maintenant elle est plus bruyante qu'à l'époque mais sinon    
 
J'étais habitué aux voyages en TurboD 130-140 de moyenne alors en Clio 110 km/h (on passe moins souvent à la pompe de SP98 quand même  ) ça demande un petit temps d'adaptation mais au bout d'1H tu t'en fous que tout le monde te double et de pas être à gauche tout le temps
T'as toute la journée devant toi, personne t'attend, profite du paysage (pas trop quand même  ) et anda la mula  

Bah quoi ?  

 
bled style  

 
Cagnes sur Mer ?
Bonjour de Vence  

 
Un sifflement parfois : il est plus audible à basse vitesse (normal, après on n'attend plus rien ) que je freine ou que je roule normalement (même au point mort, le moteur tournant) : on dirait que ça vient de l'arrière  

 
Non à la pollution!    
 
je me posterais sur ton trajet avec un bazooka, ça va etre fun

Un pote à fait Metz-Cannes en 205 D de 87 avec 250 000Kms et les portes qui tombent (corrosion ) et en plus il l'a bricolée lui-même   .
 
Alors une twingo de 93, çà devrait aller.

 
Soit 950 km

 
à peu près oui.
N'empêche qu'aux dernières nouvelles, la brave bête roule encore pas mal.