Reprise du message précédent :

prix, année, km.. ?

2002 ou 2003 avec genre 25.000km 30.000km ya na a 18.500 euros meme moin mais bon zont trop de Km apres genre 46.000 MG powa !

Tu l'a achetée finalement ?

yep la  voila :
 
http://mgpassion.free.fr/MGBUGMAN23.jpg
 
 
et l'interieur
 
http://mgpassion.free.fr/mgtfbugman/MG027.jpg

pas mal    
Combien de km  ?
Prix (sans indiscretion   ) ?

super zouli ta voiture ^_^
j'veu la même

Rapide comparaison :
- un toit souple c'est plus léger qu'un toit dur, et la motorisation d'un CC pourri encore plus le devis de masse (150 kg sur une 206 CC).
- Un toit souple manuel est plus rapide à mettre/ranger que la plupart des toits motorisés (comparaison effectuée entre R19 cab manuel vs 206 CC, position de départ chauffeur assis dans la voiture)
- Un toit souple bien conçu (Karmann) protège autant qu'un toit rigide
- Par contre, un toit souple est plus sensible a l'effet cutter...
 
Ma première voiture est une R19 cabrio de 1993, payée 4500 euro, assurance de 600 euro par an. Elle roule tous les jours, par tous les temps, et je ne vois vraiment pas ce qu'elle pourrait gagner avec un toit rigide. La deuxième est une 390SE cabrio de 1985,
 
http://membres.lycos.fr/sofrpg/pict/390SE.JPG
 
payée 7000 euro, assurance 475 euro par an. Même remarque, un vrai cabrio doit avoir une capote souple, sinon, c'est une voiture de garçon-coiffeur (comme disent nos amis Anglais).

 
y a pas mieux dans cette gamme de prix !  

 
Si, si et largemment, car il y a CA !
 
http://www.btinternet.com/~p.j.willis/g33/G33d2s.jpg
 
Et bye bye la TT !

essai d'insertion d'image...
 
http://www.btinternet.com/~p.j.willis/g33/G33d2s.jpg
 

c est peut etre parceque je suis parisien , mais pour moi y a ppas photo , meme sans prendre en compte l utilisation quotidienne , y a pas photo je garde ma TT  

 
Pourquoi ? le coffre est aussi petit dans un cas comme dans l'autre, et dans la Ginetta, au moins, ils n'ont pas oublié la moitié des cylindres du moteur.
 
Et pour ce qui est de conduire à Paris, faire chanter le V8 entre deux rangées d'immeubles particuliers dans le 16ème (et déclencher toutes les alarmes des voitures en stationnement) est un plaisir auquel on ne goutte que trop raremment et dont on apprécie chaque seconde...

perso m etonnerai que mes club de golf rentre dans le coffre de la ginetta sans vouloir faire mon ...

 
Non.
A moins d'avoir une capote en toile tellement épaisse qu'elle en devient aussi rigide qu'un toit...

Nissan 350Z Cab. Stout.

Belle, chic et classe  

 
Parce que tu pense que de la tole automobile, c'est rigide ??? Vis à vis d'agressions aussi dangereuses que le vent, peut être, mais on peut enfoncer un capot de 206 CC, une aile, ou une porte (et un toit aussi, oui, oui) simplement en s'appuyant dessus !
 
Franchement, un toit en toile ne se raye pas lorsque tu pose quelque chose dessus, ça ne glisse pas non plus, en cas de grêle, pas de traces d'impact, et un toit manuel ne tombe jamais en panne (ce qui n'est pas le cas des CC, loin de là).

 
Les clubs tiennent sans problèmes à la place du passager ou sur le porte-baggages. Et en plus, tu pourra en plus mettre ton sac de sport dans le coffre !
 
Que des solutions ! (et la grande classe, quand même)

 
13.000km
 
19500 euros avec hardtop + gallerie chromé qui se fixe sur la male  

 
Faut déjà s'appuyer un peu fort, hein, c'est pas du carton non plus, la tôle automobile.
 

 
OK.
 

 
Alors celle là, je l'encadre et je la fais afficher en 4 par 3 sur tous les murs de France
Va donc demander aux nombreux proprios de MG-F (par exemple) dont le toit ne se replie plus car le mécanisme se pète ou se grippe ?
Et ensuite va donc demander à la communauté CCiste combien de gens ont eu des problèmes avec leur toit ?
Perso, en 3 ans, je n'ai eu AUCUN problème. Et parmi les nombreux CCiste que je connais, je crois qu'il y en a eu 3 qui ont eu un souci (dont un vraiment grave).
Idée reçue...

ba une voiture c comme tout ca demande de l'entretien...la capote de la mg les mecanisme sa se graisse c normal si les mecs entretienent pas leur caisse  faut pas s'étonner

 
20 secondes pour détoiter une 206CC, je trouve ça très rapide. De plus, toit fermé, ça rajoute de la rigidité à la caisse (on a qu'à voir les photos de crashs de 206CC, le toit ne bouge pas).
La 206CC est certe plus lourde qu'une classique mais la répartition des masses avant/arrière est excellente. De plus, c'est une voiture plaisir, qui est suffisament puissante. Ce n'est pas une voiture de course pour tourner sur circuit.
Et les les toits qui tombent en rade, perso, je n'ai aucun problème.

 
C'est tellement une idée reçue que c'est Karmann qui a été sélectionné pour faire le toit de la 307 CC et pas Heuliez (à qui on doit celui de la 206).
 
Blague à part, je ne veut pas dire que TOUS tomberont en panne, seulement qu'il y a une proportion statistiquement significative (et anormalement élevée) de gens qui ont eu des problèmes avec leur 206 CC, point barre.
 
Le toit de la CC est rapide, pas de problème, c'est juste que sur ma R19 14 secondes suffisent pour la replier, et 11 pour la déplier (sans forcer).
 
C'est pas une attaque personnelle contre la 206 ou ses propriétaires, j'ai même conseillé à un copain d'en acheter une (ce qu'il a fait et il en est extrèmement content, même s'il se dit qu'une speedster serait pas mal non plus). C'est juste que pour moi (et uniquement pour moi), un cabrio se doit d'être bâché en souple, et doit être ouvert dès que la température dépasse 5°C et qu'il ne pleut pas (et même s'il pleut parfois).
 

moi 5 secondes et c déplié

Foto avec le Hardtop ?

 
ps : je me fou de l'imat c l'anciene
 
 

Un truc que je me demande, quand tu mets le hard-top, le toit souple est déplié ?

je suis un peu d accord sur le fait que les cc ont un cul un peu bizarre mais s i fai, surtout la 307cc.
par contre en petite une nouvelle arrive , la tigra cc twinport !
el est superbe et plus agressive que la 206 ensuite question de choix!
a+

la voici sur ce topic la tigra twintop
http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=445

Apparemment les perfs sont pas au rendez-vous avec la Tigra...

y a un topic dessus? pourtant el a été analysé comme meilleur que la 206cc

 
affirmatif

 
pour être sur, ça veut dire que le toit souple couvre la voiture ou il est dans le coffre?
 
edit : je me suis tjs demandé, pour mettre le hard top il faut être deux non? ça doit pas être évident seul

Oui faut etre 2 a mon avis.

Du coup t'a toujours un petit coffre

 
Il est replié dans sa position "ouverte", donc dans le coffre. Ensuite, tu poses le hard top par dessus.
 
Faut juste ne pas oublier de "dégraffer" la vitre en plastique de la capote, afin qu'elle ne reste pas pliée pendant tout l'hiver.

CA fait donc perdre de la place dans le coffre alors

 
Non, la capote à son propre logement à part...
 
 
Je crois...

CA dépend de la voiture je pense