Reprise du message précédent :

 
Donc tu t'es déjà fait poursuivre par des gangsters qui t'ont arrosé à l'uzi pour leur avoir fait des appels de phares peut-être?

wé, c'etait trop bien    
je traine pas le soir dans les cités, et il n'y a personne dans les rues de lille la nuit

 

 
sur ma 106 S16, j'ai le reglage electrique de la hauteur des phares    
 
alors ton gros pipo, tu repasseras

Les xenon ont tous un correcteur automatique de l'assiette. Les phares sont rêglés une fois pour toute avant la prise de livraison du véhicule, ensuite ils éclairent à 50 mètres, ni plus, ni moins, et c'est recalibré toutes les 3 secondes.
Renault fait figure d'exception: les concessions ne prennent en général pas la peine de rêgler la hauteur des phares avant que le client prenne livraison, d'ou de nombreux cas de xenon éblouissants chez cette marque. Retour à la concession, 5 minutes et c'est rêglé.
 

Voilà, t'as trouvé l'explication. Quand tu croises ces véhicules, vu que leurs phares sont placés haut, tu te retrouve un instant avec les yeux dans le faisceau. Et ça qu'ils aient des xenon ou des ampoules à incandescence. Faut juste pas jouer le papillon moyen et regarder le bas-côté au moment où l'on croise, comme c'est écrit dans le code Rousseau.

 
Le problème c'est que personne s'en sert, et même chargés comme des mulets, les gens laissent la molette sur "0"...
 
D'où plein la vue pour celui qui les croise.

On m'a toujours dit que le réglage des phares ça se faisait en concession et jamais soi-même.

 
si t'as une commande de reglage electrique au tableau de bord, faut pas abuser quand meme

 
Nan j'ai pas mais ma voiture à 13 ans.

 
M'est arrivé en voiture et le gars m'a pas coursé, il arrivait en face et il s'est mis... ben plus en face encore, il arrivait sur mon hémisphère de chaussée... "ben y'a plus qu'à me suis-je dit"... ce n'est pas ce que ma moitié (qui devenait alors mon demi-tiers-du-quart-du-centième-de-la-moitié-partagée-du-début...) pensait, mais le résultat, au dernier moment c'est lui qui est revenu à sa place... j'étais pas bien fier quand même...
 
en moto ça m'est arrivé, en RP, je venais de Pantin, les gars ont "essayé" de me poursuivre sur le périph avec une Golf V6 qui occis ta maman, heureusement y'avait kelkes voitures, et là, plus fier, j'avoue que je les ai fait voir rouge au zigzag, heureusement j'étais en WW sinon j'aurais pas pris le risque !!
 
 
 

 
c'est moi ou y'en a de plus en plus ? j'en croise sans arrêt... je doute croiser la même bagnole sinon là bon je vais commencer à avoir des soupçons sur cette dernière, et voir si l'habitant ne serait pas une habitante aux moeurs disons... oui bon hey ho...
 
ceci dit c'est relativement trèèèès pénible, le phare qui marche est + éblouissant du coup

 
Pour le reglage c'est simple, tu fous ta caisse a 10metres d'un mur, en code, le faisceau ne doit pas eclairer au dessus d'une hauteur comprise en 80 cm et 1 metre

 
Pourquoi un phare éclairerait plus que la normale si un autre est mal réglé ou en panne ?

ben je pense que les 2 phares sont liés par les liens capillaires, si un phare est mal réglé, l'intensité livrée à l'autre est supérieure donc il éclaire plus...
I think...

Pour le phare en panne ça pourrait être ça, mais phare mal réglé = orienté dans une mauvaise direction, c'est pas qu'il éclaire moins mais simplement que sa lumière ne nous vient pas (ou nous vient dans la figure alors que l'autre pas).

suis aussi d'accord, y'a vraiment des gens qui croient que ça va user leur voiture que d'allumer les phares !
 
et pourquoi les constructeurs s'obstinent à mettre des veilleuses... il y a encore des gens qui croient qu'on les voit avec des veilleuses ???
 
Idem pour les clignotant au passage, j'ai l'impression que c'est devenu une option sur les voitures, on voit de moins en moins de gens les mettre (enfin, on n'en a jamais vu bcp).
 
on pourrait aussi parler des blaireaux qui trouvent utile de mettre les feux (arrière) anti brouillard sous la pluie et qui même 10km après la sortie du brouillard ne l'enlèvent pas.
 
Pour les feux et le changement des ampoules, je crois encore que certains ne savent même pas qu'une ampoule ça peut griller, où alors ils sont tellement idiots qu'ils n'imaginent pas que ça peut être dangereux pour eux. Ca marche pour toutes les ampoules du véhicule.
 
Ce que je trouve aussi abominable, c'est l'éclairage minable (10 fois plus nul que sur une voiture) qu'on trouve sur les camions et les bus, surtout que eux aussi ne savent pas bien où se trouve le bouton.
 
À quand une obligation d'allumer les phares en plein jour, ça serait vraiment la seule chose qui pourrait faire changer un peu les mentalités !

 
stupide, deja essayé, n'apportant strictement rien en securité pour les automobiles et d'autant plus dangereux que y a plus rien qui distingue les motards.
 
l'experience a été assez longuement tenté dans les landes et abondonnée.

détrompes toi, on percoit bcp mieux une voiture avec ses phares allumés, et même en plein jour ! Et puis c'est pas dur de compter 1 phare ou 2 pour savoir si c une moto ou une voiture !
(surtout sur les routes des Landes toutes droites !)

exact, j'ai l'article de ce test à portée de mains avec une BD de motards qui portent un casque avec girophare
 
pour les clignos, va falloir ke les gens s'habituent, c'est 2 points en moins et 90 euros, ils frappent fort mais au moins tu vas t'obliger à le faire à chaque fois !

Et ils ont dit quoi à part police?

 
Source ?
 
etant motard, je t'affirme que c'est totalement faux.
 
si l'experience a été abandonné, c'est qu'il y a une bonne raison.
 

 
Je n'ai remarqué aucune amélioration à ce niveau, leur utilisation reste occasionnelle.

En Suède, feux de croisement obligatoires tout le temps (même qd il fait jour), de toute facon c'est automatique qd tu démarres...
Je sais pas si c'est mieux, mais du coup personne ne les oublie

 
Dans les landes on voit bien mieux les vehicules lorsqu'ils ont  les phares allumés.
D'ailleur "dans les landes" l'operation n'a pas été abandonnée.  
 
Sur une ligne droite de 10 km/h en plein jour, impossible de savoir si la voiture en face de toi est à 800m ou 8 km... encore plus si il y a des mirages de chaleur.
 
Donc pour doubler, c'est bien utile.

 
Okay situons la scène, de nuit, une moto roule et derrière il y a une voiture... il suffit que la moto soit un peu sur la gauche et la voiture un poil sur la droite, cela sur leur côté de la chaussée, et le phare de la moto se superposent au phare gauche de la voiture... la raison principale qui a fait l'abandon de ce projet et qui fait que dans les landes il est à peine respecté...
 
Comment maintenant quand tu regardes dans ton rétro gauche, arrives-tu décemment à compter le nombre de phares, tu n'en vois qu'un de toute façon si la voiture est assez proche !!

ouaip, mais de nuit de toute façon, c mieux les phares allumé ? je comprends pas ta réflexion là !
 
Pour ce qui est de mes sources, eh bien je parle de mon expérience. Et je n'vois pas ce que les motos ont à voir. Pourquoi je devrais les différencier ? ont elles un comportement si différent (cette différence de comportement est elle normale ?)
Je n'ai rien contre les motards, et je me décalle d'ailleurs souvent poru les laisser passer... mais je dois avouer que je n'comprends pas bien pourquoi tu les mets sur le tapis.
 
Quand aux abandons des tests, ce n'serait pas la première fois qu'un truc bien est abandonné ! et puis si en effet personne ne respecte ça, pour faire le test, c pourri !
 
Yep, en suède c nickel, y ayant vécu un an, je trouve ça très bien !
 
Je crois qu'avant de parler des phares en plein jour, faudrait déjà que tous les blaireaux comprennent que faut mettre ses phares dès qu'il fait un tout ptit poil sombre, quand il pleut, etc...

 
Les phares xenon ont un réglage automatique de l'assiette.
 
(mirtouf qui se pointe 3 jours plus tard).

 
chuis confus en 1 seul mot, ça veut effectivement rien dire, je voulais dire de jour, sachant qu'un phare éblouit et ne permet pas forcément de reconnaitre le véhicule dans son rétro.
 
mera culpa, ça voulait rien dire, mais j'ai un peu bousculé mes idées en les écrivant

 
Mais non c'est une légende ce truc .... 30 min coté sans clim, 45 min coté clim, sous la neige

ou pourrait aussi parler des antibrouillards.........................;

Boumbous > yes, des phares, des antibrouillards, des clignotants, de changer les feux quand ils sont grillés,... je crois qu'il n'y a pas assez de répression de ce côté là je trouve, c tellement dangereux ce genre de guignols sur la route !!! ça les feraient sans doute réfléchir !
 
Je suis pas spécialement pour ce genre de repression, mais j'ai l'impression que parfois il n'y a que ça qui marche !