Reprise du message précédent :
 
 
ROVER 75  
MOTEUR 2 L turbo D BMW
1.4 TONNES
 
4.8/100 a 110  
 
dommage qu'il n'y a plus a vendre
 
  si les gens preferes ce genre de caisses (modus) ; c'est dommage

si les gens préfèrent une rover 75 à un Modus c'est qu'ils n'ont pas fait gaffe qu'il était difficile de revendre une rover aux français et à leurs a priori

 
et ceux qui ont acheté la modus ne se sont pas non plus rendu compte qu'elle a fait flop et que elle seré également inrevendable  

Ou prendre une Croma TDI
 
même à 150 je quitte rarement les 6.5 / 6.7
a 130 tout calme je tombe à 5.7/6

Dernièrement en partant au ski j'ai fait 1124 km avec 61 l de gasoil. J'ai une A4 1,9l TDI 110 cv de 1997 et 243000 km  

 
valeur neuve 27000 euros
acheter dans un garage vw occasion de 2 ans avec 50000km 7500 euros !!! (pas de client)
 
heureusement qu'il y a des cons a avoir peur de tout en france
 
     
 

 
Allez / Retour Lorient / Paris avec 70l de mazout, coffre rempli et bon cruising
Croma de 200 000km pour le moteur, 350 000 la caisse.
 
Comme quoi voiture récente faible consommation... Zon rien inventé

 
  Ils en ont juste vendu moins que prévu mais ce n'est pas une velsatis...  

http://www.hurrichips.com/marques/ [...] i801z.html
 
Perso je considere que Renault ne sait pas faire de bons diesels
 
Audi 80 1.9L TDI de 1994 : 5.8 L a 120 km/h pour 90 ch.
Et encore avec un poids a vide de 1300 Kgs comparé aux ....
 
(ah ptin ca pese 1.1 1.2 tonne un modus pour 80 ch en plus
http://automobile.nouvelobs.com/ma [...] efault.asp  )

 
Bin oui c'est bien le problème... personne ne veut des Rover donc c'est pas un bon plan d'y mettre des choux...
 
Mon beau-frêre en avait une et ils se démoralisait de mois en mois à force de baisser le prix de vente... en même temps il a eu une demi-tonne d'enmerde avec...

 
Ouep c'est lourd... et en ajoutant à ça la résistance à l'air... pô cool  

 
des emmerdes ; yen a dans toutes les marques:
307 sw hdi 110  
en 80000 km : 2 embrayages complets ; 1 en garantie ; 1 pour la poche d'un pote ( 1800 euros )
super les caisses fr !!!

 
bah s'il en nique deux d'afilée, c'est que ça doit être de sa faute, non? statistiquement...

 
il sait qu'on peut changer de vitesse ? faut pas rester en 5e et faire patiner l'embrayage  

 
defaut de conception ( dixit forum de bagnole )
 
si tu mets 1800 euros de repare tous les ans avec un diesel acheté neuf
je vois pas trop les economie non plus ( pour pas etre hs)

 
faut vraiment etre un mouton pour croire qu'en conduite normal un diesel moderne fait faire des économies  

Non mais il est clair qu'aucune marque n'échappe aux problèmes... sinon il y aurait ne garantie à vie    ce serait pô mal ma foi...

Tu iras pleurer devant le nouveau 2.0 dCi de 150ch.

 
 
ou celui de 175cv de la Laguna !!!
 
BMW a licencié ses ingénieurs qui se sont faits embauchés chez Renault ou quoi là ???
 
Pour revenir au sujet, faut avouer que là tu consomme beaucoup avec ta Modus !
Ma vieille ibiza diesel de 95 sonsommait moins pour le même type de route !
 

 
pas besoi nde conduire vite
 
à 50 en 2eme ca sirote pas mal    
 
tu passes tes vitesses à quel regime ? avec mon 1.8td c'est vers les 1700rpm et a 50 je suis en 4eme (1500rpm)

ce week 5.2 l de moyenne avec un seat altea 1.9 tdi 105 ch sur voie express (110 km/h)
 
sur autoroute t'auras du mal a descendre sous 6 l....  

 
moi je fais 12 litres sur autoroute en roulant pépère      

 
taainn, tu m'étonnes...  avec une 309 gti tu dois pratiquement entendre l'essence couler dans le carbu    "chéri, c'est quoi ce bruit de succion? "  

il a de la chance que ca aspire pas la durite d'admission avec

 
non une GTI d'origine tu arrives à faire 8l sur autoroute en roulant vraiment cool à 120
 
Mais la mienne c'est une GTI16 avec une prépa totale Groupe N assez méchante...    

tu prends combien avec ?

 
en pointe ?
Aucune idée, je n'ai jamais essayé ca m'interresse pas trop, et en plus j'ai une boite courte... A terme je devrais avoir une boite 6 donc plus propice à la pointe...
En fait, le but c'est de se faire plaisir sur petites routes, meme à des vitesses assez peu élevées. L'accel et la vivacité c'est démoniaques  

c'est surtout important
 
tu devrais la degarnir, mettre un arceau 10 points et faire des courses de cotes  

 
t'es fou toi je l'aime trop je veux rouler sur la route quand je veux avec    

 
 
HS : par hasard tu ne l'aurais pas acheté à un particulier en moselle? Non parce que la photo ressemble ENORMEMENT...

 
Spa celle de la photo celle la en fait c'est celle d'un pote
 
La mienne c'est elle :

Kéké spotted
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
==> []

Normal, dans ce genre de route régulière, un gros moteur puissant est avantagé au niveau de la consommation

  magnifique! Le rabaissement est suivant le tarage d'origine ou pas ? Sinon super bien "restaurée" (ou conservée) et surtout pas "kéké" du tout

 
      Hé mais ça m'étonne pas que vous ayez des problème, en passant les vitesse de telle manière, c'est complètement en sous régime, c'est pas bon pour un moteur, même si tu crames un peu plus d'essence, tu préserves ta mécanique ..... quelques euros d'essence supplémentaire ou un bon coup de massue au porte-feuille de tps en tps ??? En plus c'est relatif, car en sous régime tu consommes davanatage, il faut trouver un régime adéquat, moi c'est au alentours de 2500t/min sur ma 19D

 
    Merci enfin un connaisseur  
 
Sinon les seuls trucs non d'origine d'aspect sont en effet un rabaissement et la ligne qui du coup se voit un peu. Mais j'essaie de rester le plus proche possible de son esprit à sa sortie d'époque

Boaf, ça fait 10 ans qu'on passe les vitesses ainsi sur notre 21 nevada diesel, et jamais eu aucun probleme...
Certes, c'est un veau, mais un veau qui consomme pas (+-5L/100, peut etre un tout chti plus en ville...)
edit : en fait ça doit plutot etre autour de 6L, je viens de m'en rendre compte

Ben tient
Pas difficile de faire la différence entre les passionnés d'automobile et les customiseurs façon choucroute...

  J'imagine le nuage noir qui doit voler dès que tu met un peu le pied dedans !

Faut pas se retourner
Et au moins, j'ai jamais connu un colle-au-cul comme quand je conduis not' fiesta en conduite accompagnée  

tu métonne que ce soit un veau lol... fait la monter un peu dans les tours, ça lui fera véritablement du bien : franchement pour 1L de diesel en plus au 100 bornes, je pense qu'il y a d'autre moyen de faire des économies
ça va que c'est une 21, moij 'ai une 19 de 300 000 bornes et c'est vieux diesel sont robustes à souhait, essaie de passer les vitesse à 1700t/min  av leur nouveaux tdci qui ne valent rien... comme c'est dit plus haut, les françaises ne valent rien,  surtt tout les types de diesel performances qui ne sont vraisemblablement pas au point...