ben disons que je vais changer d'assurance de toute facon. Pour moins cher (vive la macsf, vive les parents qui travaillent dans l'hospitalier )
 
oh, j'oubliais : j'ai la meme assurance moto et voiture, donc une seule corporelle a payer, et surtout 25% de réduc supplémentaire sur chaque contrat . Sinon ca serait dans les 800€

n'est ce pas
 
(c'est pas la mienne sur la photo. Je laisse pas ma voiture sale comme ca, et j'enleve les vetements aussi )
 
d'ailleur je compte ptet la vendre la mienne . j'ai une 480 turbo en vue, ca dépend comment ca va se goupiller

Ça dépend si le contrat est exclusif, s'il ne l'es pas, n'importe qui peut la conduire en conducteur occasionel

mouais la 106 une sportive ... sur la Laguna je suis second chauffeur car la voiture est à mon père. Ensuite pour ma Mégane au pire si l'assurance veut pas suffit de se mettre en deuxième chauffeur un peu idiot ce système... tu devrais faire pareil demande à l'un de tes parents de l'assuré pour lui et de te mettre en 2e chauffeur c'est aussi simple ensuite je comprends pas ma copine à la même 106 que toi en plus la sienne est poussé à 125cv et elle n'a pas de pbs d'assurance pourtant elle est jeune conductrice...

Ma Saxo Vts fait 125 cv d'origine  donc bon vu que la 106 s16 à le même moteur, 125cv c'est d'origine pas poussé comme tu semble le dire

Ma Saxo Vts fait 125 cv d'origine  donc bon vu que la 106 s16 à le même moteur, 125cv c'est d'origine pas poussé comme tu semble le dire

mouais la 106 une sportive ... sur la Laguna je suis second chauffeur car la voiture est à mon père. Ensuite pour ma Mégane au pire si l'assurance veut pas suffit de se mettre en deuxième chauffeur un peu idiot ce système... tu devrais faire pareil demande à l'un de tes parents de l'assuré pour lui et de te mettre en 2e chauffeur c'est aussi simple ensuite je comprends pas ma copine à la même 106 que toi en plus la sienne est poussé à 125cv et elle n'a pas de pbs d'assurance pourtant elle est jeune conductrice...

Bonjour,
 
Jai ma conduite accompagnée, je passe mon permis le 2 Fevrier  
 
Mon frere va me filer sa 106 16s ( année 98 ) , la carte grise est a son nom, et il est assuré au nom de ma mere.
 
J'aimerai savoir si en tant que jeune conducteur, il est possible de m'assurer, par quels que soit les moyens, 2eme conducteur, laisser la voiture au nom de mon frere, blabla...
 
Ma mere etant a la maif, elle a apelé aujourdhui, on lui a dit qu'ils ne prennaient plus les voitures de + de 100ch pour jeunes conducteur..
 
Si vous avez un nom d'assureur qui assume tout le monde, meme il faut y mettre le prix avec...ca serait cool    
 
Ne me dites pas le rituel :" a cet age, une voiture comme ca, ca va pas!" j y ai longuement reflechi etc, et tout va bien    
 
C'est assez urgent, donc je dis deja un grand merci a ceux qui me repondent au plus vite..aux autres aussi    
 
 

 
 
putain yen a qui connaissent pas le mot 16S ou VTS a ce que je lit  

c'est le meme moteur mais il fait 120ch d'origine, pas 125!  

toujours es t il  qu'en cas de carton, l'assureur se contentera de "moteur modifié= pas assuré", et ca sera réglé pour lui.
 
Pour le pigeon qui a payé une assurance en sachant pertinament qu'il n'était pas assuré, il peut commencer a profiter des derniers jours de liberté qui lui restent (bosser pour payer toute sa vie avec un/des morts/blessés sur la conscience, c'est pas facile .)

non, faut vraiment des modifs profondes ou tres tres connes pour que l'assurance marche pas.
c'est pas trois conneries tuning qui vont faire sauter ton assurance.

Ma Saxo Vts fait 125 cv d'origine  donc bon vu que la 106 s16 à le même moteur, 125cv c'est d'origine pas poussé comme tu semble le dire

non, faut vraiment des modifs profondes ou tres tres connes pour que l'assurance marche pas.
c'est pas trois conneries tuning qui vont faire sauter ton assurance.

Ah bon la mienne full stock sortait 125ch au banc, mais bon d'après les données constructeur elle fait 120ch je veux bien te l'accorder  
 
Mais bon il est très rare de trouver une Sax Vts en full stock à 120ch d'origine, elles font souvent un peu plus

non, faut vraiment des modifs profondes ou tres tres connes pour que l'assurance marche pas.
c'est pas trois conneries tuning qui vont faire sauter ton assurance.

ca depend si il veulent te baiser ca  

C'est surtout selon la gravité de l'accident.

mais tu reves ! Si ton assureur peut ne pas payer et te faire payer a sa place, il le fera ! C'est du pain béni pour les assureurs les voitures avec un pouvre kit d'admission et les 3 conneries tuning !

mais tu reves ! Si ton assureur peut ne pas payer et te faire payer a sa place, il le fera ! C'est du pain béni pour les assureurs les voitures avec un pouvre kit d'admission et les 3 conneries tuning !

mais tu reves ! Si ton assureur peut ne pas payer et te faire payer a sa place, il le fera ! C'est du pain béni pour les assureurs les voitures avec un pouvre kit d'admission et les 3 conneries tuning !

y a admission et admission mon cher guru
 
bon, je rejoins ton post en admettant que 90-95% de ce qui est proposé sur le marché des admissions est de la daubasse en barre qui ne fait pas gagner un seul cheval (et peu meme en faire perdre), mais dans le cas de VRAIE boite a air (comme l'admi dynamique siglée par le departement sport du constructeur equipant ma 106), c'est tout le contraire...
 
d'ailleurs, tout ceux qui veulent optimiser d'une bonne louchée de couple et d'un peu de puissance en haut une 106S16 ou une SAXO VTS (ou une 206 1.L6 110cvx, meme base moteur...) passe par une Admi. dynamique PTS ou bien leurs repliques copie conforme de chez Kosei ou Peugeot-Ecosse... (d'ailleurs, pas mal de preparateurs fabriquent leur propre boite a air sur les cotes EXACTES de la PTS, c'est dire si elle est reconnue et apporte un vrai gain )

Oui sa c'est sur la plupart des admi dynamiques sont de la daube.
 
Mais bon moi sa me botterait bien une bonne petite admi Kosei mais bon faut que je montre l'exemple au gars de ma promo. Quoique il y a bien un qui a une Civic Vti avec boite à Air Muguen, collecteur, ligne Invidia boitier Hondata et tout le tralala.  Je me demande si il sait a quoi il s'expose  pourtant il est en classe d'assurance comme moi

Oui mais bien en occasionel, moi j'avais compris que c'était une personne qui conduisait une ferrari ou autre régulièrement

y a admission et admission mon cher guru
 
bon, je rejoins ton post en admettant que 90-95% de ce qui est proposé sur le marché des admissions est de la daubasse en barre qui ne fait pas gagner un seul cheval (et peu meme en faire perdre), mais dans le cas de VRAIE boite a air (comme l'admi dynamique siglée par le departement sport du constructeur equipant ma 106), c'est tout le contraire...
 
d'ailleurs, tout ceux qui veulent optimiser d'une bonne louchée de couple et d'un peu de puissance en haut une 106S16 ou une SAXO VTS (ou une 206 1.L6 110cvx, meme base moteur...) passe par une Admi. dynamique PTS ou bien leurs repliques copie conforme de chez Kosei ou Peugeot-Ecosse... (d'ailleurs, pas mal de preparateurs fabriquent leur propre boite a air sur les cotes EXACTES de la PTS, c'est dire si elle est reconnue et apporte un vrai gain )

Va prouver, toi, assurance, qu'il conduit cette voiture régulèrement

ce que les gens recherchent avant tout avec une admission c'est le joli bruit qui en sort, les chevales cay pour les kékés!

elessar >t'as raté mon édit
 
sinon, quelque chose qui marche tres bien sur les 106 1.4L et 1.6L  c'est de changer le collecteur d'échappement pour un tres légerement plus volumineux et en 3Y. Gain de puissance max faible voire inexistant, mais moteur bien plus rempli a tous les régimes .
 
sebastino > vas plutot t'acheter des bons pneus, des durit de frein tressées et des amortisseurs, ca t'apportera nettement plus de fun que 5cv de plus a haut régime et 10 de moins en dessous :o

ce qui y a de bien, c'est qu'avec l'admi. PTS, tu as les deux

elessar >t'as raté mon édit
 
sinon, quelque chose qui marche tres bien sur les 106 1.4L et 1.6L  c'est de changer le collecteur d'échappement pour un tres légerement plus volumineux et en 3Y. Gain de puissance max faible voire inexistant, mais moteur bien plus rempli a tous les régimes .
 
sebastino > vas plutot t'acheter des bons pneus, des durit de frein tressées et des amortisseurs, ca t'apportera nettement plus de fun que 5cv de plus a haut régime et 10 de moins en dessous

bah vi mais c'est pas le meme prix que les green chez norauto!

elessar >t'as raté mon édit
 
sinon, quelque chose qui marche tres bien sur les 106 1.4L et 1.6L  c'est de changer le collecteur d'échappement pour un tres légerement plus volumineux et en 3Y. Gain de puissance max faible voire inexistant, mais moteur bien plus rempli a tous les régimes .
 
sebastino > vas plutot t'acheter des bons pneus, des durit de frein tressées et des amortisseurs, ca t'apportera nettement plus de fun que 5cv de plus a haut régime et 10 de moins en dessous

j'ai deja tout ca