Bonjour, je voudrais savoir si lorsque vous devez ralentir (sto pou feu rouge) et que vous etes en 3eme ou 4eme , vous retrogradez dabord a chaque vitesse ou bien vous mettez direct le point mort?
 
exemple : vitesse 3 ==> v2 ==> point mort
       ou vitesse 3 ==> Point mort ?
 
Et je voudrais savoir si ca abime la boite de vitesse quand on met que le point mert sans retrograder car a l'auto école ils nous obligent a retrograder ! merci

Ca dépend, si j'ai le temps je fais travailler le frein moteur.
 
Généralement en 2eme & 3eme si j'ai pas eu le temps de rétrograder
 
 
Et on m'a toujours dit de pas laisser avancer au point mort

Quand je suis en 4ème, je retrograde mais quand je suis en 3ème, je passe direct au point mort généraelment

c'est mal  

et pourquoi ça ?

drapal

oui pourquoi?

Je passe 4ème -> 3ème -> 2ème -> point mort, pour profiter du frein moteur au maximum
Si je freine fort, je fais direct 4ème -> 2ème

J'essaie d'utiliser le frein moteur tt que possible pour prolonger la duree de vie des plaquettes

 
C'est un véritable argument ? Un embrayage ça coute beaucoup plus cher que des plaquettes

 
bon évidemment je precise que pour retrograder faut appuyer sur la pedale tt à gauche en mm tps  

en théorie si je me souviens de mes cours de conduite faut retrograder  

je rétrograde: on sait jamais, un miracle et le feu peut passer au vert entre temps    
 
d'ailleurs j'ai la fâcheuse habitude de rétrograder en première aussi  

 
Bah si tu n'appuies pas sur cette pédale ce n'est pas ton embrayage qui va mourrir prématurément mais plutôt ta boite de vitesse !!!

 
arf j'ai tjs été une bille en mécanique  

 

 
y a pas de synchro sur la premiere en general, me dis pas que tu t'emmerdes a faire un double debrayage qd meme ?

 
gni ???

ha un moment je le fesais aussi

 
normalement il est impossible de retrograder en premiere qd la voiture avance a vitesse non reduite sans, au choix, forcer comme un porc ou faire un double debrayage

 
je confirme  

 
c'est censé me reconforter ?

bon alors au final faut faire quoi ?

ha ok j avais mal compri   , je pensais retrogader 1ere point mort a un feu ou eventuellement un stop

 
talon pointe

 
j'attends bien sûr d'être à la vitesse adaptée    
 
 
se manger le volant j'ai déja donné..., avant  

 
ben je conduis qd meme pas trop mal  

appel contre appel et frein à main si ça chasse pas assez  

Pareil  
 
Sauf si les conditions sont telles que je ne repère le stop que tardivement.

 
meme si tu le fais a 5 ou 10 km/h c'est qd meme susceptible de gentiment te bouffer les dents du pignon de 1ere

J'ai vu cette technique sur le forum auto, tu pourrais expliquer comment faire ? merci

 
je dois avoir une caisse magique alors  
 
vu que les dits pignons ne hurlent pas affreusement dans la manoeuvre j'en conclut qu'il sont contents  

 
fais une recherche sur google, doit y avoir pas mal de pages a ce sujet
 
en gros, tu commences a freiner, et au moment de retrograder, tu donnes en meme temps un petit coup d'accelerateur pour que le moteur soit pile poil au regime necessaire une fois que tu as retrogradé
 
(je sais pas si c'est tres clair )

 
tu n'as meme pas d'a coup ?

 
non j'ai pris le coup  

 
cad ?
 
(a moins que ce ne soit un jeu de mots pourri )

 
même pas    

 

 
et donc, qu'est ce qui te fait dire que tu as pris le coup ? enfin, tu fais qqch de special ?

 
bah je veux dire que je rétrograde en première aussi naturellement que je rétrograderais en seconde quoi    
 
et à l'oreille je pense pas que la mécanique en pâtisse  

pas compris la technique talon pointe, elle sert a quoi en fait?je sais que c'est en circuit que cette technique est utilisé non?

C'est quoi cette synchro qui fait qu'on n'a pas besoin de double débrayage pour les autres vitesses?