Reprise du message précédent :

Qd la colonne de direction dira bonjour a tes poumons on en reparlera    

 
 
Nan, avec un peu de chance il se fera décapiter par le capot

 
Chez Renaut lors de mes questions sécurités, ma prochaine voiture je vais chez eux (non, pas encore de chinoise pour les 5 ans à venir).
 
Maintenant, si on me fait une bagnole ayant un habitacle comme les F1 ou voitures préparées pour les cascades (en plus c'est moins cher pour certains modèles), je prend.

 
La réponse est là :

Et bien donne la nous tu sais tout mais bon je vois pas le rapport avec le debat
 
Tu pars dans tous les sens  
 
On parle acheterez vous chinoix et toi tu me parles de tricylce de 30 ans alors que je parle des scooter chinoix qui innondent actuellement notre pays.
 
Donne des reponses sensées et en relation avec le debats ou n intervient pas

Un peu moins cher qu'une Logan?
Mais ça les intéresse pas.
Peugeot a arrêté la  production de la vénérable, l'increvable 504 en 2005 au Kenya. Raison? Elle restait a un prix élevé, trop élevée pour une voiture produite depuis 30 ans, même si les dernières 504 bénéficiaient d'améliorations (TdB de 505, clim...)
La 205 a été la voiture la plus produite de Peugeot, suivie par la 504. Mais bon tout ça ne compte pas face à la logique des voitures jetables
Commercialement, une voiture pouvant rouler 500.000 kilomètres sans pannes majeures, c'est une catastrophe.

taint le air bag il sert a que dalle , le manequin se ramasse le tableau de bord en pleine gueule sur le coté ( 1ere partie de la video) , de toute facon j'avais entendu dire que a une certaine vitesse l'air-bag ne protegeais plus  , tous les systeme de securité c'est efficace jusqu'a 100km/h , mais à 200Km/h c'est soit on est mort , soit ont à un ange gardien

http://www.504.org/1999.htm#nigerianne
 
504 power , les photos font peur  

quid du déplacement du moteur pendant le choc ?

 
 
Je crois plutôt qu'ils la vendraient au prix de fin de carrière augementé de l'inflation. Soit peu ou prou le prix d'une 207 de base.

 
en fait ma question c'est combien pourraient-ils la vendre, pas combien ils la vendraient, à mon avis, c'est bcp mois qu'une 207, ne serait-ce que parce que:
- la voiture est plus petite
- moins lourde
- de façon générale, plus basique et donc plus simple et bon marché à produire (sellerie, instruments de bord, moteur, optiques des phares, etc, etc. etc.)
 
Et en plus, comme dit plus haut, complètement increvable

Ca revient a la question "Est ce que peugeot veut faire du low automobile?"
Apparement c est pas le cas a l inverse de renault et la logan.
 
Mais si on reste dans ce sens a quoi bon l innovation , le changement ....

 
bah tout simplement parce que pour bcp de monde, ça fait chier de devoir payer une voiture hyper chère et surtout, ça fait chier de savoir qu'une voiture produite cette année et qui passera les 300 000 Km, ce sera une exception. Quand je vois des gens qui s'endettent pour acheter une voiture neuve et qui louent leur appart par exemple, ça me fait pas envie et je pense pas être le seul.

Ai voté : pas tout de suite. Il finirons pas avoir une bonne qualité.

La voiture est d une conception vieillote , les exigences euro n cap evoluent aussi en fonction du temps , c est donc un peu normal de voir un tel resultat    
 
Enfin on parle de chinois et constructeur chinois (yamaha, honda et suzuki c est pas trop chinois). Ici on parle de vilaines chinoiseries , de conception de merde qui vont arriver dans les pays ou les gens veulent tout le moins cher possible et qui vont ensuite se plaindre des les premieres merdes
 
pour l histoire motobecane :rachete par yamaha, ils ont toujours des bureaux d etudes en france. ils ne font plus de moto certes(une de leur branche) mais je ne vois pas le rapport avec le topic.
BMW fait encore des avions ?? non    
 

parce que tu crois que les modeles chinoix vont etre la lumiere?
faut areter de rever
 
nous sommes dans une societe de consommation

tu roules en japonais ?
 
edit  
le marche francais en 2005  
http://fr.wikipedia.org/wiki/March [...] is_en_2005
 
modeles les plus vendus en france en 2006
http://www.ccfa.fr/tab/fm3.htm

 
   
Cardoen retire la Brilliance du marché belge
Mis en ligne le 25/06/2007 à 16:28
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Le vendeur de voitures Cardoen a décidé de retirer la Brilliance BS6 du marché, après que la voiture chinoise eut récolté la semaine dernière de très mauvais résultats lors d'un crashtest. La BS6 a récolté 1,5 étoile sur 5 au cours d'un test de sécurité effectué par l'ADAC, un club automobile allemand. La Brilliance est la première voiture chinoise disponible sur le marché belge. La voiture était vendue depuis un peu plus d'une semaine par Cardoen, qui la faisait importer de Chine. Cardoen a analysé les résultats du crashtest ce week-end et a conclu que la voiture ne satisfaisait pas à nos normes occidentales. "Nous retirons la BS6 de notre panel", explique l'homme d'affaires Karel Cardoen. "D'une part parce que nous ne voulons pas offrir un produit médiocre et d'autre part pour pousser les Chinois à faire quelque chose en matière de sécurité", ajoute-t-il. Cardoen avait trouvé neuf acheteurs en une semaine pour la Brilliance. Ceux-ci seront remboursés. "Les voitures n'avaient pas encore été livrées et ne le seront pas", précise l'homme d'affaires. Karel Cardoen précise par ailleurs que la Chrysler Voyager récolte le même nombre d'étoiles que la Brilliance et est pourtant toujours en vente sur le marché belge. (FLO)
 
 
http://www.lalibre.be/breaking_new [...] urce=belga

Ils sont largues sur quels points?  
 
details un peu  
 

Pour le même budget et les mêmes résultats aux tests de sécurité je prends une chinoise neuve plutôt qu'une européene d'occaz. Mais je suis un aventurier.

 
 
Ca n'est pas tout à fait exact. Les Chrysler Voyager incriminés sont les conduites à droite. Problème récurrent sur la production occidentale conçue en général pour des conduites à gauche.
 

Pourquoi les chinois ont-ils attendu que la voiture soit commercialisée pour réaliser ces tests ?

et c etait vendu 30000€    
 
attention les yeux  
(en version deluxe)
 
   

tss tss  
 
ils ont fait les tests lorsqu ils l ont commercialise en europe.
edit  : elle est sortie en 2006 en chine si je ne me trompe pas
euro n cap n empeche pas la homologation

Ce que je voulais dire, c'est pourquoi ont-ils attendu que la caisse soit commercialisée pour se rendre compte qu'elle ne "satisfaisait pas à nos normes occidentales" ?

ils le savaient deja avant de l importer. Si tu lis bien c est un club prive qui a fait faire le test.
resultat: cassage de la voiture, autant areter l importation , la pub est foutue

 
 
SAUF QUE : pour la plupart des produits fabriqués en chine la conception et les controles qualités sont européens....
 
pour les marques chinoises, c'est chinois.
 
l'explication des produits chinois de A a Z qui sont merdiques vient de la.

C'est vraiment des couillons de vendre des voitures en Europe, qui ne respectent pas les normes européennes... S'ils veulent payer 100 millions d'euros de dommages-intérêts à un type tétraplégique suite à un accident, ils sont sur la bonne voie

Ils ne peuvent pas les vendre si elles ne respectent pas les normes !

 
j'ai pas dit ça
 
cela dit ils auront peut-être au moins le mérite de démontrer à nos constructeur locaux que non, nous se sommes pas tous près à dépenser de plus en plus de sous dans nos caisses

Apparemment, il y avait déjà des clients qui avaient payé !

Quand l'article parle de normes, je pense pas que ça fasse allusion à quoi que ce soit d'offciel nan

 
Parce qu'elles respectent les normes. L'euro NCAP c'est une notation pour la sécurité. Ca empeche pas vendre en europe (pour l'instant).

 
Faut pas généraliser à ce point quand même. Ils peuvent faire de la très bonne came comme de la très merdique.

De tout façon, je pense que si les chinois veulent taper fort sur nos marchers, faudrait plutôt qu'il essayent de progresser un peu sur le marché des citadines compactes et de nous les refourguer, une voiture à moins de 5000 euros neuf pour de la ville, ça aurait de la geule je trouve.

A nos normes occidentales - c'est du blabla, il parle de nos gouts, interet pour la sécurité,... Il ne parle pas des NORMES européennes. Si le véhicule ne respectait pas ces normes, il n'aurait pas été mis en vente.

Ah

A votre avis, il leur faudra combien de temps pour se mettre au niveau europeen?
Surtout qu'ils ne partent pas de rien comme les japonais:
VW, citroen, peugeot et autres fabriquent des voitures en Chine, ça ne sera pas difficile pour les chinois de pomper toutes les méthodes de fabrication.

Je pense moins de 10 ans. Si ils en ont besoin, ils ont déja un marché intérieur enorme a remplir.

Je rebondis (un peu tard il est vrai) :

Il me semble (quasi certain) que Yamaha fait construire les YBR et Chine, il faut donc distinguer deux type de matériel chinois, le fabriqué en chine, mais conçu dans un pays du "nord" (économiquement parlant), et le conçu et fabriqué en Chine (le cas du matériel conçu en Chine et fabriqué dans un pays du nord est a ma connaissance plus rare).

Pour le premier cas, les marques fixent les cotes de qualité, donc pas de soucis a se faire la dessus, mais dans le second, je pense que c'est encore trop tôt pour tirer des  conclusions.