Reprise du message précédent :

 
Non, les radars ont détecté un virage à droite et un 360 à droite, donc l'avion était toujours "contrôlable" après la défaillance critique initiale, c'est pas juste une bombe qui fait boom et plouf l'avion.

Ou des indigènes sur leurs îles...

Comme pour le vol MH370, ça ne compte pas...

rien ne dit que le virage à droite et le 360 étaient volontaire, et si ça se trouve le radar n'a enregistré que le plus gros morceau.

Admettons que ce soit le cas.
En sachant que l'avion fût déchargé, rechargé et inspecté en France, ça veux dire qu'il y a un gros fail quelque part dans la sécurité quand même.
Je veux bien que notre pays aille mal. Mais de là à laisser passer des bombes dans les aeroports...  

missile sol air ?

c'est par où le goulag ? (protection dtc)

Le DFDR a été retrouvé, la question va être réglé bien assez vite, même si bon, il n'y a pas assez* de paramètres enregistrés dedans pour tout savoir.

si la lecture des BN ne suffit pas à comprendre il sera toujours possible de remonter des morceaux d'épaves pour examiner les pièces, comme pour l'airbus au large du brésil (af447).

Je viens d'entendre que les BN seraient inexploitables selon les Autorités égyptiennes ...
 
J'interprète cela comme un manque de transparence ... voudrait-on nous cacher que l'avion a été victime d'un détournement ou d'un attentat ?
 
   
 
EDIT : Marie Drucker sur France2 à l'instant : les BN seraient endommagées et il faudra beaucoup de temps pour les réparer ...
 
Ouf, on connaîtra peut être la vérité, alors, ou tout au moins une partie de la vérité ....
 

ou d'un OVNI

ou les Reptiliens.

ou des russes ou d'un tir d'un bâtiment français/us présent dans la zone

m'étonnerait qu'ils réparent les BN  

Mais les cartes mémoires, bien...

Elles sont entrain de sécher dans du riz.

Puis on nettoiera les contacteurs oxydés.

"Bon le seul truc qui a marché c'est le reformatage, par contre on lit plus rien, on vous les envoie quand même "
 
http://www.bbc.com/news/world-middle-east-36612020

Y a Aziz il a voulu faire un branchement sur son autoradio ça a fait pshit et ça a tout niqué  

Ils viennent de dire au JT que les boites noires (enfin ce qu'il en reste) viennent d'arriver à Paris, où "elles seront réparées et analysées".
 
15 jours pour faire le trajet Le Caire - Paris,    
3 mois de réparation, deux ans d'analyse, trois ans de contre-expertise, on en saura peut-être plus vers 2025 ?  

Ils ont surtout dit qu'à l'heure actuelle la piste terroriste était  "exclue".

D'après les news une des boites a été réparés, la carte mémoire nettoyée de tout le sel accumulé, a été renvoyé au Caire.

 
 
20 Minutes ‏@20Minutes  9 minil y a 9 minutes
Crash EgyptAir: La boîte noire contenant les paramètres de vol a été «réparée» http://bit.ly/291WBxR  
 

 

   
 
Des cannettes de Fanta Orange retrouvées au fond de la mer auraient en fait été confondu avec les boites noires
 

Moi j'ai du mal à comprendre comment les boîtes noires ont pu être directement exploitable une fois retrouvées sur le crash de Germanwings, et pas ici. L'a320 allemand a été littéralement pulvérisé contre une paroie rocheuse, réduisant tous les objets et corps en petits morceaux. , Alors pourquoi a-t-on des difficultés pour ces boites noires alors que le crash n'a dû sans doute pas être aussi rude? Peut-être de l'eau salé infiltré ?

S'il a frappé la mer de plein fouet il a été tout autant pulvérisé. Et le combo bouillie + des semaines dans de la flotte salée, oui ça fait pas du bien à l'électronique

Le germanwings a tapé frontalement et les BN sont à l'arrière. L'avion a fonctionné comme un amortisseur géant.
Alors que l'egyptair a peur être tapé queue en premier
+ un mois sous l'eau

Le gars qui présente ça comme si c'était Jean Luc qui nous montre les géraniums qu'il a repiqué pour l'été dans 2 bacs en plastique achetés chez Noz  

ça me choque aussi
 
même dans les séries policières françaises à deux ronds ils font ça plus rigoureusement

non, lui c'est un technicien, il a des gants en latex...
 
faudrait qu'ils se décident à ouvrir la canette pour lire les données. ça ne fera revenir personne donc ce n'est pas si urgent, ok, mébon.

En tout cas, les sous du BEA ne partent pas dans l'achat de glacières isothermes,
il serait temps de mener l'enquête sur leurs fournisseurs qui les facturent 3000$ l'unité et les commissions qui les certifient  

C'est clair que les fabricants de BN devraient offrir des glacières normalisées pour les transporter, ça ferait plus classe. Un peu comme les housses offertes avec les costard Celio

A mon avis les navires de recherche appareillent à l'arrache, pis quand faut trouver dans les stocks de quoi stocker ce qu'ils viennent de repêcher c'est la que ça devient folklo

Mais non c'est très professionnel tout ça

Pourquoi un tas de pixels sur la poignée du coffre ?

Le gars qui force pour faire entrer le bout de tôle
"Mais si!! Ça passe!!! Allez!! Ça doit passer bordel "

pour cacher le porte-clé.

nfos140 ‏@infos140  3 minil y a 3 minutes
CRASH MS804 Selon les enquêteurs, une des 2 boîtes noire du vol EgyptAir confirme la présence de fumée avant
le crash
 
 

Bah on s'en doutait vu les alertes...

c'est la BN des paramètres qui a parlé, l'autre est toujours en réparation.
 
Certaines parties de l'épave de l'Airbus montrent des signes indiquant qu'elles ont été soumises à des températures élevées, indiquent les enquêteurs.
http://www.romandie.com/news/Lenre [...] 716359.rom
 
Le Parquet de Paris a ouvert une information judiciaire dans l’enquête sur le vol MS804, une procédure classique du fait de la présence de ressortissants français parmi les victimes.
http://www.lequotidien.sn/index.ph [...] judiciaire

Tout ça pour apprendre que les messages d'alerte envoyés par Acars sont également enregistrés sur la BN...    
 
C'est bien foutu "comme même"    
 
 

infos140 ‏@infos140  3 hil y a 3 heures
CRASH MS804 Les puces de la boite noire qui contient les enregistrements des paramètres du vol d’Egyptair sont intactes (AP)