Reprise du message précédent :

 
 
Avec les "best-of crash avions russes 2017" en dashcam sur youtube  

Y'a déjà les bandes son de crashs avec les pilotes qui gueulent comme des putois, voyant la mort arriver en face...  

https://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ
 
ptin mais cet enregistrement, olalalalala    
 
l´horreur  
je sais pas si je suis près en fin de compte à voir ca en vidéo  

 
 
le mec qui croit vraiment que les cartes mémoires ont des capacités de plusieurs gigas comme dans son android...
 
c'est un tout autre monde, ca doit surtout pas etre à portée du grand public, vu les spécificités environnementales.
 
Ta carte mémoire elle est juste énorme, c'est pas une SD c'est un format propriétaire, avec une connectique propriétaire bien souvent vers du RS232 industriel. Ya pas de miniusb ou de sdhc hein
 
Pareil pour les données, c'est un format numérique spécifique, avec un système de fichiers spécifique, piloté par une carte controleur indépendante, c'est pas une simple clé usb : si le bea est toujours appuyé par une externalisation d'airbus et consors, c'est parce que le format numérique de la boite noire peut changer d'un fabriquant à l'autre, yen a pas qu'un et ils font tous un peu à leur sauce :
 
t'as la standardisation sur les exigeances de l'ensemble, sur l'objectif et la numérisation, mais le traitement des données est ttrès spécifique, embarquer une vidéo h264 ca relève du pure fantasme.
C'est déjà le parcours du combattant de garder un fichier audio après un crash, alors une vidéo..
 
c'est vraiment des spécificités industrielles que tu sembles pas imaginer.
 
Comme indiqué sur le topic du mh370, la plupart de l'électronique embarquée à bord est très encadrée, l'utilisation de matériels quasi obsolète, de dix ans de retard par rapport à ce que t'as à auchan, s'explique par le fait que ca a bénéficié de dix ans de stabilité pour parvenir à résister aux contraintes en altitude, etc..
 
les boites noires ont pas été inventées en deux ans hein.
 
Et ce, sans parler de l'écosystème qu'il y a derriere..

 
Arf, c'est horrible...parce que ce sont les vraies voix...
Mais aussi le vol AF 447 Rio-Paris, du moins, la reconstitution fait mal...
Les 4 minutes de descente... https://www.youtube.com/watch?v=dKT3dd_ko8E
Combien de fois je l'ai pris ce vol AF 447...erf....

Pff tu fous une go pro et c'est fini.

je parle dans le cas d'une nouvelle boite noire moderne, en repartant de zéro avec les technologies actuelles de puce mémoire ( hors de question de s'embêter avec des technologies obsolètes ), sans essayer de réinventer la roue si les technologies actuelles suffisent pour stocker de l'information,

dans une boite noire le plus important c'est pas la carte mémoire mais tout ce qu'il y a autour pour protéger le contenu, contre les incendies, les chocs, l'immersion, les brutales décélérations,

peu importe que ça prenne 5 ans à être certifié c'est pas mon problème les usines à gaz administratives de la sûreté aérienne, ce qu'il nous manque actuellement c'est la vidéo de ce qui se passe dans le cockpit, avec les technologies actuelles on est capable d'enregistrer ces infos,

si on suit ta logique "ouiinn c'est trop long à être certifié, il est ouf le gars avec ses nouvelles idées" alors aujourd'hui on en serait encore avec des boites noires avec bande magnétique au lieu d'un format carte mémoire

je crois que le blocage vient surtout des pilotes qui n'ont pas envie d'être filmés

Tain mais Golden

 
Excellent

j'enlève tout le reste car ça relève du rien, mais t'aimerais être constamment filmé sur ton lieu de travail toi?

C'est interdit surtout.

C'est surtout une question de média et de gros sous,
 
maintenant dans chaque F1 tu as une dizaine de caméras qui filment à tour de bras, à tel point que le réalisateur a désormais 8 assistants et 50 stagiaires pour choisir quelle image doit être diffusée dans les 500 possibles,
 
c'est possible technologiquement.

La différence c'est qu'un crash d'avion c'est pas diffusé en direct.
 
L'autre différence c'est que c'est pas super vendeur d'expliquer qu'on pourra voir l'avion qu'on vient d'acheter se crasher en HD sous tous les angles, vaut mieux partir du fait qu'il ne se crashera pas.
 
Et je répète, en plus c'est illégal.

 
de mon point de vue le golden c'est trekker92 qui fait une tartine sur quelque chose que je conteste pas et qui n'était pas du tout l'objectif de mon message ( je me doute bien qu'il faut à chaque fois certifier toute nouvelle fonctionnalité dans une boite noire )

après illégal ça peut toujours se modifier. Je ne sais pas si ce que fait le CVR (enregistrer tout y compris les discussions) serait "légal" dans une boite standard

Le truc c'est que ça changera potentiellement jamais, c'est une histoire de gros sous.
ça coute une blinde pour un système qui servira jamais dans la plupart des cas

"Nous vous informons que cet appel est susceptible d'être enregistré"

 
Enregistrer les conversations téléphoniques ça se fait dans un tas de boîtes.
Pour ce qui est du son ambiant, ça je sais pas...

voici ce que dit la CNIL sur les caméras dans les lieux de travail :

https://www.cnil.fr/sites/default/f [...] ravail.pdf

une caméra dans le cockpit : c'est surtout pour voir ce que font les pilotes au niveau des commandes, des actions sur les éléments du cockpit ( overhead, pedestal et compagnie ), voir leur tête et les grains de beauté c'est pas vraiment le but ici

donc on pourrait imaginer que l'objectif des caméras ( car il en faudra plusieurs pour filmer tout le cockpit ) seront orientées de manière à filmer essentiellement les actions des pilotes et les gauges sans que leurs visages soient vus de face ( caméras placées derrière leur dos et en hauteur ),

de toutes façons dans la mesure où les conversations des pilotes sont enregistrées le coté "vie privée" est déjà largement compromis , et personne ne verra les vidéos tant qu'il n'y aura aucun crash, l'inquiétude des pilotes me semble donc un peu excessive vu la très faible probabilité d'accident,

sinon je me demande si dans la cabine de pilotage d'un TGV ( qui possède une boite noire ) ne possède pas aussi une caméra qui filme le conducteur ?

Pas du tout, d'ailleurs les seuls enregistrements audio ont lieu au sol  

Je me doutais que c'était le vol nippon

Il faut voir que filmer n'apportera rien par rapport au coût.
S'il y a des paramètres qui ne sont pas enregistrés je pense que ce sera plus simple d'améliorer les enregistreurs.
Et on n'aura pas le risque que la vidéo d'un crash leake (ce qui arrivera forcément un jour ou l'autre surtout si c'est numérique)

Ca existe déjà:
https://www.youtube.com/watch?v=LzDSq6m2zV4
 

Intéressante cette vidéo, du vol montagne qui finit mal après s'être engagé au milieu d'une vallée.
 
Ca s'est passé où ? J'aimerais aller voir sur google earth la place qui était disponible pour le virage.

Colorado il me semble

Il faut envoyer ce gars pour retrouver les boite noires :

 
 
Avec son pote il a monté une expédition pour retrouver la boite noire du Eastern Flight 980 qui s'est crashé dans les Andes y'a 30 ans. Et il l'a retrouvée    
 
Two guys from Boston set off on an expedition to find the black box of Eastern Flight 980 that crashed into the Andes killing everyone onboard 31 years ago. They just friggin' found it.
 
Source :
https://operationthonapa.com/31-yea [...] .doyeo0cyd

Qu'il commence par retrouver les boites noires du MH370

Faut déjà être bon nageur...  

Plongeur

bon, ils vont les repêcher quand les boites noires oranges ?
 
ils ont localisés les 2 avec précision (au moins une, vu qu'ils ont capté son signal), ou ils attendent que les batteries se vident ?

Enorme !
Mais bon, des fois les ingénieurs ne sont pas à l'abri d'une erreur tellement élémentaire,du genre ceux qui ont conçu la Renault Modus et qui n'ont pas vraiment pensé au changement d'ampoules...

Osef du changement d'ampoule, sur la chaîne de montage faut que ça carbure

Dire que audi, au Mans, te faisait un changement de boîte + pont arrière en 15 min

Le changement d'ampoule de l'ancienne c3 est pas mal aussi dans le genre

ce n'est pas une erreur, c'est pareil sur les renault de la même génération, megane 2, etc.

 
Si c'est pas une erreur, c'est pas une réussite non plus.

En quoi c'est une erreur de te faire raquer 10x le prix pour changer une ampoule, avec en plus l'assurance que tu ne pourras pas le faire toi même    
Apple fait pareil, ça choque personne.

tout dépend de l'objectif visé...
si c'est de permettre un changement d'ampoule au bord d'une route, non, en effet.

  Mot pour mot ce que j'allais répondre.   Parfois on croit que c'est juste nul et mal conçu...mais en fait, c'est fait exprès...

Mégane 2 c'était faisable. Comme j'ai de grosses mains fallait tomber les roues mais ensuite ça passait, au moins d'un côté.

Justement, ils ont été rattrapé là dessus, non ?

Sur le Peugeot boxer, c'est aussi une sacrée galère à changé...

du coup sur les avions faut démonter le pare-choc pour changer les ampoules?