Reprise du message précédent :
Pourquoi il y a 8 pages qui ont disparu ?

pke c t 8 pages de conneries

bon, bref, z'avaient pas des sieges zero zero ?  
 
(enfin, il me semble que ca s'appelle comme ca les sieges qui permettent l'ejection meme a altitude et vitesse nulles)

 
Ils n'ont "pas eu le temps" de s'éjecter (source France Infos)...

 
bah, ca parait bizarre, a 300m d'altitude
 
a moins qu'ils ne se soient tous les 2 retrouvés sur le dos, ou qqch comme ca

 
Ca veut jouer aux malins et impressionner les filles, et bah voila, c'est du joli.
 
Non plus sérieusement, j'en sais rien. Et à mon avis, ils vont faire en sorte d'assez vite étouffer l'affaire (ça le fait moyen).

mon pere etait pilote de chasse.
Il est toujours vivant , ouf!
 
on a pas les noms des pilotes? Leur ages? P'tet qu'il les connaissait!

 
dans la vitesse ils ont peu etre pas eu le temps de comprendre ce qui se passait et de s'ejecter

les accidents arrivent quand meme souvent en tout cas trop souvent mais il est vrai qu'en entrainement sur une base a terre c assez rare...

 
c des pilotes de chasse, pas des vieillards grabataires

le 11 avril  2002 ,un pilote sur Alphajet de la patrouille de France s'était déjà tué , en finale  

 
des avions de chasse
on peu estimer leur vitesse a 400 km/h (environ 100 m/s)
ils sont a 300m du sol
un choc
3 sec pour reagir,analyser a situtation et s'ejecter
sachant que pour s'ejecter le temps entre le moment ou le pilote dit je m'ejecte et le moment ou il est ejecter il doit y avoir une seconde ça leur laisse deux seconde de refléction
 
c'est tres juste surtout si le choc les a un peu sonné

400 km/h en vitesse verticale ? tututut

 
le choc a du orienter les avions d'une mauvaise façon    
je trouve pas ça spécialement bizard
tout depend de comment est arriver le choc et de sa violence
les pilotes ont peu etre été soné ou l'avion est partit en piqué

Il y a eu collision, p-e les pilotes étaient ils un peu sonnés ou leurs appareils étaient devenus incontrôlables et pas dans une position propice à l'éjection ?

juste a coter de chez moi il y a la base arerien 105 et quand je vois des avions de chasse passer au dessus de moi je me dis qu il ont vraiment trop de chance d etre pilote
pareille j adore allez voir les meeting aussi c vraiment impressionnat    

 
et ?
 
c rare de piquer a la verticale juste apres un accident, voire impossible

c clair que si y a eu collision avec une aile ,si elle est jartée y a direct perte de contrôle ,décrochage et quand tu pars en vrille en dessous de 1000 pieds ,c même pas la peine d'espérer à la vitesse où ça va

 
 
mirage F1 (ailes en fleche) =/= mirage 2000 (ailes delta)
 
 
z=1/2 gt² ?
 
(pour une chute verticale sa race, hin

 
l'avion ne part pas avec une vitesse et une acceleration verticale nulle

 
C'est comme faire des suputations sur le fer à repasser à semelle en céramique contre celui à semelle métallique  
 
Edit : ça m'épate que ça vole ces trucs là...

 
justement, il chute donc encore moins vite

en plus mirage F1 ,à ailes hautes et en flèches ,ça doit décrocher plus vite qu'un Mirage 2000 avec des ailes delta

 
j'aurais tendance a penser le contraire, mais bon ....  
 
 
avec une aile en moins, la question se pose t elle encore ?

 
si il est entraint de monter pas si il est entrain de descendre

enfin, d'facon nos supputations ne servent a rien, on ne connait pas les circonstances de l'accident, et tant bien meme ca se resume pas a une pauv' equation
 
(enfin, si, mais il doit y avoir qqes dizaines de parametres a prendre en compte)

 
bah je pense pas, la vitesse des elements après le choc et leur angles par rapport a l'horizontale et ca suffit pour calculer toute les trajectoire.

Heu? Ils n'en parlent même pas dans les titres de France2

 
et ces vitesses tu les obtiens comment ?

Vous devriez avoir honte de vous acharner sur des détails techniques comme ceux-là alors que l'on parle quand même de la mort de deux hommes?

 
c fait
 
un des avions a perdu son nez lors du choc
 
et les pilotes etaient visiblement des bons, 2000 heures de vol dont 1000 sur f1, c'est eux qui presentaient le f1 lors des meeting aerien  

les pilotes aurraient etes arabes et les avions des ponts tu n'aurrais jamais pris ca de maniere aussi legere.
la mort, meme d'un militaire est quelque chose de grave.

ouaip... je me demande ce qui a bien pu se passer... Des pros comme eux faire une erreur comme ça ?

 
vitesse des avions au moment du crash, poids des debris recuperé au sol, equation avec la conservation de l'energie et t'a les vitesse.
 
ou alors tu peux travailler sur la distance a lakelle on a retrouvé les debris par rapport a l'endroit du choc.

 
on connait aucune des 2 données ...
 
et puis euh ... je capte pas tres bien ton truc la

je suis desolé, mais tout arrive meme le pire. il suffit qu'un des deux ait pris peur, qu'une micro panne electrique aient obligé un des pilotes a modifier sa trajectoires etc...  
ya peut etre 1 pilote de chasse par an qui meurt.
deux d'un coup c'est beaucoup, mais ca fais partis des risques du metier.
l'infaillibilité n'existe pas.

 
et pour l'energie, en connaissant la vitesse et le poids de l'avion au moment du choc tu peux calculer l'energie cinetique (1/2mv²) et après le choc l'energie totale est conservée donc suffit d'egaliser avec l'energie potentielle (que tu peux calculer par rapport a la hauteur) et tu obtient la vitesse des debris.

ah ca... savoir que l'on a tué plus de 50000 civils, ca doit etre grisant.
t'imagine le pieds ? il peut prendre sa retraite de sale militaire, il a atteint son quotas...  
 
question, sans ce drame qu'en serait il :
_du nombre total de mort pendant la guerre du pacifique (+ de morts ? moins de morts ?)
_de la force de la dissuasion nucleaire (considererions nous la bombe comme une arme fantoche voir fantasmatique ?)
_de l'etat du japon a l'heure actuelle  
etc etc...
_ de la guerre froide (se seraients ils envoyés des missilles sur la gueule ?)
 
et le bilan. le monde serait il meilleur ou pire sans nagazaki et hiroshima ?