Reprise du message précédent :
J'ai été arrêté par un flic aujourd'hui.
Selon lui, les trottinettes doivent rouler sur les pistes cyclables quand elles existent.
 
C'est faux, mais c'est bon à savoir que les flics nous aiment mieux sur les bandes cyclables. Pas envie de perdre de l'énergie à contester une amende injustifiée, ou même de prendre une prune justifiée (pour autre chose) parce que rouler sur la voie auto l'aurait dérangé.

Faudrait qu'ils collent aussi des prunes aux piétons qui marchent sur les pistes cyclables

Les freins tambour sont vraiment pas terrible, et l'electronique c'est trop brusque, c'est aussi un des principaux reproches de ma pop, même si dans l'absolu ca freine bien avec l'electronique... Et avec les pneus chinois ca dérape beaucoup plus tot que de bons pneus, du coup tu perds en puissance de freinage. Maintenant devoir anticiper plus n'est pas une mauvaise chose.
 

Tout dépend du panneau qui indique la piste cyclabe, s'il est rond ou pas (mais en général non). Les flics connaissent pas toujours le code, et iront pas le reconnaitre si tu les mets en porte a faux  
 
Une fois, à vélo, un flic m'a soutenu que j'aurais du porter un casque (c'est obligatoire pour les enfants < 12 uniquement et encore depuis peu) et était incapable de dire a l'enragé en voiture derrière moi que j'avais parfaitement le droit de rouler sur le milieu de ma voie (qui était unique) ;  sans avoir a me pousser sur le coté pour lui faire plaisir (et me doubler en me frôlant car c'était pas large) ou que j'ai à faire un détour pour prendre une piste cyclable qui n'allait pas la ou je voulais... le flic allait dans le sens du type en voiture, j'étais sur le cul.
 

C'est pas faux
https://www.service-public.fr/parti [...] roits/F308

 
Ça c'est pour les vélos
À savoir  
Si le panneau indiquant la piste-cyclable est carré (de type C113), son utilisation est simplement conseillée.
 
pour les trott à moteur c'est juste.
En agglomération
Vous devez circuler sur les pistes cyclables. En l'absence de pistes cyclables, vous pouvez circuler sur les zones suivantes :
 
Les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h
Les aires piétonnesZone située en agglomération et réservée à la circulation des piétons, à condition de rouler à une allure modérée (6 km/h) et de ne pas gêner les piétons

Si tu déroules :
 

Et la majorité des panneaux indiquant les pistes cyclables, sont de type carré
 

C'est pour les vélos pas les Trott a moteur.

Bel exemple de bureaucratie débile, qui fonctionne seulement dans une utopie, et rédigée par des gens qui n'ont sûrement ni vélo, ni voiture.
Et faut que la piste cyclable elle soit en asphalte gris anthracite pantone C145  ?

C'est vrai que la Togo ne freine pas fort ... on dirait que c'est en 2 temps ...
La 1ere phase, elle décélère assez vite ,en gros  de 30 a 15,je dirais ca va encore  mais apres de 15 a zéro,c'est 2 fois plus lent ...meme en freinant des 2 freins ...

Purée en effet. C'est relou a différencier des vélos sur ce genre de cas

 
 
Exact. J'en ai conclu que la première partie était le résultat de l'action du frein électronique EBS et la seconde celle des freins mécaniques à tambour.
 
Et du coup c'est la merde ouais

Depuis la dernière grosse pluie que s'est mangé ma F2 la roue avant faisait un bruit d'enfer.
Je l'ai démonté, sans retirer la roue j'ai mis un peu de graisse silicone sur le roulement et c'était reparti.
Mais le bruit revient petit à petit, assez désagréable à partir de 25 km/h. Je n'ai pas repris d'eau depuis cet épisode.
De plus, j'ai un jeu dans la roue avant, on sent qu'elle va légèrement à droite/gauche.
J'ai essayé de démonter la roue mais les écrous sont grippé à mort. Je vais tenter le WD-40 en espérant que ça fonctionne

J'ai lu que ça viendrait des roulements à billes.
Vous auriez le modèle à utiliser pour une roue avant de F2 ? Je ne trouve aucune info fiable. Visiblement du 6002.
(et aussi p'tete un magasin qui en vends aux particuliers )

Bon je suis assez déçu au final par ma nouvelle trottinette..
Urban glide ecross.
 
Trop grosse pour rentrer dans mon coffre de voiture.
Tellement grosse qu'elle énerve les flics.
Un réglage de guidon de mauvaise qualité (le guidon s'est tordu par rapport aux roues, en serrant plus fort on peut péter la vis)
 
Et là je découvre que c'est très difficile de l'accrocher avec un antivol.
Quelqu'un a déjà trouvé une solution pratique pour ce style de trot ?
Avant, j'avais une xiaomi avec antivol menottes. C'était pratique.
En accrochant la menotte à la base du guidon sur la barre oblique.
L'équivalent sur la urbanglide gêne le pivotement de la roue...

Fallait prendre la Air3 Pro+

 
Vous réglez comment sur l'appli ?
ABS en on/oof et EBS réglable de 0 à 5.
Je viens du coup de me rappeler que j'avais tout désactivé car je n'aimais pas du tout avec l'ABS, mais il faut peut être jouer sur l'EBS ?

 
J'ai réussi à retirer l'écrou. Ils l'ont serré à mort et rajouter du lock-it rouge...Bravo les mecs
Sauf que d'un côté, il tourne, mais dans le vide. Même en bloquant la tige de l'autre côté de la roue je n'arrive pas à retirer ce foutu boulon.  
Sur les vidéos les mecs ils le font avec 2 doigts sans forcé    

Si on a le même, l'abs est inutilisable.
 
EBS sur 2 quand il fait beau, si froid/humide sur 1 (au début je le mettais sur 3 mais c'est ptetr un peu trop finalement avec ces pneus chinois).
 
Le défaut de l'EBS c'est que le capteur est basique, donc ca donne du on / off en freinage, par exemple tu prend les freins très doucement, ca s'active pas, à peine plus de pression => gros coup de stop par la trottinette. Comme c'est un peu violent parfois le réflexe est de relâcher un peu le levier.
 
Sauf que idem, y'a un moment ou il relâche complètement le frein electronique, du coup tu "perd" quasi les freins vu que le tambour seul freine presque pas.
 
Bref en général je me retrouve a freiner un bon coup sur une distance plus courte, ce qui est pas top en terme de confort, de précision si besoin, plus de risque de se peter la gueule suite a glisse du pneu... c'est le gros point noir de la trott a mon sens, et ce qui me donne envie d'une teverun.
 

Il vaut mieux serrer à mort avec la loctite, plutôt que d’être mort suite a la perte du dis écrou
 

Autres sujets de gros énervement sur ma trottinette :
- Les vendeurs de darty m'ont vendu une assurance en me faisant croire que c'était l'assurance responsabilité civile obligatoire. C'est une escroquerie. S'ils me prélèvent le moindre euro j'irai déposer plainte, car c'est une pratique visiblement très très courante chez eux.
- Le guidon se serre par une vis à main type attache roue de vélo. Mais ça ne serre rien du tout. La vis est déjà tordue, et le guidon peut pivoter de droite à gauche dans la roue.
 
Bref, je déconseille très fortement cette marque
J'hésite même à la leur rendre carrément et acheter autre chose

Urban glide il vaut mieux éviter ce genre de trott générique rebadger en fonction du vendeur. Et rester sur des marque connu
Inmotion/kingsong/segway/vsett/ect....

 
Vu comment j'en chie pour la sortir avant qu'elle se barre toute seule...
J'ai réussi à retirer l'autre écrou. Et la roue reste bloquée, pourtant rien ne semble la bloquer. J'ose pas taper dessus avec un marteau mais ça me démange.

Elle a d'autres qualités heureusement...
La xiaomi parait vraiment anémique en comparaison.
Mais c'est vrai qu'un compromis aurait pu être raisonnable.  
700W de moteurs et pas 1700 auraient pu suffire. Là, la puissance est juste délirante. Je dois me pencher en avant pour ne pas décoller la roue avant.

 
Tout petit budget ?! On est à plus de 500€, non ? Tout petit budget ce serait dans les 200€...comme la Kukirin S3 qui est idéale pour le multi-modal, mais attention elle est souvent vendue en version 250w (DE36V230206XXXXX écrit sur le moteur roue avant) et pas en 350w.

La air3 pro varie entre 500 et 600, la pro+ vers les 650€.
C'est pas "mini prix", mais c'est pas une Xiaomi Essential non plus en terme de puissance et robustesse.

Bonjour,
 
j'ai perdu une vis du guidon sur ma trottinette xiaomi M365.
 
Est-ce que vous connaitriez un vendeur qui vend ces vis?
 
Après recherches, certains avis ne sont pas très positifs par rapport à la conformité de l'original (https://m365-shop.com/produit/kit-de-4-vis-pour-haut-de-potence-xiaomi-m365-pro/).
 
Merci pour votre retour.

Voilà j'ai réussi à sortir la roue :
 
1 - Ils ont fixé les écrous comme des tarés
2 - Il faut retirer le bloc frein pour retirer la roue
3 - Le pas de vis du moyeu est fragile. Je viens de niquer le mien    Et maintenant commande d'un nouveau. Je ne peux plus rouler avec
4 - Remettre de la graisse blanche au silicone suffisait pour les roulements.
 
Au final, vu qu'aucun site n'en parle.
Les roulements pour la Ninebot F2 sont des 6001RS

Un sac à dos rempli qui pesait 5kg, dont le U, je referai pas ça souvent : ça déséquilibre assez facilement.
Parlant du U, c'est un peu pénible à installer sur les machins pour les vélos. Je le passe là-dessous mais faut bien positionner la trott' parce que c'est juste.
 

 

Coucou,

Y'a quoi de qualitatif en pneu plein 10" ? J'ai une aovo pro en pneu plein 8,5" et j'ai assez pris dans mes articulation.

Alors je cherche un petit upgrade en confort tout en restant dans l'increvable. Avec dans l'optique peut être de mettre des amortisseurs en pluspar la suite.

Des recommandations ?

Je vois des pneus alvéolé et d'autre qui sont creux  dans la tranche interne. Un impact particulier sur la tendresse de ceux-ci ?

Je crois que ça ne sera jamais trop confortable un pneu plein

c'est quoi comme trott pour pouvoir la modifier comme un Lego !?

D'autant qu'il y a la limitation des gardes boue

Est-ce que vous pensez que c'est raisonnable d'accrocher une trottinette à la potence ?
J'ai peur que les mecs prennent l'envie de démonter la trottinette y compris les cables pour partir avec
Sinon, où est-ce que vous accrocheriez l'antivol ?
https://www.amazon.fr/UrbanGlide-Ec [...] 6FDQH?th=1
Entre le plateau et la potence ça serait intelligent, mais ça gène la rotation de la roue, pas top pour rouler
Si les quelques secondes que je gagne avec les meilleures perfs de ce nouveau modèle, je les perds en ne pouvant pas stocker mon antivol là où je l'accroche, j'ai gaspillé mon argent

Bonjour, après plus de 4ans, j'ai enfin décidé madame à passer à l'électrique. Je comptais l'assurer là où j'ai la RX2000, mais pas de bol ils n'ont rien de prévu pour du plus de 25km, et comme c'est électrique celà ne passe pas non plus avec les assurances scooter.
Quelqu'un connait une assurance qui conviendrait ?

PS : 45km/h, homologuée (carte grise)

Merci

https://tinypic.host/image/1000003383.Do65Za

C'est considéré comme une draisienne si ça fait plus de 350w c'est interdit à la circulation en France sur voie publique

Ben c'est un cyclomoteur ça, c'est la même assurance que pour les 50cc

Relis,'2000w, mais avec une carte grise !

L'assurance ou j'ai le RX2000 n'a pas de contrat cyclo en électrique.

 
C'est un mooway c'est interdit en France.
Le vendeur a voulu s'en débarrasser pas cool
 
Les anciennes draisiennes toujours interdites dans les rues
Mais si le nouveau décret clarifie le statut de ces cyclomobiles, il ne règle pas le problème des draisiennes non homologuées déjà acquises par de nombreux consommateurs. Si vous avez acheté, par exemple, un modèle Moovway ces derniers mois, vous restez cantonné aux voies privées.
 
https://www.60millions-mag.com/2022 [...] ifie-19690
 
Soit c'est un scooter elec 50cc et là c'est bon soit c'est une draisienne et là c'est mort. Votre assurance vous a dit quoi pour le non en scooter ?

 
 
 amdm https://www.mutuelledesmotards.fr/

pour moi une draisienne c'est un vélo sans pédalier, et ici l'engin c'est un cyclomoteur au look chopper qui semble avoir tout l'équipement obligatoire pour ce genre d'engin (phare, clignotants, etc)
tu dois confondre avec ces petit vélo électrique qui ont un accélérateur pour avancer sans pédaler et qui n'ont généralement pas l'équipement obligatoire

zarb, il ce tire une balle dans le pied en ne prenant pas des cyclo électrique