Reprise du message précédent :
Un vendeur me dit que c'est 3ans plus tôt.  2000€ pour 3ans ça me paraît luxueux...

Le problème des batteries c'est surtout qu'elles perdent en capacité au fil du temps avec les cycles de charge/décharge.
Ma 1ère trott était une 6 Ah, au début je faisais 2 aller-retour avant de recharger, 2 ans plus tard et à peine 400 km au compteur, je ne faisais même plus un aller-retour.
 
Donc, prendre une trott avec une grosse batterie pour voir loin.

400km c'est rien

oui, à l'usage la batterie perd de sa capacité

400 km c'est très peu

avec une toute petite de 6Ah, évidemment l'effet est vite handicapant, mais comme dit Rafbor avec une bien plus grosse batterie, et je rajoute: de marque (LG, Samsung, Panasonic...), on a de la marge

j'ai l'habitude de dire simplement que:
- l'autonomie annoncée sur les fiches techniques n'est pas fiable, mais souvent largement surestimée
- même sans fatigue chimique, le dernier tiers de la batterie n'offre plus assez de tonus pour un usage normal
- si le poids et le prix ne posent pas trop de souci, mieux vaut compter le double de capacité par rapport à son usage courant

Personne ?

MaxFind Glide G5 Pro (une copie chinoise low cost de la fameuse et regrettée américaine Boosted Rev !): https://youtu.be/HMSTna6CpX0
très bien pour ceux qui veulent une petite trott urbaine, bi-moteur, punchy, stable parce que à ras du sol et avec des gommes larges, aux pneus larges, pas trop chère, avec une autonomie correcte, de seulement 1,12 m et 20 kg, sans suspension et facile à cadenasser grâce à sa structure tubulaire

sinon:
- Navee S65C 36V x 15Ah: 1 x 36V x ?A = ?W
- Ninebot KickScooter Max G2 : ?V x ?A = ?W
- Yadea Elite Prime : 1 x 48V x 30A = 1440W
- Inmotion S1F : 1 x 54V x 20?A = 1080?W
- Unagi E450 ou E500 : 110 cm, 11 à 12 kg, ~ 800 €

voir aussi LBC / Le Bon Coin : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Merci pour ces premières pistes

 
En fait elle est juste mais en mode Eco avec une personne de 70 kg sur du plat sans vent
Perso je divise toujours pas deux quand je lis une fiche tech de trott

Pas du tout je l'avais sur ma etow maintenant j'ai ça aussi sur ma vsett 8 les dualtron mini l'on aussi et c'est dispo aussi dans d'autre marque/model rien d'ultra rare  

Non éviter que la trott soit morte au bout de 1 ou 2 ans  
https://www.youtube.com/watch?v=XSbMLQkLn2E&t=639s
https://youtu.be/AG0fFljOH4k?si=7wlv-XXrid-7CCbX
 
L'année dernière je me suis fait surprendre par un orage ce n'était pas loin d'un fond de piscine heureusement qu j'avais pris la s1f et pas la vsette car vu les gerbes d'eau et les flaque que j'ai prise elle serait morte !!!!  
j'ai rarement vu une trott aussi bien protégé niveau batterie et contrôleur
https://youtu.be/_1mlbBsxPkk?si=NhZ [...] cAkp&t=877

 
Dans la discussion je pense qu'on parlait de trott' à moins de 20kg et moins de 1000€. Ce qui ne semble pas être le cas de ces modèles.

En même temps si tu prend une trottinette pas étanche c'est normal...

Mais étanche en ipx5 c'est suffisant pour rouler sous de la pluie forte.

Si ces modèles sont entre 600 et 1000 euros
Pour le poids la vsett 8 lite est à 19 kg les etow c'est pas très lourd non plus les dualtron entre 20 et 30kg je pense par contre

Ça exclue toute flaque d'eau perso j'achèterai plus sous ipx6 minimum

étanchéité globale IP65 et avec le compartiment de la batterie + contrôleur + BMS + connectique de chargement en IP67, c'est je pense le maximum actuellement disponible ; c'était le cas p.ex. de Boosted Rev

Bonjour, besoins de vos conseils svp : je me suis laissé embarqué dans l'engrenage je pense en concluant fighter 10 ... pour mon besoin ça me parait largement surdimensionné.
En effet il me faut quelque chose de costaud , avec bonne batterie et maintenable parce que je suis lourd, un peu de dénivelé, des kilomètres à faire, et c'est pour utiliser tous les jours , même sous la pluie, mais je n'ai pas besoin de la débrider et aller au-delà des 25 kmh.
Hors je comprends que les machines à 2000€ ce n'est pas pour rouler à 25 , il doit bien y en avoir des moins onéreuses qui collent à mon besoin?
Edit : je vois que des boutiques proposent de monter une telco de debridage . On est d'accord qu'en cas de sinistre ou contrôle poussé ça nous met hors des clous ?

Edit : la inmotion climber , bimoteut 2x750w ça peut suffire pour un gros gabarit pour aller à 25kmh ? En plus ipx6 je vois. Par contre pas de suspension... difficile de tout avoir décidément

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t70220208
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t70240223

 
Tu peux prendre la dualtron pop bi moteur avec la taille de batterie que tu veux.
Tu aura de la puissance, et l'amortissement.  
Elle est ipX5 de mémoire.

mais pas très solides ces nouvelles MiniMotors Dualtron Pop/Popular, ToGo, Dolphin...

Victor luxury and co , c'est pas pour rouler à 25 non plus, non ? Ça me parait aussi un peu surdimensionné par rapport au besoin, mais c'est peut-être ce qu'il faut ...

Pop , oui , ça parait suffisant, ça monte quand même à 1490 le "suffisant ", et la fighter 10 est pas beaucoup au dessus au final

Ah

Hello, j'ai depuis 1semaine une Iscooter i9max commandé sur aliexpress.
Le but est de remplacer l'itinéraire maison -> Gare de 2km que je faisais en velo. Car malheuresement le vélo en TER c'est pas encore ça, deux crochets par wagon systématiquement occupé 35min debout ça me soulait.
Ce modèle me paraissait un bon compromis pour le prix.

Pour l'instant je suis plutôt satisfait même si je n'ai pas de point de comparaison, elle monte les pentes de mon trajet sans trop d'effort, elle est débridable à 35km/h assez facilement via une manip.
Niveau confort ça reste correct pour mon usage le freinage et l'autonomie semble correct a voir sur la durée.

Idem pour moi depuis un peu plus longtemps. Ya que une durée de vie faible qui pourrait retourner la situation, sinon ca ressemble à un très bon ensemble.
(poids raisonnable, autonomie suffisante, confort correct, solidité, pas de risque de crevaison, performances)

Ah ? Tu peux développer s'il te plaît ?

Avec un bon budget, une Fighter mini c'est top, moins encombrante que la 10, la version 21Ah sera suffisante s'il la garde bridée a 25, ou même 30/35.
 

Je viens de découvrir la dual city 24 , étant actuellement en velotaf ça ressemble à la pépite que je cherche    , tarif mis à part

c'est comme les trotts de cross
la sensation est différente comparée à une trott avec de petites roues, c'est moins maniable, mais mieux pour aller tout droit et franchir

+1

Oui , donc pour mon usage c'est top,  les trajets tafs c'est du tout droit un peu multiterrain.
La batterie amovible c'est sympa aussi, ça aura sa grande utilité,  même si elle a l'air de peser le poids d'un âne mort.

on est loin des vraies Dualtron massives, robustes, épaisses et monolithiques, àpd la série Victor
a contrario, ces nouvelles petites sont des assemblages vissées de petites et fines pièces fragiles en plastique...
va voir en magasin, compare, tu verras et comprendras
pour un conducteur léger et sage, pour un usage pas trop intensif sur pistes cyclables bien lisses OK ; pour un poids lourd, sur des pavés, des bordures, en usage intensif, mieux vaut passer à autre chose
c'est mon avis...

si l'encombrement, le poids et le prix ne te posent pas de souci, tu évidemment le choix
si possible, essaie les modèles qui t'intéressent avant d'arrêter ton choix et de passer à l'achat
ton avis pourrait encore évoluer avec l'expérience

pour ceux qui cherchent une petite trott, pas chère, de taille et poids moyens, étanche et avec de vrais pneumatiques 10", mais sans suspension, avec un seul petit moteur et contrôleur, et une petite batterie, il y a la Pure Air ou Pure Air Pro, dont on a déjà parlé plus haut

sa qualité est surtout son rapport qualité/prix pour un tout petit budget, pour de courtes distances sur du plat et lisse, comme les 2 km qui séparent le domicile de la gare, puis de la gare au travail, et inversement

Pas trop de possibilités d'essayer , mais le prix c'est un soucis pour moi, et il y a tellement de références et de variantes que c'est difficile d'être sûr de ses choix.
Je vais juste attendre l'offre qui me fera craquer,  et en attendant je lurke

Pour se faire une idée de ces nouvelles dualtron le mieux est de s'inscrire sur les groupes Facebook.

Mais non mais si je demande c'est parce que ça m'inquiète un poil vu que je conduis une Dualtron TOGO+

J'ai  vu des boutiques qui vendent des trott avec système de bridage on/off par telco . Ça reste des trott homologuées pour la route ? Si la réponse est non, ils le précisent quand ils vendent l'engin ?

évite de charger lourdement ton engin, roule sagement, ne saute pas les bordures, évite les pavés, etc.
puis, régulièrement vérifie et resserre les vis

la règle: maximum 25 km/h "par construction" pour pouvoir circuler sur la voie publique ; le reste c'est sur terrain privé

Ça ne repond pas à la question mais la boutique elle même ne répond pas , donc j'imagine quelle est la réponse

On/off c'est pas par construction.