Reprise du message précédent :

Euh j'ai le vélo oui

Ah ok. C'est pas super clair sur la FP Surtout que la plupart ont des batteries amovibles. A ce moment là tu peux aussi marquer "on aime moins : ne pas avoir de direction assistée et d'airbag latéral"

 
Je modifierai plus tard, j'ai déjà passé pas mal d'heures pour trouver les infos qui comparent ces 5 modèles.
 
Je vous ferai un retour sur le D3 shifting d'ici 2 mois   .

 
Pour le VTT, c'etait juste pour présicer
 
Non, je ne l'ai pas débridé à 29km/h
Comme c'est une bidouille, j'ai pas voulu, pour préserver le vélo, et qu'il me reste sur les bras un long moment
Et comme on a pas assez de retour sur le long terme de ce débridage, je ne l'ai pas fait

quand je vois que le EF1 était trouvable à 467€
 
et maintenant c'est pas loin de 600€

 
Et oui !
j'avais réussi à l'avoir sur le bon coin à 470€ avec 200km au compteur

y avait des promo avec le black friday et le jour des célibataires! moi qui voulait attendre pour commander! avant de me rendre compte que la livraison c'est plus de 2 mois

Drap, mon D2 arrive la semaine prochaine

 
Si tu peux checker que les infos en 1ère page sont correctes pour ce modèle   .
 
Et ton retour également bien sur  

D3 ou rien
 
j'attends une petite promo sur le EF1

D3 shifting  

bien entendu! je suis pas un minipouce

quelqu'un a encore un lien pour le EF1
je le trouve plus livrable en France pour l'instant...
 
edit:
 
https://www.gearbest.com/bikes/pp_4 [...] d=14128345
 
mais à 800€ je passe mon tour (car sûrement pas éligible à la subvention paris)
 
sachant qu'il était trouvable à 465€ l'année dernière...les boules
 
edit: lightinthebox c'est fiable? ^^
 

 
maintenant c'est 670€
 
je suis à deux doigts de craquer mais 670€ ! ouch

PAyé 500€in sur Aliexpress il y a 3 semaines
 
Edit: 570€in ici avec 5.6% de cashback shoop.
ça fait 535€in

ici où ça?
 
bon pour le prix c'est livré en 5 jours lol
 
et 30€ de cashback aliexpress
 
edit: paiement paypal obligatoire sinon je commande pas

Quand j'aurais reçu le D3 Shifting, je demanderai à une connaissance de le comparer à l'EF1 puisqu'il le possède depuis 1 an.

je me tate vraiment avec l'offre lightinthebox à 630€ (cashback déduit) pour une livraison 5j

je l'ai depuis fin 2017 perso et il est toujours au top

Personne ici n'a débridé à 29km/h?

Question peut-être conne mais pourquoi un D3 plutôt qu’un D2 ?
Je n’arrive pas à voir son intérêt il est certes un poil plus léger mais on perd le côté pliable + amortisseur + roue de 16 pouce.
Tout le reste est presque identique. Ya un truc qui m’échappe.

Le D3 shifting est pliable...!

D3 shifting : moteur plus puissant, 2kg moins lourd, béquille, etc.
Le D2 n'a pas de vitesses et batterie a priori inamovible selon la FP

Bah non, c’est le même moteur, pas de vitesse, la béquille le D2 en a une mais oui il est 2 kg plus léger et on peut extraire la batterie.
A moins que les infos de gearbest soient mauvaises.
 
Le D3 n’est pas pliable en 2 comme le D2.

Bah c'est pas ce que dit la FP
 
Et 18,5kg c'est trop lourd pour de l'intermodal.. Déjà que 16kg c'est déjà bien.  
 
C'est pour ça en partie que je me dirige vers le EF1 à 14,5kg
 
Fiido D3 Shifting (le meilleur rapport qualité/prix/équipements)  
 
moteur 300W
poids 16kg, poids max cycliste 120kg, taille max 1.85m
mode pédale, mode cyclomoteur (3 niveaux d'assistance) ou mode électrique pur
batterie générique 7.8Ah amovible a priori, charge 5h, autonomie annoncée 30km
vmax assisté 25km/h
roue 16 pouces, pas d'amortisseur
dérailleur arrière Shimano 6 vitesses
frein arrière et avant par disque mécanique
transmission par chaîne
équipé d'origine en garde boue + feu avant + béquille
 
Fiido D2 (le seul avec amortisseur arrière)  
 
moteur 250W sur roue arrière
poids 18.5kg, poids max cycliste 120kg, taille max 1.85m
mode pédale, mode cyclomoteur (1 niveau d'assistance) ou mode électrique pur
batterie générique 7.8Ah non amovible, charge 5h, autonomie annoncée 30km en mode pure électrique ou 60 km en cyclomoteur
vmax assisté 25km/h
roue 16 pouces, amortisseur arrière
pas de dérailleur, 1 seule vitesse donc
frein arrière et avant par disque mécanique
transmission par chaîne
équipé d'origine en garde boue + feu avant

Soit gearbest se plante soit la 1ere page est bourrée d’erreur

Je penche plus pour l'erreur gearbest. Il a l'air d'avoir passé pas mal de temps à compiler des infos ici

Ah ya 2 D3 en fait, le mini et le shifting.

Et le D3 shifting a plusieurs niveaux d'assistance moteur et un dérailleur 6 vitesses. A mes yeux, c'est indispensable.

Y a très peu d'informations sur ces modèles, il est donc possible que des erreurs soient en 1ere page puisque j'ai juste croisé des informations entre plusieurs sites et à partir de photos.

200€ de diff entre le D3 shifting et le EF1
 
je doute à mort (dommage peu de retour sur le D3S)

L'ef1 s'est déjà trouvé a 450€ avec stock France mais ca ne s'est pas reproduit depuis plus d'1 an .

Dans 2 mois le test complet français du D3S.

je sens que je vais craquer pour EF1 630€ livraison 5 jours mais c'est l'hiver bientît donc je trouve ça con d'acheter maintenant, non?

Ya un D3 mini: https://fr.gearbest.com/electric-bi [...] id=1433363
Et D3 shifting: https://fr.gearbest.com/electric-bi [...] id=1433363
 
D’où ma confusion.

J'avoue que je ne vois pas trop d'intérêt sur le D3 mini. Je l'ajouterai en 1st page pour information pour éviter cette confusion.

443€ le shifting avec quasi rien à rajouter
630€ le EF1 où je dois ajouter garde-boue+béquille et d'éventuelles modif (potence, etc.)
 
je me rends pas compte mais la différence de poids entre l'EF1 et le shifting (1.5kg) est-elle importante dans le cas d'une intermodalité!

ouais on se calme, mon EF1 je l'ai payé 400€ - 20% avec l'aide de l'état, certes c'était l'année dernière mais ça compte quand même
 

la situation a changé...  
 
j'ai 33% de remboursement avec la mairie de paris (soit 180/220€) normalement
 
c'est toujours mignon les gens qui étalent leurs bonnes affaires mais c'est du passé et ça fait très longtemps qu'on a pas eu moins de 500€
 
depuis juillet 2018 y a de nouveaux droits anti-dumping donc j'imagine que c'est l'explication de la hausse des prix
 
bref, à part attendre peut-être ad vitam aeternam une nouvelle offre, pas trop le choix

Je sais bien, manque le redface sorry
Mais je vois la tension qui monte autour des prix mais faut se rappeler qu'à l'époque où je l'ai acheté, personne n'osait le prendre car on était pas sur du tout de la fiabilité...

C'est comme d'hab, y'a 3 ans huawei/honor était super abordable le temps de se faire connaitre, maintenant c'est presque aussi cher que la concurrence haut de gamme

edit : Sans vouloir etre négatif, y'a eu l'ouverture des store en europe etc... je ne crois pas que le vélo redescendra de prix ils sont bien implantés en europe maintenant

j'hésite quand même tjs entre les deux modèles
 
shifting: plus agréable (pour les grandes tailles), frein à disque+ mode scooter
mais plus lourd et limite à 25km/h
 
EF1: plus léger + mode 29km/h mais 200€ plus cher et à customiser
 
sur un trajet de 12km, les 30kmh vs 25, ça doit changer : quand je roule à 29 sur velib, j'ai l'impression d'aller bcp plus vite !

Le shifting a quand même tout pour lui.
Tu roules cb de temps à 29km/h ? Si c’est de bout en bout, ça fera une diff mais je pense plus que ce n’est qu’une fraction de ton parcours.

Et l'EF1 avec le RGPD [selon xiaomi] il est probable que tu reçoive un modele sans BT (donc non débridable) et courroie

bah si tu commande un EF1 avec BT tu as un EF avec BT non?
 
ils peuvent pas switcher de modèle comme ça
 
c'est dommage car si le shifting était à 14.5kg j'aurais pas hésité
 
parce que 16kg à trimballer dans le métro c'est rude non ?
 

 
Justement si c'est arrivé à deux personne sur dealabs
 
y'avait bien écris velo chaine sans GB ni béquille et ils ont reçu la version internationale (europe ?) sans BT, avec courroie au lieu de chaine etc..