je sens le bide la mais bon, je tente quand meme
 
 

 
edit : titre

[edtdd]--Message édité par RELAX Kev--[/edtdd]

la RUF RGT ou la BMW 3.28 je me rappel plus

thekiller3 a écrit a écrit : la RUF RGT ou la BMW 3.28 je me rappel plus

 
je viens de me prendre une viper gts :692ch
elle arrache la moquette (avant j ai eu Yaris 247ch et Lancer 7 349ch) mais je viens de claquer 100000credits pours !
j ai les boules il me reste plus rien, j ose pas sauvegarder !

moi jai achete une mercedes puis je lai un peu booster puis jai fait la coupe mercedes de beginner pour gagner une meilleur mercedes....avec cette mercedes jai fait la coupe mercedes de amateur et la jai gagne la CLK TOURING CAR proto c trop une TUERIE cette voiture c kiffant
 
 
sinon tu veux un conseil?
 
passe le permis rally..va au championnat rally puis fait la course sous la pluie..pas besoins dune voiture de rally...prend ta viper..
 
tu fonce a tout allure tu te mange tous les murs mais tu va tellement vite que tu remporte la victoire..ca va donc te donner une vrai voiture de rally pour finir le champio,,at rally en or et avoir l escudo pike peak->450k/h

ps:  fait une vidange a chacune de tes nouvelle bagnole ca leur fait gagner kelke chevaux!

ok, merci de tes conseils leon.
je crois que je vais garder ma viper
en amateur, 1 course  = 10000 credit donc ca monte assé vite
 

 
450kmh ............ seulement sur test course
 
non pask sur les autre circuit , la pike's peak se fait latter par des bagnole 3 fois moins puissante
 
moi elle ma servi qu'a une chose la pike's peak : boucler vite fait la course like the wind  (enfin apres avoir galeré sur le permi S ) pour choper la mazda  787B qui , excepté les F1 reste ma caisse preferée

[edtdd]--Message édité par susmab--[/edtdd]

susmab a écrit a écrit :     450kmh ............ seulement sur test course   non pask sur les autre circuit , la pike's peak se fait latter par des bagnole 3 fois moins puissante   moi elle ma servi qu'a une chose la pike's peak : boucler vite fait la course like the wind  (enfin apres avoir galeré sur le permi S ) pour choper la mazda  787B qui , excepté les F1 reste ma caisse preferée

 
cai pratique pour les llllongue course sur speedway par exemple
 
c clair que question maniabilite  

ahhhh
je me suis occupé du train avant / suspensions / freins (etc...) de ma viper et ben ca va nettement mieux
 
je suis obligé de ne pas appuyer a donf sur la croix pour pas arriver a 280 dans les virages lol mais sinon elle freine bien, et tiens super bien le pavé (des fois l arriere fout un peu le camps, normal quoi)
 

putain excellent je viens de voir que, pendant les replay, on vois les plaquettes de frein qui s echauffe
bien joué le soucis du detail.

Nissan skyline GT-R r34 en noir
bosster direct au max
apres 500 km chuis a 1034ch

elle t a couté combien avec toutes les modifs ta skyline ?
 
bien joué le coup de la vidange Leon !  
j en ai fait une a ma viper j ai gagné plus de 35 chevaux

juste un pour que la 787b je l'      
grave y a pas une autre caisse qui arrive a tenir les f1  
 
 
see you

RElax kev, tu as bien acheté ta console ce week-end et tu en es déjà la. Soit tu y joues comme un fou ou alors vous avez qq astuces pour le gt car je galère avec ma trueno pour gagner la deuxième compet alors qu'elle est à 187 ch. Donc, est il intéressant d'essayer de passer directement en nivo amateur et revenir tout cartonner en débutant ?

Je te conseille plutot d utiliser le stick analogique droit pour la vitesse/frein, c est plus pratique et on dose mieux la vitesse.

 
oui je l ai achetée samedi et je ne l ai pas lachée sauf pour dormir cette nuit
 
 
nawhak > je ne suis pas du tout habitué au 2 stick analogique
je me sert de la croix directionnelle + du pad croix, carré...

RELAX Kev a écrit a écrit : nawhak > je ne suis pas du tout habitué au 2 stick analogique je me sert de la croix directionnelle + du pad croix, carré...

Quand j ai eu GT2 sur PS1 avec le pad analogique, j ai eu aussi du mal au depart a l utiliser. Mais je te promets qu apres un peu d entrainement tu pourras plus revenir à ta croix/carré...  (sauf bien sur si t'HT un volant )

Nawhak a écrit a écrit : Quand j ai eu GT2 sur PS1 avec le pad analogique, j ai eu aussi du mal au depart a l utiliser. Mais je te promets qu apres un peu d entrainement tu pourras plus revenir à ta croix/carré...  (sauf bien sur si t'HT un volant )

 
 
j ai un volant PS1 (faut que j aille le chercher a la cave )
enfin, t as raison faudrait que je me mette a l analogique mais bon, puisque je cartonne bien comme ca
 
 
partitionz > nan moi j avais une petite yaris 1.5 turbo boostée a 247ch j ai fait tout ce que je pouvais faire avec au niveua debutant.
me suis achetée une Lancer evo 7  a 23000 cr (je crois) et apres j ai continué le niveau débutant.
avec le championnat GT (tout au bout du tableau) tu gagne 10000 credits par courses, un bon moyen de s enrichir assé rapidement

attention !
 
le bouton croix sur la manette PS2 est ANALOGIQUE :
si t'appuis un peu , ça va doucement, si t'appuis + fort ça boost... comme avec le stick !!!
donc pas besoin du stick analogique....les bons vieux boutons suffisent(c'est mon avis, moi j'utilise les bouton et la croix elle aussi analogique ).
 
trop bonne cette manette PS2 !!

Personnellement c est ce que j ai fait. J ai vite HT une Lancer evolution IV que j ai vite boosté. Mais pour faire le championnat  débutant c t trop chaud, je donc fais le 2eme championnat amateur (amerique) ou j ai gagné la Chevrolet Camaro Race Car (penser a rajouter un turbo). En suite la victoire fut facile pour finir le dernier championnat debutant.
Par contre j espere que tu connais l astuce qui permet de choisir la voiture que tu peux gagner a la fin d un chmapionnat ? (par ex. au championnat d allemagne, mieux vaut prendre l opel astra touring car plutot que la lupo )

on peut pas choisir, ça automatique

thekiller3> oui je sais que les boutons de la PS2 sont analogiques, mais c est quand meme bien moins precis que le stick !!! Le sitck permet de bien gerer sa vitesse.

 
moi aussi je pense bien que le stick en quand meme plus progressif que la croix
mais si on maitrise bien la croix on peux aussi reussir a stabiliser sa vitesse

thekiller3 a écrit a écrit : on peut pas choisir, ça automatique

C est bien ce que je dis, y a une astuce :
 
Quand tu arrives a l'avant-derniere course du championat, tu sauvegardes. Tu lances la course suivante et tu quittes, car de toute facon si t es arrivé premier aux courses precedentes, t es sur de gagner le championnat.
 
La tu vas avoir les x bagnoles qui tournent et tu vas en gagner une au hasard. Si tu tombes sur une bagnole qui te plait tant mieux, sinon tu retournes au menu principal et tu recharges ta derniere sauvegarde. Tu vas donc revenir a la derniere course et la tu recommences la manip (cad tu quittes la course) jusqu a obtenir la caisse de ton choix.
 
Perso c est ce que je fais, et ca me permet d avoir toutes les meilleurs caisses (et aussi les + cheres, car une bagnole que tu peux revendre 500000 credits, ca fait du bien).

sauver juste avant la dernière course, puis ne pas faire la dernière course(faut avoir assez de point pour ça pour quand même être premier au championnat), ensuite c la fin y choisit la caisse pour toi.......
si elle te plait pas, tu quittes, tu reload la partie, tu te retrouve juste avant la dernière course, tu refais l'opération en priant pour qu'il te donne la caisse voulut

nawhak à été + rapide que moi

ca marche sur tous les championnats ?

Bah oui

c est bon a savoir

che plus le prix
fais des essai sans sauvegarder

 
 
c' est clair avec des bons reglages je la monte au dessus de 1000 kmh sur le test course...par contre je peux plus tourner
 
 

 
 
c' est clair c' est le meilleur moyen... mais c' est trop chiant... j' ai recommencé 10 fois la derniere course du dreamrace championship pour avoir la fto LM edition  
 
 
une FTO LM edition... puissance, vitesse, elegance...  

irkel a écrit a écrit : c' est clair c' est le meilleur moyen... mais c' est trop chiant... j' ai recommencé 10 fois la derniere course du dreamrace championship pour avoir la fto LM edition

oui mais ca sert a rien de finir la course, tu peux quitter dès le debut de la derniere course.
 
 
->J ai vu dans un magasine des screens ou des mecs poussaient leurs caisses à + de 2000 km/h. C est quoi les reglages pour reussir ca ???!!   Deja que j arrive pas a pousser la pike's peak à + de 450...

[edtdd]--Message édité par Nawhak--[/edtdd]

cest une histoire dappui aerodynamique
ya un bug dans le jeu , la bagnole se souleve mais se retourne pas et la tu attein des vitesse de fou

je vous donne les reglages pour la escudo si vous voulez...
( seulement pour la escudo , pour la fto... c' est les miens !!!
je les gardes   )

[edtdd]--Message édité par irkel--[/edtdd]

 
clair la irkel , tas pas assuré  

bah garde la ta fto , elle se fait enterer par la 787B

 
euh je rivalise quasiment avec les f1 du jeux    
ce qui est excellent

 
je sais mais bon je ne saurais toleré une defaite  

ca ca metonnerai

[edtdd]--Message édité par susmab--[/edtdd]