Reprise du message précédent :
De quoi de quoi : le post sur GPL et Le Mans relégué en 6ème page, c'est INADMISSIBLE    
Bon , je progresse : j'ai réussi à tourner en 3'36 avec la lotus
Mfla et Manu*-*-* (trop compliqué) vous êtes pas obligé de rigoler  

Je ne me permettrais pas ..

Après quelques jours d'entrainement intensif j'arrive à faire 3'19"22 avec la Ferrari. Je précise que je tourne avec le volant 360 Modena de Thrustmaster qui ne gère pas le retour de force. C'est moins réaliste mais je gagne en précision.

[edit]--Message édité par antizzz--[/edit]

Je vais me mettre au boulot pour faire un bon temps. (je me rappelle pas de mon meilleur temps mais disons que j'étais plutôt en fin de grille avec L'IA par défaut en mode Pro long).
 
Dans le premier virage, la trajo est dure à avoir. Vous arrivez à le passer à fond ou il faut un peu relacher au millieu du virage ? Egalement à la sortie il y a une bosse et je n'arrive pas à passer à fond, je crois bien qu'il faut aussi relacher un peu l'accelérateur à cet endroit, non ?
 
Sinon avec la Ferrari, y a pas moyen d'aller plus vite que 316 ?
 
Enfin l'IA est rapide sur ce circuit je trouve.

Pour la bosse oui je relâche un brin et ca passe tout seul

Pour la bosse de la courbe Dunlop, si je relâche un brin comme Antizz, je finis 2 fois sur 3 en vrac    
Alors, je lève le pied
Au fait quel setup vous utilisez ?
Moi, c'est celui par défaut et j'ai rien touché (sauf la

Je continue : clavier    
Je disias donc sauf la quantité de carburant

Jeepee, essaye tes reglages de spa avec une 5eme un peu plus longue, et eventuellement un peu moins de pince à l'arriere comme à l'avant ...

J'utilise également le setup Ferrari par défaut sauf que j'ai réparti le freinage un peu plus sur l'avant. J'ai enlevé un peu de dureté à l'arrière pour avoir une voiture plus neutre en entrée de virage.
 
Par contre je pense que je vais allonger un chouia la 5éme parce que la seule course que j'ai faite (je crois qu'il y avait 9 tours) j'ai coulé mon moteur au bout de 6 ou 7 tours... ah ! la mécanique italienne

Pour ne pas trop décoller sur la bosse j'ai accentuer le freinage sur l'avant je dirais 60 % - 40 % et en freiant légèrement ca passe bien

Mfla : je vais ce soir ton conseil pour le setup
 
GPL :  

ça va mieux avec le setup de Spa en rallongeant la 5ème : 3'28
J'ai toujours du mal avec l'enchaînement courbe et bosse Dunlop
Et voilà qu'est disponible l'ancien Monza et le Banking
GPL est de + en + génial  

et Riverside aussi est dispo

antizz  oui je l'avais oublié  

Faut dire qu'en ce moment il y a tellement de nouveautés que...

Ca y est !
 
1er tour lancé :
4'22 avec la Cooper (305 km/h en pointe)  
C pas du temps de brute ca ?
 
Ptain vivement le volant    
et fok j'apprenne le circuit
 
Edit :
3'42 ca vient ca vient et 307 en pointe

[edit]--Message édité par Yoho--[/edit]