Reprise du message précédent :
Sur la derniere image, t'as une roue plate

beecher : roules en 2nd, plante un petit stoppie. A 15kmh en stoppie, full gaz et en arriere, ça va lever dès que ça repose.
 
caudy : oué, le pneu travaille

oue bien sur ca leve en magouillant en premiere mais voila quoi , 48cv 100kg ca leve 1 ere direct
par contre la gex de 210 cv meme ena  5 elle leve au gaz ca ya pas de blem
un pti xr650 sm ca l'aurais si la glisse etait mieux gerer

j'espere que dans le 2 on aura la météo changeante, plus de specs modifiables sur les motos, et un mode SM (le cross m'en foo)

une husaberg Fs650 Rm

un TT2? t'y crois toi?

j'espere, mais amha ça sera sur PS3

D'ici à ce qu'il sorte, donc apres GT5 qui est en cours de dev je crois, il devrait etre passé pas mal d'eau sous les ponts et la PS3 sera bradé en vue de la vente de la PS4

bah on peut esperer TT2 quand même, il a quel age TT là ?

je pense pas , polyphonie a du voir qu'il y avait un marche

TT? quelques mois    
Donc si la sortie d'un possible TT est aussi rapide que chaque Gran turismo... oula

Je sais pas si ca a fait un carton niveau vente TT

et surtout des courses avec des troupeau de 20 mecs avec de la baston, des collisions plus realistes  
Nan je claquerai pas 400 roros dans une 360 et motogp

ce jeux est une pure bombe

Essayez cette becane avec position enduro , c'est une vraie bombe !!! on a l'impression de piloter un supermot !!!
j'ai fait une partie a 2 avec cette becane sur le circuit genre les pyrennees , le pied integrale !!!

Yamaha Rz 250 pardon  
j'ai pete de la gex 4oo avec  
sur nurburgring c'est quasi tout les virage au taquet et guidon qui frotte

y'en a une qui pousse mechant aussi c'est la Yoshimura gs1000
et quelle vivacite et prise d'angle !

En même temps l'ordi n'est pas fort    
Y'a moyen de péter un gex 1000 avec une R6

non je pete un gex 400 humain

trouve des amis qui savent jouer alors    
 
 

 
'tain mais + 1 ... TT avec des vraies courses en paquet ce serait vraiment jouissif, à supposer que l'IA soit un peu renforcée aussi , parce que péter une gex 1000 rm avec une gex 600 stock c'est flatteur mais y'a comme un sentiment d'irréalisme
 

Quoique a Carole y a bien des Gex1000 qui se font pourrir par des CB500

 
Ouais mais là à Laguna Seca ...  

Un poireau reste un poireau sur n importe quelle machine et n importe quel circuit    
Cela dit l IA est a chier elle se traine la bite, toujours les meme trajos, aucune agressivite. Le seule moment ou elle est correcte c est dans la demo des permis

Normal c'est fait par les devs si je me souviens bien les démos

J ai reussi a les fumer alors  

 

 

 

 

 
Voila mes dernieres photos

 
En même temps les permis sont des permis, pas des défis  
 
Ceux qui ont connu GT3 se souviennent peut-être des défis en contre la montre, dont celui fait par le créateur du jeu himself sur une porsche a complex string, il m'a fallu 114145² essais pour le battre

En tout cas c est la ou y a le plus de challenge dans le jeu  

je préfere les 600 à laguna seca, avec tous ces virages de ouf ou tu dois accélerer prudement, c'est over tendu en 1000RM !!

yeah, supermot staÿle

Avec un bon ZX12R c'est top, tout en première sauf la ligne droite  

comment j avais du mal au debut a gerer le cork screw (ortho??) maintenant que je suis un dieu de TT c est finger in the noise  
EDIT: canaille je suis en 1'40''218 a valence avec la Gex600RM

Quand j´avais testé TT, j´avais vraiment pas aimé, je me cassais tout le temps la gueule...
 
Mais voyant que vous vous amusez bien , je me demande ceci: Est-ce que le jeu a besoin d´un temps d´adaptation ? Car c´etait quand meme assez différent de GT4 la conduite (on tirait facilement tout droit, et ca frenait pas...).
 
Bref quelqu´un pour me donner son avis sur mon a priori ?
 

 

oui y'a besoin surtout jouer au debut en vue interne sinon la moto a des reaction bizarre en glisse en externe , et joue avec des roadster type z1000 ou speed triple , c'est plus facile

Bah c est une simulation donc la prise en main n est pas immediate. De plus pour faire des bons temps dans ce jeu le plus important c est de savoir freiner (ca parait paradoxal ), trouver les bons points de freinage et savoir le doser te permet de faire de bon chrono car tu peux accelerer beaucoup plutot. Donc perd un peu de temps a l ecole de pilotage et commence par les motos moins puissantes plus faciles a piloter, tu t amelioreras petit a petit et tu prendra vraiment du plaisir  

Je vais pas tarder à refiler ma PS2 à mon pere, salut TT

C est pas grave on te foutera juste les glandes sur moards  
Traitre

Le temps d'adaptation est assez court finalement, il suffit de comprendre comment réagit la moto puis c'est bon. En gros à la fin des permis j'étais à peu pres au point bien m'amuser. Après pour latter tous les records il faut évidemment un peu plus d'entrainement. Et c'est bien plus facile et intuitif (à mon gout) en vue interne.

Bizarre moi la vue interne c est seulement pour me faire plaisir, quand je chasse le record c est vue externe

le plus chaud au cork screw c'est le freinage, surtout si t'arrives TRES vite
 
je suis en 1.41"6, je peux tourner en 1'40 facilement, je tente ça dans la semaine

idem, mais si tu commences par les 125, puis 250, puis 400 4 temps puis 600, tu prends le jeu en main et tu t'amuses grave apres avec les 1000 en glisse