Reprise du message précédent :
Ben ouais on peut même plus glander à la fac tranquille aux crochets de l'Etat, putain.

Vivement l'ecu bordel

Et le service militaire histoire d'envoyer ces moins de 25 ans qui veulent étudier se rendre utile ailleurs, boudiou !

Ah moins ca éviterait l'installation de portiques dans les TEC  

J'en étais pas loin ça, encore un an ou deux et je participais à la création de missiles et tout

 
Assassin

 
Les plus de 25 ans aussi, tous les chômeurs en treillis, allez zou

Pas la peine, y a de nouveaux métiers qui apparaissent grâce au sytral, comme ramasseur de tickets usagés

 
si
 

 
voilà
 
ca fait mal quand tu passe de demi tarif a plein tarif en tant qu'étudiant

Chose promise...

C'est presque ça  
Non evidemment il faut investir contre la fraude mais investir intelligemment et ne pas chercher le taux zero qui ne sera jamais atteint. Il parle de changer la totalité des portiques. C'est pas de l'investissement à 10 boules.   Je suis même pas sûr qu'il ait eu le temps d'amortir l'investissement sur les portiques actuels qu'il veut deja tous les changer. Et s'il a amorti c'est que ceux ci fonctionnent deja tres bien et qu'il n'y a nul besoin de les changer.  
Et je prefererais le voir depenser ces millions là dans la revision/entretien total de la ligne D ou l'acceleration de la mise en place du tout auto pour la ligne B, ou que sais-je encore.

Le service et le personnel sont correct. Tres corrects. Le mange merde c'est le SYTRAL, Rivalta. On est dans le cas typique d'une de ces boites qui brassent 3 milliards (chiffre totalement aléatoire c'est pour l'image, ndr) de CA par an et qui viennent faire chier les secretaires parce qu'elles bouffent trop de ramettes de papier pour leurs impressions. C'est ça etre un mange merde.  
Le coup des tickets c'est franchement de l'abus, de l'economie de bout de chandelles. Alors oui un petit bout de chandelle plus plein de petits bouts de chandelle ça commence à faire un gros cierge mais c'est surtout un raisonnement de grosse pince. C'est comme faire payer 5 balles parce que t'a pas validé un abonnement que tu as pourtant deja payé d'avance pour le mois entier. C'est juste pour faire de la gratte. Et ça me rend dingue.
 

Je ne savais pas que les amendes etaient fixées par la loi.  
Cela dit les lois ça se change. Le prix du gaz aussi est fixé par la loi. Ca l'empeche pas d'augmenter tout les ans.  
 

On est d'accord que tout à un prix et que l'on paye pour un service qui sans argent disparaitra rapidement... quoique... de nombreuses villes de tailles petites à moyennes ont choisi de rendre les TEC gratuits (Chatauroux, Aubagne...) Et ça fonctionne. Cet article du Monde explique pourquoi ce modele ne peut pas etre appliqué (en tout cas pas facilement) aux grandes villes mais il ne dit pas qu'il n'est viable pour personne.  
Article lié qui detaille mieux (je trouve) les enjeux de la gratuité: http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 

J'ai cherché mais j'ai pas trouvé. Je suis pourtant à peu pres sûr d'avoir vu le chiffre de 600 000. Abo? Usagers?  
Je suis tombé sur un article vieux d'un an qui dit toutefois  

http://www.lyoncapitale.fr/Journal [...] es-usagers
 
 
 

Le cas de Grenoble est à priori un mauvais exemple puisqu'elle fait partie des villes qui appliquent un tarif raisonné. Tu payes en fonction de ton quotient familial. cf premier article linké.
 
Pour finir cet article qui resume assez bien ma pensée et caresse de nouvelles pistes:
http://www.rue89lyon.fr/2013/04/09 [...] nt-a-rien/
 
NB: l'augmentation de l'amende evoquée en debut d'article est ...de 2€.

Le changement des portiques ne se ferait pas en un claquement de doigts.
D'abord tu as les études de faisabilité, puis l'avant projet puis la réalisation.
Avec au milieu l'appel d'offres pour le matériel.
En gros, bien 2 3 ans d'études auxquelles tu ajoutes les retards de décision, les reports et le temps de mise en place.
Bref, ce serait pas avant 2020 je pense.
Et 2020, c'est leur plan d'action en ce moment.
Donc ils vont été bien occupés.

Pour la réfection de la ligne D, c'est en cours d'appel d'offre.
Les travaux de maintenance du matériel roulant sont en cours ou ne vont pas tarder à commuer.
Le full auto sur la B?
Le conducteur n'est là que pour faire joli en gros à l'heure actuelle, donc tu peux considérer que c'est déjà le cas.
Mais le jour où ils annoncent le vrai full auto avec changement des rames et suppression du conducteur, tu peux t'attendre à une putain de grève monstre.

Chez nous, on est à 700 000€ de dépenses type ramettes et toners d'imprimantes (plus tout le reste qui relève du fonctionnement normal pour des bureaux).
On nous demande de faire des économies la dessus, car mine de rien, c'est un énorme poste de frais, pas toujours justifiés.
Il est quelque part normal de voir des demandes de réductions de frais la dessus...

L'état touche moins sur les amendes que sur le gaz....

Pour le changement des portiques j'ai vu 46 millions lors du dernier changement... Ca fait lourd d'investissement pour 3 tickets.
La ligne B full auto ça permettrait surtout d'avoir une meilleure cadence parce que là 8 minutes entre 2 rames le samedi matin 9h ça me fout un peu les glandes.

Dans l'absolu 700000 c'est beaucoup. Sur le CA total de ta boite je pense que c'est peau de zob.
Et en general ce genre d'economie ça ne beneficie pas à la R&D mais aux actionnaires/patron.

Ben voilà Hollande tient une idée pour se faire de la caillasse.  

HFR premier sur la crise  

30 minutes en soirée a clermont ferrand

Mes soirs preferés c'est les soirs de match. Un metro toutes les 3 minutes à Saxe contre 10 minutes habituellement quand je sors du taff.
 
Merci Aulas

Ahah    
 
Nan mais sinon les facs, faudrait les supprimer, y en a marre de ces bac + chais pas combien qui finissent par bosser au super U en face de chez moi    
Une formation en alternance, un métier. Les diplômes sans xp pro faut les enterrer  

mais oui !
 
faudra juste penser a pas construire au dessus d'un étage quand on n'aura plus que des macons

Forcément, si tu fais construire ta maison par des bourguignons et pas par des maçons aussi
 
 

je suis sur mon iphone

alors que s'il n'y avait que des traders avec des doctorats en économie quantique, ça marcherais vachement mieux

Y a pas des des cap en alternance hein  

bah visiblement les traders avec des diplomes de macons, ca marche pas

Pour avoir un c cédille, faudra attendre d'acheter l'iPhone 7GS?

Et après, ça chie allègrement sur les écoles de commerce  

Ah non je chie sur toutes les écoles payantes perso  

Sinon rien à voir, mais le WE dernier, je suis allé mangé à la crêperie Le cinoche sur le thème du cinéma sur le plateau de la Xrousse.
Endroit très chaleureux et sympathique, les patronnes sont cools, la déco est mortelle (plein d'affiches de ciné, de machines, de bobines etc..) et les crêpes sont bonnes.
 
Et c'est même pas cher. < 18€/ personne avec plat principal + dessert + pot de cidre à 2  

 
Ah oui, et c'est aussi très kid friendly (on y a mangé avec Lardon qui avait 18 mois - 2 ans, ils lui ont prêté des jouets et elle faisait de la voiture à pédales dans la salle (vide à part nous, c'était un midi et les gens étaient en terrasse).

Le full auto ça ne signifie pas forcément une cadence plus élevée.
La cadence est calculée en fonction de la fréquentation.
Si c'est 8 min entre deux rames à 9:00 c'est parce que ce n'est pas justifié de mettre plus que ça, malgré une minorité à qui ça ne plait pas.

 
Suffit d'arriver 4 minutes avant

C'est surtout une question de confort des usagers vis-à-vis du coût que ça représente, parce que dans l'absolu, si on se réfère strictement à la saturation des rames, une rame toutes les 30 minutes suffirait largement. 100% des usagers seraient favorables à une meilleure fréquence, je ne vois pas de quelle minorité tu parles. Après si faire tourner plus de trains coûte trop cher pour Sytral par rapport au bénéfice qu'ils pensent en retirer, c'est un choix, il faut bien placer le curseur quelque part.

L'avantage du full auto c'est que ça coûte beaucoup moins cher par train qui roule, j'imagine (à confirmer mais ça paraît évident, un salaire en moins).

mmm pas tout à fait, y a quand même des gars pour piloter le bordel à distance (enfin, monitorer)
Et à mon avis, vu le risque que ça représente, il doit aussi y avoir des gens en mode prêts à intervenir sur site en cas de pépin
Mais peut être que je dis de la merde et qu'à la fin, ça revient moins cher

J'avais lu ça quelque part. Et ça me semblait logique. C'est plus "simple" pour une unitée centrale de gerer toutes les rames et de les coller à l'intervalle voulu plutot que de se reposer sur x conducteur qui vont plus ou moins suivre une signalisation qui ne tiens compte que de la rame de devant (j'imagine).  
 
Et certes on est pas le nez dans les aisselles des autres le samedi matin mais c'est quand même bien plein. 5 min (comme sur la ligne D au même moment) au lieu de 8 ça ne me parait pas une demande extravagante.
 
Et de la même maniere un peu plus de tram entre midi et 2 ce serait vraiment pas un luxe parce que là pour le coup les aisselles des autres c'est en full mode. J'emmene le petit chez la nounou à cet horaire: j'ai du renoncer à la poussette (porte-bébé) et je ne suis pas rassuré du tout aux arrets quand tout le monde descend et monte: ça bouscule, ça pousse, personne ne fait attention. Et quand ça freine fort c'est carrement sport. Passer de 5 à 3 minute ce serait bien.
 
Tout ça pour dire que leur cadence sont mal ajustées. Point barre.

Je note !
Sinon des gens pour sortir samedi soir ? J'mennuie dans ma cambrousse.  

Pas dispo, j'ai de la famille et je suis aux fourneaux tout le we.

Marathon de l'ardeche samedi

plait il ?

pas sûr  

Y a dèche dans Ardèche

Bonjour,
 
Vous auriez un bon chocolatier à Lyon à recommander?
Il y a Bernachon pas très loin de chez moi, mais je ne sais ce que ça vaut (en terme qualitatif, car niveau prix j'ai pu voir sur leur site  ).

Et donc tu comptes sur nous pour te divertir ? #putaindeprincesse

Mais pourquoi pas sinon