Reprise du message précédent :

 
j'aimerais bien que ce soit moi

Dijon-Prenois en force  

 
et meme a plus que ca ..  
 
jusqu'a 5-6 ...

 
Je sais pas...    
 
Désolé

dies j'ai une question..je pense que la raison est aerodynamique mais je la pose quand meme
 
pourquoi qu'il y avait une piece plus haute que l'autre pour une sortie d'echappement sur la williams a barcelone ?
 

 
bizarre oué
 
c'est pas habituel les reglages asymetriques
 
('fin, il me semble)

 
   
Si, c'est relativement courrant.
Mais plus souvent sur l'aileron avant.
 
Là par contre je trouve ça assez strange en effet.
je pense que c'est pour la chaleur, comme sur la 2003GA avec son truc de requin

l'assymétrique change-t-elle à Imola par exemple, où on tourne dans l'autre sens?

le sport ou les reglage sont le plus asymetrique en tout cas c'est le cart irl, nascar et autre, enfin tout ce qui se court sur oval.

 
ptet que le bitoniau de gauche est tombé

 
t sur ?  
 
j'avais lu qu'avant que villeneuve debarque en F1 (venant du CART, ou je ne sais plus quoi ) les reglages asymetriques etaient inexistants, et qu'ils n'etaient que peu utilisés (ou du moins, la difference droite / gauche etait tres tres peu sensible)

 
ben justement ça dépasse pas des masses à Prenois, hein... La piste est étroite.  

La différence est impressionnante  
 
Mais je crois que Ferrari aussi avait des "cheminées" de taille différente

un effet marrant qui apparait sur les photo de F1 d'epoque
 

 

 

 
effet Lartigue

 
Tu regardes les crobards de sports auto tous les mois ou pas ??

 
je croyais qu'il n'y avait que dans les dessins animés que les roues se déformaient avec la vitesse

 
c de la que viens l'effet pour representer la vitesse des dessins animés  

 
je connaissais pour les tres vieilles voitures (avant 1930, grosso modo), mais apres je pensais que c'etait plus visible
 
alors que la 1ere voiture, là, elle m'a l'air d'etre d'apres guerre, non ? (je parle de la 2eme guerre, pas de la 1ere )
 
parce que les 2 autres, euh, elles sont d'avant la 1ere guerre mondiale

 
que quoi ?

Les dessins "techniques" (enfin si on peut dire) du mensuel sport auto

 
euh non

Ils analysent toutes les configurations techniques (aero surtout, suspate seulement si c visible) des équipes.
 
J'en scanne une pour te montrer

 
la premiere je sais pas mais les deux autres sont de 1903 et de 1912
 
 
mais la premiere a peut etre été prise avec un vieil appareil.

 
euh, soit

 
et ?
 
j'ai lu que jusqu'a une certaine epoque, les pneus etaient VRAIMENT comme ca qd ils etaient sollicités
 
 
parce que c un effet visuel sur celles la ?

 
   
 
rien a voir cet effet est du au fait que sur les anciens appareil ct pas un diaphragramme mais un rideau assez lent qui se leve pour s'ouvrir et qui est assez lent, donc avec la vitesse le dessus des roues est imprimé plus loin que le bas su la pellicule.
 
reagarde les gens c pareil mais a l'envers vu que le photographe a surment suivit la voiture dans son mouvement.

 
Avec les flèches "Top 50"

 
  Exact.

188 Ko ça passe non ?
(on va dire oui   )

 
sans prob  

 
savais pas ...  
 
tjrs est il que ce que je dis est vrai aussi
 
 
edit : spour ca qu'ils ont souvent l'air penchés dans leurs voitures

Ok, le chef a dit oui    
 

 
ca m'etonne quand meme, a ce point? ca devait peter vachement vite, la moindre pierre et ils avaient plus de roues

Juju > Bar Honda  

 
bah, euh, en quelque sorte oui

 
ils expliquent pas a quoi il sert

 
Non, ...
mais en fait, c'était juste pour te faire remarquer que c'est assez courant.
 
Tous les mois ya des trucs de ce genre avec reglages asymétriques.
Mais tous ne sont pas aussi flagrant que le truc de BMW    

 
mais c quand meme interessant    
 
mais c vria que c etrange, surement pour ameliorer des flux pour des piece particuliere placée seulement d'un coté.
 
ou pour ameliorer le passage de l'air sur l'aileron arriere dans les longues courbe qui en general sont tjr dans le meme sens.

C'est plus souvent aussi pour mieux extraire l'air qui passe sur les boîtiers électroniques, qui ne sont que d'un côté de la voiture.

 
 
reglages asymetriques =/= pieces asymetriques

 
Ah, ils essayent pas d'equilibrer les masses même à ce niveau ??