Reprise du message précédent :
Allez quelques photos de ce weekend aussi
 
http://photos.motogp.com/2011/10/2 [...] iginal.jpg  
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Pourquoi ? C'est justement tout le problème de cette Ducati, il sent jamais l'avant, donc tu sais pas où est la "limite". Du coup parfois t'en as marre d'être lent et tu tentes quand même de forcer, et là ça passe pas toujours

Ca passe jamais meme

 
D'un autre côté, c'est très difficile de maitriser les coûts dans une catégorie prototype et de faire venir de nouveaux constructeurs, a fortiori par les temps qui courent.
Honnêtement, qu'est-ce-que tu (vous) proposerais?

C'est completement vrai, les sommes engagees sont tellement enormes que ca allait a l'epoque des cigaretiers mais maintenant...
On imagine meme pas la venue de petits constructeurs comme KTM ou Triumph en GP alors qu'en superbike c'est possible
Apres l'idee du moto2 est pas mal a la base car elle permet de faire du dev sur plein de choses autre que le moteur mais au final je ne peux pas arriver m'identifier a une equipe, quand je regarde un GP je sais que je suis pour la Ducati ou que c'est une Honda qui gagne et c'est important je trouve
Les CRT c'est une idee mais elle est pour moi a l'encontre de l'esprit GP , au final si ca prend il y aura 20 crt et 2 honda qui gagnent imaginons, moi si je suis honda je m'arrange juste pour faire une machine juste un poil mieux que les CRT et je depense pas des millions dans des proto, du coup nivelement par le bas, perte d'interet, go sbk

D'un cote on veut nous en tant que spectateur des courses motoGP aussi intense que le 125 ou le moto2  mais en meme temps on a envie que ce soit sur des machines qui font bander, et pour avoir l'un et l'autre il faut juste beaucoup d'argent a foutre la dedans et c'est clairement pas en train de s'arranger de ce cote la

La première fois qu'on est passé aux 1000, la catégorie ressemblait à qqchose et y avait des constructeurs et des teams. Qu'est-ce qui a changé depuis pour que ces teams n'aient plus l'envie/le pognon ?

En anglais
 
Et non, il n'y a pas de quoi être rassuré

 
La moto en général se vend moins , les gens ne cherchent plus à acheter des sportives au top de la technologie motoGP mais veulent un scoot  
La crise leur a fait bien mal aussi
Pareil pour leur sponsors
 

De mémoire, il y avait en plus aprilia, roberts et kawa. Les deux premiers avaient choisi de recourir à l'expertise de motoristes travaillant pour l'automobile, d'une part sans doute pour réduire les coûts de développement et d'autre part, pour essayer de prendre de l'avance technologique. En fait, ils se sont rendus compte qu'on ne pouvait pas transposer aussi facilement que cela la technologie de la F1 à la moto.
Comme ils n'avaient pas les moyens de suivre niveau budget et auraient juste continuer de jouer les figurants, ils ont préféré arrêté.
Aprilia avait de sérieux problèmes financiers aussi à l'époque. Roberts en tant que "privé" n'avait pas les moyens nécessaires.
 
Kawasaki, c'est le plus petit constructeur japonais et de loin celui qui a eu le moins de résultats en vitesse depuis 30 ans. Là aussi, je pense qu'ils ont eu marre de faire de la figuration et comme ils n'avaient pas pour projet d'augmenter leur budget, ils se sont eclipsés.
 

Bon oubliez pas de vous lever demain matin pour le GP et le Rugby !
 
C'est mal foutu , le Rugby commence en meme temps que le moto2 donc ca va aussi niquer le GP...
Moi qui ai prévu d'aller prendre le petit dej au pub pour le Rugby je sens que je vais devoir attendre pour telecharger le GP ou voir des redif
 
Petite interview de Rossi qui dit bien que le problème c'est de charger l'avant (donc blablabla repasser sur un 4 en ligne)
http://www.gpone.com/index.php/en/ [...] -bene.html
 
Et la feuille complète des Qualif
 

Ils ont eu un problème les pilotes Yamaha officielles ?

Lorenzo est out suite à son accident en australie, un doigt salement amoché, et spies a mal aux côtes conséquemment à une chute.

Pour Lorenzo, je savais, pour Spies, j'avais oublié, ça explique donc les 2 dernières places. Et le pilote remplaçant est presque à 3 secondes alors ?

et zarco qui se crashe en qualif, puis a eu un souci mécanique une fois la moto remontée, il a juste pu limiter la casse... ca va être tendu la course, va falloir qu'il nous fasse une marquez

fouuuuuuyayayayaya la 125

et pareil pour la première course du SBK de la semaine dernière (oui je suis à la bourre)

Je n'ai pas vu la course, mais le résultat est sympathique

GP ou rugby        

the laurent corric show "capirossi mettra un terme a sa saison a l'issue de la carriere"
     

moi les 2  

4 Honda devant, c'est fini, à la prochaine  

ah bautista  

non de dieu le crash
 
Dites moi qu'il est vivant

mais qu'est ce qu'il s'est passé ?

j'ai pas vu, que passo ?  

y a des consignes pour pas montrer les blesses ? ni le replay ?

réalisation au top comme d'hab  

Woh putain  

c'est cruchlow qu'avait l'air sonne mais qui c'est releve non ?
et sic qui etait allonge.....

tout ce que j'ai vu, c'est la moto de simmoncelli avec lui dessus traverser la piste de gauche à droite, venir fracasser la moto d'Edwards qui a sorti Rossi.
 
Puis le casque de Simoncelli rouler sur le sol, son pilote à terre, face au bitume, immobile.

Rossi lui a tapé la tête  

ah edwards ? il lui a roule dessus.....

Edwards chiffonné, Rossi doit pas être au top aussi

 
bizarre le crash

aïe aïe aïe, j'espère qu'il va pas y rester ...

vraiment ?
 
C'est pourquoi son casque a été arraché ?

ou Edwards, on a pas bien vu, mais j'ai cru voir une roue dans la tête  

Epaule disloquée pour Edwards.

De ce que je me rappelle, Edwards a sorti Rossi et a fait un bout de chemin dans l'herbe avec lui.
 
Simoncelli est resté au niveau de la piste.