Reprise du message précédent :

Comme depuis toujours, papy gueule au génie incompris et se demande pourquoi la motogp ne lui a pas acheté le système.  
La moto roule pas.  
Voilà.  

Oliveira arrive à Portimao avec son crew    
https://www.reddit.com/r/motogp/com [...] iveira_to/

Les biellettes changent la courbe de compression et de detente, ca change aussi le cir, ca peut permettre de bloquer une suspension avec un effet de chaine bien calculé.

Oof
https://moto-station.com/gp-racing/ [...] ki-zx-10rr

 
Ce qui est presque toujours le cas à Jerez, entre une SBK avec des pneus qualif et un pilote de pointe VS une MotoGP avec un pneu Michelin "soft" et un pilote d'essai.

Toujours pareil quand on compare MotGP à SBK : quels pneus? Si la SBK était en pneu qualif ca compte pas vraiment

Surtout que Bradl, c'est un plot.

C'est quand même a 1 dixième de sa superpole 2019  

Il y a tant de différence que ça entre un soft Michelin et un pneu qualif Pirelli ?

 
Avec les vrais phares ?

Un soft Michelin peut durer une course sur une motogp.
Un pneu qualif Pirelli fait 2-3 tours à peine sur une wsbk et est mort.

Il dure une course mais pas une course en mode qualif. Donc avec des performances qualif, il reste quand même encore plus "robuste".

 
Bah pas tant que ça pour un non titulaire !
 
Et là, il fait les essais sans prendre de risque vu qu'il doit faire le dernier GP !
 
Et aussi, des essais, ça ne veut pas dire faire des tours chronos !

Un non titulaire qui a raté 2 gp. Il avait pas fait les essais hivernaux en tant que testeur ?  

 
C'est pas plutôt des autocollants ?
 
Manquerait plus que des clignotants et feu stop sur une superbike  

 
Les biellettes changent l'amortissement à la roue arrière en effet mais non pas d'impact sur l'effet de chaine. T'as éventuellement besoin de plus ou moins d'effet de chaine pour aller avec mais elles n'ont pas d'impact directement dessus. C'est la même chose que de changer l'amortisseur (de longueur identique).
 
Le CIR, c'est de la branlette intellectuelle, une indication, mais qui ne te sert pas à régler quoi que ce soit. Sur une moto en tous cas, sur une voiture c'est différent.

En direct, photo des 9 vainqueurs de GP :
https://www.pscp.tv/MotoGP/1djGXqBkDpOJZ

Sans masques

Si un mec a le COVID, ça fera un nouveau vainqueur ce week-end

Ils auraient pu se serrer et monter sur les meules pour éviter de faire 2 rangs.

Tiens en regardant la pics, ça me fait penser qu'aucun des deux prochains pilotes officiels Ducati n'a gagné de course cette année, contrairement à Dovi et Petrux

N'empêche ça l'aurait fait mal si le CDM n'avait pas gagné de course pour la photo...

Miller reste le pilote qui s'en sort le mieux, mais clairement ça la fout mal.

Il n'y avait pas d'urgence à faire monter Bagnaia et un duo entre le réfléchi Dovi et l'instinctif Miller aurait été intéressant l'année prochaine.

Ils ne l'auraient pas faite

Visualisation F1 de Valence 2  

https://twitter.com/wearetherace/st [...] 28800?s=20

C'est toujours intéressant ces différence de rythme.

Parmi les titulaires, seul Rabat fait tâche.

J'aimerais bien voir ce qui s'est passé dans le petit groupe Viñales, Bagnaia, Rossi et Crutchlow, Rossi se fait doubler deux fois au début (faute de sa part ? En voulant passer Viñales qui se fait tout de suite distancer ?), et sur la fin Viñales se traine et ça finit très serré.

Ca va il y a de la distance quand même. Et puis c'est le dernier GP, ça ira.  
Bref, signature

Ils avaient le masque. J'ai pris le stream en route  vinales était le dernier et l'a enlevé en arrivant à côté de sa moto.

et puis Fabio l'a toujours

Je te parle plutôt de conception que de réglage la.  
Quand tu le dessines ton chassis, c'est important.  
 
J'ai compris mon erreur, c'est qu'en moto, vous ne devez être qu'en pivot unique, ce qui simplifie tout et dans ce cas, effectivement, les biellettes n'ont d'action que sur le ratio.  
 
En vtt, on a des pivots multiples et les biellettes peuvent être placées entre la partie avant du cadre et le bras oscillant. Du coup, elles influent directement sur l'effet de chaine.  
 
Le CIR est important dans ce cas car son évolution vis à vis du centre de gravité change fortement le comportement du chassis.

 
Bientôt le retour des 500

 

 
Je suis d’accord si tu as des pivots multiples

 
Comme presque tous les pilotes ne connaisse pas les motos sans assistance électronique,  je te laisse imaginer les chutes...
 
Cf: ralf peut en témoigner

la moto de lorenzo    
 
franchement hormis son style de fou je ne suis pas un grand fan de Lorenzo, mais force est de constater que depuis qu'il est parti comme par hasard les ingénieurs yam seraient devenus mauvais ?  
Ou alors c'est le passage aux michelins (je ne me souviens plus de l'année) ?
 
à mon avis c'est surtout un Vinales qui ne cherche que la perf et un papi qui n'est plus aussi clairvoyant  

Ils s'adapteront.  
N'empêche que des 2 temps modernes, ce serait magique

Papi a changé tellement de chose, il a réussi à suivre l'évolution de ce sport, c'est quand même une sacré prouesse.

 
Depuis quelque temps c'est devenu un vrai bashing sur ce topic. Alors qu'il est clairement pas plus mauvais que son coéquipier.  

c'est clairement énorme oui

Planning du GP n°15 Portimao

Pour faire ton prono : https://pronomoo.ddns.net

Dernier de la saison.