Reprise du message précédent :
8h d'Oschersleben sur l'équipe21 si jamais aussi

Et c'est plus que serré devant!

pour ceux qui ne connaissent pas, j'ai trouvé ce documentaire vraiment sympa.
https://www.youtube.com/watch?v=C-ce9yv2LN8

Pour en revenir au fil rouge de ce topic, les bonnes positions de Pol en EL au Mugello n'ont questionnés sur Zarco. Mais prestation en course de Pol est à la fois rassurante et désespérante pour Zarco.
 
Si KTM s'obstine à dévellopper sa moto dans cette direction, autant libérer Zarco au plus tôt car la perte de temps et d'image est importante pour la marque et le pilote.
 
Zarco est arrivé à ce niveau en partie aussi grâce à ses caractéristiques de pilotage, soit KTM essaye d'en tirer parti soit KTM essaye de trouver une perle à la Marquez capable de transcender la RC 16 sur la durée d'un GP et pas sur 3 tours comme Pol.

 
Il est dispo sur Prime Video depuis quelque temps aussi... C'est encore plus baddant à regarder maintenant que William s'est tué aussi  

https://www.paddock-gp.com/moto2-la [...] recherche/

Nikla, un commentaire ?

il va dire c'est pour le moto2

En tout cas, on voit que depuis qu'il y a un peu plus de puissance, d'électronique et surtout de couple, ils sont perdus. Et Tech3 qui sombre dans les 2 catégories ça fait mal

S'ils sombrent partout, il faudra bien qu'ils se remettent en cause. A moins que leur plan soient de passer pour des branques en étant dans les derniers sur chaque GP et dans chaque catégorie.

Au moins l'argument "on réussit avec le cadre tubulaire en moto2" tombe à l'eau

En tout cas, c'est marrant, on a eu des commentaires de pilotes et techniciens avec le nouveau moteur Triumph comme quoi on passait "d'un pilotage type Moto3 à un pilotage plus proche du MotoGP"... Et les résultats de KTM sont devenus plus proches du MotoGP que de la Moto3

 
Les Dunlop, des gens simples faisant de la moto par passion..
 
Émouvant surtout quand le fils gagne la course après le décès de son père..
 
Roue arrière désintégrée (Le mono-bras c'est beau mais c'est flippant du coup si les branches lâchent), un arbre trop proche de la route, fumée blanche puis serrage moteur, est ce que techniquement aujourd'hui ce genre de chose peut encore arriver ?

Oui et oui.
Regarde stoner et la poignée d'accélération de sa Honda par exemple...

 
C'est pas ce que j'ai lu

Voilà, les Autrichiens sont à l'ouest complet...
Peut être leur philo qui est mauvaise

 
C'est de la mécanique, ça peut toujours péter quelque part.  
L'an dernier en F1 je sais plus qui a eu sa caisse qui a fait un 90º en pleine ligne droite quand un bras de suspension a pété. Zéro bobo mais un caleçon foutu.
Spies avait pété un ancrage d'amorto dans le corkscrew, Lorenzeo s'est fait catapulter quand le TC de la Ducati avait merdé, etc-etc...

Maxime Berger avait aussi cassé une roue arrière de Ducati en sbk (MotoGP)

Il semblerait qu'ils virent le chef de projet à chaque fois que ce dernier parle de cadralu

 
C'est celui qui courait avec une tz 125 bleu à ses débuts ?

Qu'est ce qu'il faut comprendre? Que KTM se fournit chez les chinois pour leur tubes acier? Que leur soudeurs sont des épiciers?...
...où qu'ils ont "chié" sur la géomtrie de leur cadre moto2, voir motogp?
Entre "" car bon concrètement boucler ses tours à moins de 1s des leaders vous aurez du mal à me convaincre que se sont des chassis en mousse....ou de tondeuse. Bref.
 
Je suis actuellement au Portugal et quand on voit l'engouement pour Oliveira et la confiance dans son futur SUR une KTM je me dis que certains devraient s'en inspirer

Pour une marque qui a autant d'expérience que Suzuki en grand prix voir même, soyons fous: en moto vitesse, c'est sur ça fait tache

Video indisponible
C'est celui où on le voit balancer sa béquille dans la foule après sa victoir au TT? Après etre revenu et s'etre pris le poteau en 125cc?
Je me souviens vraiment chouette reportage sur cette drogue passion.
Triste fin sur un mauvais ancien réflexe, une bète erreur qui lui coute la vie. RIP

en meme temps ils aiment ca les brouette la bas

ce que je vois, c'est qu'en plus de temps, ils ont rien fait et qu'ils sont paumés partout.
mais t'as raison, quelle superbe écurie.

Et si assez d'idiots pensent que la Terre est plate, tu penses qu'elle va s'écraser d'un coup pour le devenir ?

La Terre est plate et le soleil tourne autour. C'est bien connu pourtant.

ca ne me dit rien mais je ne suis pas trop les championnats de quartier

En plus de temps de quoi triple buse  tu sais ce que cela signifie l'expérience? Tu crois que Suzuki n'a rien appris en motogp en plus de 15 saisons de participation en 4temps? Le double en SBK... non?
Que ce soit v4 ou 4 en ligne, 1000, 800 ou 1000cc de nouveau?  
Niveau chassis rien non plus?
 

C'est quand même triste le raté de KTM en moto2, ya plein de talents qui vont se faire pourrir leur carrière à cause de ça... Binder déjà, il aurait visé le titre avec une vraie moto. Bezzecchi et Martin qui ont du potentiel aussi...

 
Oui, c'est vraiment triste pour ça. Et s'ils font un rage quit, qui voudra sponsoriser ou signer avec Tech3 ?

 
promosport 125 je dirais entre 2001 et 2004

Aprilia

L'expérience, le truc magique qui excuse tous les choix pourris de KTM    
 
L'expérience, c'est avant tout des hommes, si KTM est pas capable d'en recruter des bons ou de les écouter à cause de philosophie à la con, ils n'avanceront pas.

Le pied je trouve c'est Martin
Je suis fan de lui, il à eut une saison de poisse et il a quand-même réussi à écraser la concurrence.

C'est un pur talent comme on en voit rarement.
Et malheureusement il va perdre un an ou deux suivants son contrat sur une moto qui marche mal...

On est d'accord.
Mais le choix pourris c'est quoi... ce foutu chassis tubulaire? En quoi c'est un choix pourris? Est ce que aprilia fait mieux avec son chassis alu? Est ce que Lorenzo fait mieux que Pol avec son chassis alu et son V4... merde  exactement la meme moto que la ducati non  ça devrait faire comme papa dans maman
 
Est ce que Ktm n'a jamais fait gagner un chassis tubulaire en moto3 moto2? Ducati en sbk ? Mv agusta en spp?
Depuis que Zarco fait rien avec c'est devenu l'obsession #1 des francais.  
 

 
En même temps Tech3 en moto2 ça n'a jamais été une référence.

Non mais arrête avec Lorenzo, tu sais bien que c'est pas la moto qui est pourrie.
Toi tu ne cesses de dire que la KTM progresse et que c'est Zarco le problème.
Mais même chez KTM tu vois bien qu'ils ne pensent pas comme toi et qu'ils sont pas satisfaits de leur moto (et de Zarco, mais l'un n'empêche pas l'autre)

lorenzo est et sera tjrs un super metteur au points pour ses becanes, des qu'il a trouve ce qu'il veut et est en confiance on connait le resultat en course. meme marquez peut rien faire.

il  jamais dit qu'il le ferait en 2 courses, il boss et on attend le resultat car comme ktm, honda a fait une moto pour UN pilote au final.

mais y as une difference majeur pour le moment entre ktm et honda, c'est que meme leurs motos non officielles sont devant les 3 ktm et souvent devant celle de pol aussi et que UNE gagne souvent.

donc que zarco sache pas rouler en ktm c'est une chose mais defendre becs et ongles a chaque fois la firme qui plus on avance cette saison et plus on decouvre une firme qui a l'air de faire un peu tout et n'importe quoi .

donc zarco ou pas les ktm pour le moment motogp et moto2 et moto3 aussi ca va se noyer on dirait

ps: il pouront tjrs faire des brouettes pour les mecs du batiments