Reprise du message précédent :
Je plussoie la période fixe de mercato, c'est tellement chiant d'avoir des news putaclicpeoplejesuislemeilleur chaque semaine après le GP. Ça occulte tout le reste.
 
Ça en devient malsain, à en espérer ne pas voir un type aller dans une écurie ou en espérer qu'il aille à la pêche
 
Au moins les pilotes se focaliseraient sur la seule chose importante: performer en course.
 

 
zarco est bon mais pas un alien à la marquez ou lorenzo les bons jours, et la ktm part de loin
 
si il fait pareil qu'avec la tech3 c'est deja pas mal je trouve
 
après si je me plante, tant mieux

+1

Ça dépend quelles perfs sur tech3 on vise. Si il fait comme ses deux derniers GP c'est moyen

C'est juste un Rossi dans sa période 2001-2006 quoi

Officiel Lorenzo chez Honda. Faut les balls d'aller face à Marquez

 
Pas que sur le papier

Pas du tout, les deux parties vont grandir ensemble, c'est un beau challenge.

Gagner un titre sera compliqué quand tu vois ce qu'il y a en face, mais ya moyen de faire un bon bout de chemin !

Le gourou a parlé

En parlant de ça, je pensais que Marquez était bien meilleur que Rossi à ses début en catégorie reine.
Ils ont fait un comparo sur €sport l'autre jour, en fait non, Rossi a de meilleures stats pour l'instant  

Moi je trouve ça cool zarco et ktm, sur le papier ya ce qu'il faut pour que ça marche bien en 2-3 saisons, johann est peut-être pas un alien à la marquez mais il donne l'impression de progresser régulièrement, de prendre son temps pour bien tout comprendre, et ça dans la construction d'un projet comme ktm ça me semble bien matcher.

lorenzo chez honda je trouve ça bien aussi

Hâte de voir ses résultats, la réaction de MM et du HRC s'il est un peu bousculé par JL.

Bref 2019 est très prometteur imo

 
elle est mint
 
bon elle marche pas très bien là   , donc t'as plus de chances de me voir sur une street r grise, ou une ktm 790  
 
tu roules sur quoi toi ?
 
/HS

 
Le HRC qui aurait proposé un guidon à Miller ??? Heu.... C'est pas comme si il avait fait 3 ans sur une RCV sans arriver à maitriser la meule, pour finalement réussir à faire des trucs en passant sur une Ducati.

Petrucci, un an, 400 000 de salaire. OK.

 
J'aimerais bien voir la gueule des critères... Marquez a gagné le championnat en tant que rookie, rien que ça ça pose une grosse perf
 

il a quand même fait une victoire sur sa VDS qui avance pas  
et quand tu vois le niveau général de la VDS avec les autres pilotes ...

 
pourquoi sans maitriser ?
 
peut être qu'il la maitrisait et que c'était une enclume aussi

Je pense que l'aspect POGNON a du jouer pour Zarco chez KTM.  

 
C'était sur le mouillé, c'est pas la même. Ça se joue aux balls, moins à la moto
Mais clairement, les honda N-x ont l'air bien pourri du cul
Ça prouve bien que Marquez est un extraterrestre

Syahrin reste chez Tech 3 l'année prochaine : https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] 44764/?s=1

ouai enfin d'un autre côté pour Zarco faut remettre les choses dans leurs contexte hein ...
 
Quand il a signé ça ne se bousculai pas chez yamaha ni chez personne même pour le signer!    Y a que KTM qui était vraiment intéressée ...
Chez Honda il n'y a jamais rien eut d'officiel pour Zarco, ça chouine maintenant mais dans le réel jamais Zarco ne serait allé chez le HRC !
 
Entre un Lorenzo espagnole ou un Zarco français le choix aurait était vite fait pour le pétrolier qui tiens les finances    
 
Bref à un moment comme l'a dit Fellon, y a KTM qui le veut vraiment, il n'a finalement que ce choix de libre.
Zarco s'il avait eut le contrat sous les yeux à signer pour le HRC bien sur qu'il y serait allé, comme il serait allé chez yamaha s'il avait eut un contrat à signer.
 
Si Zarco est chez KTM c'est que rien d'autre ne lui a était proposé sérieusement, et qu'en voyant les contrats se raréfier il a voulu assurer sa place en motogp c'est aussi simple que ça.

L'équipe technique de KTM doit y être pour quelque chose aussi je pense

tl;dr

 
Je pense quand même que le HRC avait les moyens de sortir de gros sous mais on le saura jamais car Fellon a envoyé balader Puig.
Ce qui a du jouer c'est l'engagement au long court.... il a signé deux ans mais il sait parfaitement que personne ne le poussera hors de cette team factory avant loooongtemps. Et chez Honda c'est beaucoup moins évident
Après il y a aussi la valorisation de ses perfs: il gagne sur rcv ouaip...no big deal. Il gagne avec ktm et ça devient un demi dieu. Et à juste titre je dis pas le contraire.

Il me semble que Zarco a signé assez tôt chez KTM.
Je crois avoir lu fin d'année dernière.

Non

Vu sur paddocksgp qui reprend ça d'un autre:  

Si Dovi veut son titre il ne pourra compter que sur lui-même.
Ils peuvent effacer le mapping 8 des messages chez Doucati.
Le 99 n'a plus rien à prouver chez eux, il va finir la saison à l'orgueil avec pour seul objectif de battre Dovi.

La seule solution qu'il leur restera sera de le punir de réservoir

Faudrait se calmer sur la perf de Lorenzo
C'était au mugello, terrain des ducati et marquez a chuté
 
Moi j'attends de voir ce qu'il score sur deux trois GP

A Montmelo il jouera aussi la gagne, Dovi avait gagné l'année dernière finger in the nose.
Adhérence précaire, chaleur, gestion des pneus délicate...

Edit: A bas peut etre pas en fait, j'avais oublié qu'il avait refait l'asphalte

Il y avait la manière comême: de bons essais, une bonne qualif et une course impeccable le tout sur le sec.
Personne n'a pu lui contester la victoire, c'est plutôt encourageant

 
Les mecs ne voyagent pas en camion, seulement le matériel. Les hommes prennent l'avion le jeudi matin.
Les camions ont largement le temps de traverser la france avant de repartir.
 
Au pire, ils doublent les camions comme en nascar.

et sinon. Smith, on sait où il va ?

 
Chez ktm pourquoi

Il va pas chez H&M pour un nouveau couir ?

 
Non mias je sias bien,  
Mais t'as quand meme pas mal de gars qui les conduisent ces camions, ils sont 2 par cabines (vu de mes propres yeux)
Pour un team t'as peut etre 4 camions, t'as donc 8 pelés qui se font chier sur la route pendant 2 jours pour rallier leur "base" y rester 4 jours et repartir pour 2 ou 3 jours de trajet.  
 
Je trouve pas ca optimisé

Faut voir si ktm ils veulent vraiment gagner ou non, parce qu'en cross ils ont tout mis et ils gagnent quasiment tous les champ chaque année depuis 10 ans
Ou alors sous couleur husqvarna mais ce sont des ktm blanches

 
Ça s'appelle être routier

Peut-être chez les usines, mais pour Tech3 c'est les mecs du team qui s'occupent de tout, montage de l'hospitality compris.

+1

 
Bah ce sont des roadies.

Nombre de victoires
Nombre de poles
Nombre de podium