Reprise du message précédent :

 
Le MannX TT ca reste même encore aujourd'hui une véritable épopée, certes plus sécurisée qu'au temps des exploits d'Hailwood.  
C'est pas difficile une botte de paille de plus et ca devenait Ultra-Secure à l'époque    
 
Pour les circuits moderne, Assen est encore et toujours trés limite niveau sécurité  . Doohan et bien d'autres peuvent en témoigner  
C'est bien dommage c'est un des circuits les plus sympas a rouler mais bon si c'est pour finir incrusté dans le grillage c'est pas glop non plus  

 
disons qu'ils couraient vraiment sur des circuits de folie, quoi ...  
 
parce que le manx TT, c'etait (et c'est tjrs ) un circuit de grands malades, mais les autres etaient pas mal dans leur genre non plus
 
le sachsenring, tres tres rapide, avec une section effrayante qui doit passer a plus de 200km/h sur une route large de 6 ou 7 metres, completement bosselée et vallonée, avec des arbres a 3 metres de la route ...  
 
spa, avec ses courbes hyper rapides sans aucun degagement, et egalement hyper bosselé (j'imagine meme pas que des motos aient pu courir la, d'ailleurs )
 
dundrod ... a part la longueur, c'est le meme acabit que l'ile de man, non ?
 
brno ... je connais pas du tout, mais j'imagine qu'il etait mechamment tordu lui aussi ...  
 
enfin bref ... c'etait qd meme autre chose
 
sinon c'est vrai que assen a l'air pas trop mal, enfin le tracé est mechamment tortueux, non ?

 
En fait c'est surtout des echainements de virages rapides

 
il doit etre chouette alors
 
et puis surtout il est presque pas chicanisé, et ca c'est suffisamment rare pour etre signalé ...
 
(quoique, en moto, y z'ont l'air d'avoir la chance de pas passer sur des circuits ou il y a ces betes chicanes ...)

 
Philip Island est tres bon aussi niveau courbes rapides et enchainement techniques (avec virages en devers....)

et en france, Dijon Prenois vaut son pesant de cacahouetes
dommages qu'il n'y ait pas plus de competitions dessus

 
j'ai vu ca, aussi
 
y a de jolies perspectives, en plus, je me souviens avoir vu des images a la TV de l'arrivée du vainqueur, filmé de dos, avec toute la ligne droite d'arrivée visible ... les tribunes au fond, la ligne droite qui fait un creux, ca rappelle bcp brands hatch

 
C'est le charme des tracés "a l'ancienne" , c'est d'ailleurs moins un circuit comme en l'entends aujourd'hui qu'un tracé le nom de l'épreuve Néerlandaise ne laissant que peu de doute a ce sujet : Dutch TT    
 
[HS] toi qui aime les jeux de voitures, enfin GPL surtout   , on trouve la modélisation d'Assen pour le Mod GTR2002 de F1 2002. Il existe peut-être aussi pour GPL.  
Sinon il est evidemment présent dans les jeux MotoGP mais c'est de l'arcade    
[/HS]

 
Oui il y a des similitudes dans le côté légèrement valloné et courbes rapides.
 
C'est tout de même vachement plus rigolo que les tourniquets.
 
A titre personnel j'ai un faible pour le Mugello   y'a un peu de tout  

 
oui, je crois, faudra que je l'essaie
 
Dutch TT .. ca laisse reveur

 
clairement ... et dans l'ensemble les circuits ont l'air vachement plus interessants que ceux empruntés par la F1 ...

 
a assen, la sécurité c beaucoup amélioré depuis qu'ils ont retirer les poteau en bois qui bordé la piste sur leskel s'appuyer les panneau de distances avant virages!!

 
ha ba le TT sur l'ile de man, c'est jr la pire des courses avec + de 200km/h de moyen sur 2 tour de 60 km...

 
Le record du tour est a plus de 125mph, soit plus de 200km/h
 
c'est l'un des rares circuits qui n'ait pas evolué depuis presque un siecle ..
 
Sinon, euh .. il y a qqes autres courses qui ont l'air pas mal, moins connues mais tout aussi dangereuses :  
 
The Northwest 200, sur le circuit de Coleraine
L'Ulster Grand Prix, sur le circuit de Dundrod  
The Southern 100, sur le circuit de Billown (sur l'Ile de Man)  
 
Toutes sur routes ouvertes

ca parait incroyable d'ailleurs cette distinction qu'il peut y avoir entre ce type de courses et les championnats du monde 125 / 250 / GP ...  
 

 
Plus aucun pilote ne participe aux 2, c'est triste je trouve

 
ben les pilotes de grand prix sont pas fou eux!!

 
eux non plus  
 

 

 
plus serieusement, la course de l'ile de man etait au programme du chpt du monde jusqu'au milieu des années 70, donc euh ... c'est juste que les mentalités de ces chochottes de pilotes de GP ont evolué
 
(vous veriez rossi dans la posture d'une des 2 photos, hin ? )

 
toi tu marques des points !

 
il se trouve que c'est un circuit que je trouve tres interessant, Brands Hatch

 
la premiere photo, c'est bien David Jeffries nan ? ce GRAND monsieur de la moto, detenteur du record du TT, malheureusement mort au guidon d'un 1000 GSXR.....

 
Jeffries en haut, Dunlop en bas, voui

 
il est plutot sympa, oui ... bien vallonné, mais je trouve les virages un poil repetitifs, enfin c'est un avis perso

david jeffries recordman du tour au manTT:
"In 2000 he again won three races, Junior, Production and Senior and on the last lap of the Senior took the absolute lap record in 18mins 00.6secs - at a brilliant 125.69mph. "
 
a savoir qu'un tour représente 60km

 
Encore qu'il a été amoché récemment, justement pour les motos...

 
pour le superbike, precisement
 
et je trouve pas qu'il ait ete amoché, ils l'ont juste remis dans sa configuration de depart, en fait
 
(tu parles bien du retrait de la chicane a dingle dell ? [qui apparemment ne s'appelle plus dingle dell, maintenant ...])

 
ouai, ce qui fait 202 KM/H de moyenne.....

 
... pourquoi je pense tjrs qu'un mile = 2 km ?
 
oui, ca fait 200km/h (ce qui est deja bcp), et non pas 250 (ce que j'avais ecrit, et qui serait carrement dementiel [mais qui sera surement atteint, si le TT existe encore dans 30 ou 40 ans] ) ...

 
je sais pas, c'est 1.609 km je crois de memoire
ca c'est le mile terrestre, le mile nautique = noeud nautique = 1.8km kelke chose je crois.

 
Oui c'est bien de la suppression de Dinga Donga Dell (© G. Tarquini) que je parle.
C'était un des endroits les plus spectaculaires du tracé et c'était là qu'on reconnaissait les gros coeurs.

 
1.839 il me semble ..  
 
mais a chaque fois qd j'essaye de voir l'equivalence en km/h, je multiplie inconsciemment par 2 (voire par 2,6) alors que je sais pertinemment que c'est 1,6 et qqes ...

 
difficile quand meme....
 
car comme l'expliquait D.Jeffries : "les longs enchainement de lignes droite qui vous semblent rectiligne a 150 ne sont que succession de grandes courbes sans visibilité qu'il faut aborder a + de 270 si vous comptez ameliorer votre temps...."
 
Grosses Grosses Koukougnettes de rigueur !

 
le circuit avait du caractere avant qu'on pose dingle dell, non ?

 
c'est clair
 
mais .. il y a 25 ans la moyenne sur un tour depassait a peine le 100mph, donc, si ca continue a ce train la ...

Gabrielle Tarquini ? celui qui court en ETCC ?

 
je peux me planter, mais etant motard moi meme et avec une petite experience du pilotage, je pense qu'on va pas tarder (et on le voit deja en moto GP ou ce sont les gommes qui sont le facteur limitant) a atteindre des limites techniques qui seront relativement insurmontables parce que tu ne peux eternellement repousser les lois de la physique

 
Celui-là même. A l'époque où il courait dans le BTCC

 
bah, tout ce que j'en sais, c'est que dans quasiment tous les sports auto / moto que je connais, on tourne plus vite sur un meme circuit dans des conditions equivalentes d'une année sur l'autre ... et ce depuis des dizaines d'années ... donc, ma foi, je ne vois pas de raison que ca s'arrete ..  
 
(et puis, a mon avis [relativement peu important vu que je ne connais presque rien a la moto ] , le facteur limitant pour les records au Manx TT sera plutot le mec qui est aux commandes que la machine en elle meme, non ? )

Je reprends la photo que Juju a mise plus haut :
 

 
 
Avez-vous noté le cadrage malicieux et certainement un brin taquin du photographe pour avoir le magnifique panneau de limitation à 30 derrière David Jeffries  
 
   
 
Quant à la possibilité d'aller beaucoup plus vite sur le tracé du ManX TT ca doit pas être une partie de plaisir c'est clair ! Au delà du matériel et des limites de la physique, rien que de retenir 60km de "circuit" dans les moindres détails et surtout que lesdits détails reviennent au bon moment quand t'arrives à 250 dans un grand droit sans visibilité    
 
Peut-être avec un soupçon de nitroglycerymethanol (©Joe Bar Team) ca peut aider   , "...en espérant qu'il repose la roue avant le premier virage"  

XR ownz da world

 
bin, je crois que des panneaux comme ca, il y en a a peu pres partout tout du long de la route
 
(je sais pas a quoi y servent, d'ailleurs, vu qu'il me semble qu'il n'y a pas de limitation de vitesse sur l'ile ... sans parler des fameux "mad sunday" precedant la course)
 
sinon, bah, ils le connaissent par coeur le circuit, et ca vaut qd meme mieux, non ?

 
ca sent la moquette grillée