Reprise du message précédent :
Masbou!

Je ne vois vraiment pas ce que fait bautista en motoGP ...
 
ca ne me réussi pas la tournée outre mer .. j'avais encore oublié le prono  

En tout cas sur les photos on voit un très bel exemple de déhanché "à coté de la moto"

là va même y avoir un léger souci de garde au sol, dommage sinon on tenait le style de ces prochaines années

Bah il est tellement déhanché qu'il a meme plus besoin de pencher la moto

Il se croyait en side-car
 

ça vaut le coup de mater le replay motoGP ?

La course était pas très intéressantes, pratiquement aucun dépassement, mais un rythme en course très élevé qui fait de très belles images, les premiers dépassements de Lorenzo qui fait l'intérieur aux freins plein angle c'était sympa à voir

la dernière est superbe  

hernandez il a failli couper en 2 espargaro à un moment heureusement qu'il a réussi à l'éviter vu la vitesse  

 
c'était bien chaud, marrant à regarder

pour finir il sera à valencia stoner? je me rappelle plus si c'était un fake, ou si c'était rdp qui devait y être et que c'était ça le fake

Qu'est-ce que Stoner viendrait foutre à Valencia ? Il n'est pas espagnol et il roulait pour Honda.
 
Par contre, RDP devait y être pour tester la Suzuki avant que les vrais pilotes roulent dessus en 2015. No rage.
J'espère que c'est tjs d'actualité, j'ai envie de rire.

Moi je vois bien la moto a 2 secondes/tours    
 

rdp c'est sur qu'il y sera (sauf s'il se blesse avant )
stoner ca me dit rien... en rumeur y'a eu "marquez va faire moto2 et motogp à valence s'il a déjà remporté le titre"

On va pouvoir se rendre compte de ce que vaut la nouvelle Suzuki en course. Si Randy se place dans le top10 ça sera beau

bah on l'attend au niveau des ducati et tech3 en gros, on verra bien

Justement. S'il répond aux attentes et que la moto est bien née c'est chouette.

Mais je sais pas pourquoi, j'ai de gros doutes

Il est tellement habitué à fail dès le début de la course... Et on ne va pas se le cacher, c'est certainement ses derniers tours en motoGP sur une course.

vous êtes sérieux avec un top 10 ?  

moto jamais utilisée en course + pilote qui n'a pas piloté en motoGP depuis un moment et qui était déjà moyen lorsqu'il le faisait toute l'année ...

s'il fini au niveau des open honda ca sera pas mal je trouve  

j'espère me tromper pour Vinales   pk il n'est pas resté en moto2 une année de plus tss

Il y a quand même un ecart technique (et donc de perf) entre proto et open. Regarde les remontées de Rossi/MM/Pedro/Lorenzo quand ils se loupent, on dirait qu'ils sont en god mode. Donc ça semble pas déconnant qu'il puisse être dans le top 10 (bon certainement en fin de top 10 plus que proche du podium, ça reste RDP).

de toute facon après "top 10" il reste mike, barbatruc, aoyama et abraham... ca va être dur de faire pire

Dérespecte pas le talent de Mike, il a terminé 13ème hier.

Dites moi, messieurs les experts, pourquoi les motoGP peuvent atteindre plus 150Km/h avec la 1ère ? Quel intérêt ?
 
Je pensais que la 1ère = puissance pour démarrer et que les autres rapports étaient faits pour gagner en vitesse (du moins, pour monsieur tout le monde).

Peut être pour limiter la puissance au départ, sinon ils partiraient tous en backflip même avec l’électronique, je sais pas en fait

 
Sympa le photobombing.

Aux derniers essais, la suz était à plus de 3 s des autres alors qu'ils ont essayé en conf qualif et que tous les autres ont tourné en mode course.
Oui je pense qu'elle ne va pas cassé 3 pattes à un canard la suz

Ça me semble très difficile d'être dans le coup en faisant que des essais de temps en temps

tu notera que c'est pas mieux sur les 1000 sport "de route" : les R1 & co prennent plus de 160 en première, d'origine

 
Parce qu'une motogp ne démarre qu'une fois par course    (sauf Pedrosa dimanche   ). Donc boite à premier rapport long pour resserrer un peu les autres rapports. Après tout sur la plupart des circuits, ils roulent rarement en dessous de 80km, et repassent d'ailleurs rarement en première. Du coup si on fait au pifomètre : de mémoire c'est même 180km/h
180km/h -> 20.000tr/min
80km/h -> 10.000tr/min
 
Ca laisse encore de quoi s'arracher rapidement des courbes.  
 
Et par exemple, ca rale en moto2 avec la boite d'origine, parce qu'ils tirent trop court en première, et sur des circuits certains se vautrent en repassant la première dans les entrées de courbes.

Je croyais aussi mais c est pas toutes en fait
R1 c est pas loin de 180 même de souvenir

Ca fait une bonne excuse : "Mais Mr l'agent, j'étais en 1ère"

 
Il tire court ton S1000 ?

La 1ere c est 150
Y avait pas un site web qui référençait ça justement ? Je ne sais plus si ça englobait les modèles du marché mais utilise pour les calculs de rapport

http://www.gearingcommander.com/

C'est précisément celui là. Par contre les données sont étrange par rapport au nombre de tours moteurs max, on dirait qu'ils prennent en compte la fourchette basse des pmax  

Tu peux modifier le régime max dans les custom settings

du coup je comprend mieux ma vmax un peu honteuse à magny cours
/cherchedesexcuses
/hswrongtopic