Reprise du message précédent :
Ouais j'avais lu la news sur Sport Bikes aussi, mais d'après GP Inside, c'est torché

Rossi et Lorenzo seront sur des Tech3, c'est moche

ils auront donc des monsters girls

 
Chez Tech3 on doit être content.

tentative d'explication de la jambe sortie au freinage par guy coulon et wilco zeelenberg (en anglais) : http://motomatters.com/analysis/20 [...] um=twitter

Je préfère la version Marc Garcia

la version zeelenberg "ca permet de se débloquer" me plait assez, au moins pour une partie de l'explication, pour l'avoir constaté à mon piètre niveau et même sur route

tu sors la jambe motogp style sur route

C'est laquelle celle de Garcia? Celle pour éviter d'avoir des fourmis dans les jambess ou alors pour limer les sliders de bottes?

ca m'est arrivé quelque fois en arrivant un peu fort et "figé" sur un virage, par reflexe j'ai sorti la jambe intérieure supermot/gp style et c'est vrai que ca m'a aidé à me débloquer dans la tête pour jeter la moto, comme le dit zeelenberg

Ca m'est jamais venu à l'idée. Faudra que j'essaie

ben moi on peut pas vraiment dire que ca me soit "venu à l'idée", ca s'est juste fait

c'est un réflexe commun je dirais sur une entrée trop optimiste, cf l'essai de la vmax par lolo, sur une entrée bien pourrie il se retrouve dans cette position. Est-ce que ça change quelque chose, après...

d'un point de vue purement physique je pense pas (pas à ma vitesse sur route en tout cas ), mais ce que j'ai remarqué sur moi c'est ce que dit zeelenberg :

 
La version de Garcia, c'est la "recherche d'équilibre sur les phases de freinage, cong"
 

C'est plutôt plein angle que j'ai cette sensation. Eux ils font ca sur le freinage... en écrivant je me rend compte que c'est quand ils initient la glisse, là l'explication peut marcher du coup  

en même temps ça se tient, vu que si mes souvenirs sont bons, un pilote de sbk en essai sur une moto gp en revenait pas à quelle point il faut tenir le freinage au delà du raisonnable sur l'angle

chaque freinage est un freinage suicide quoi, ça fait rêver

http://www.gp-inside.com/News/Detail/3588
 
Apparemment,Stoner c'était un peu un gros zouf sur la Ducati d'après Barbera qui a eu accès aux relevés de télémétrie

j'allais le poster... norage nikla

Chui plus rapide que toi
 

Ca fait peur de faire ce qu'il fait en tout cas

http://www.sport-bikes.fr/motogp-- [...] a5207.html
 
Article intéressant sur le sponsoring des fabricants de tabac
 
Sinon, ya vraiment rien en ce moment

 
ben sur simu bagnole, c'est un truc qui m'est venu un peu "naturellement", en moto ça me semble quand même autrement plus complexe
 
puis irl surtout

En essayant plusieurs fois dans ma tête, je suis tombé à chaque fois

pfff n'importe quoi ce Stoner    

http://www.gp-inside.com/News/Detail/3590
 
Suter dément la rumeur selon laquelle ils fabriqueraient un chassis pour le GP13

alors que y'a un mois de ca...

 
y'a pas à dire ils savent s'y prendre pour nous tenir en haleine à l'intersaison

ça démontre au moins un point, que le pilotage typé école n'est pas le plus efficace mais accessible à la majorité.
 
Enfin là c'est quand même un pilotage qui dépasse les limites de ce qu'on espère d'un être humain, donc ça restera une légende, peut importe les opinons vis à vis de l'individu dans la société

C'est une technique de dirt track appliqué à 250 km/h, avec des disques carbones et des motos de + 250ch pour 150 kg
Normal quoi
 
   
 
Freiner de l'avant dans le milieu du virage, permet de garder du grip (poids dessus c'est quasiment lié) lorsqu'on ouvre progressivement les gazs pour sortir du virage.

Certes, c est comme freiner après le point de corde

Plus sérieusement, c est comme faire du rallye avec une formule 1. Le drift est plus efficace en terme de grip mais la gestion de la course fait le résultat final (usure des pneus donc).

Ça reste une légende du pilotage à mes yeux, tout comme un Loeb

En sachant que Barbera a eu accès aux relevés de tout le monde chez Ducati (et je pense qu'il a du jeter un oeil sur ceux de Rossi), je pense que les données de Stoner doivent vraiment être exceptionnelles pour qu'on s'attarde dessus comme ca

C'était exactement ce que je me disais. Vu le nombre de pilotes différents avec des styles de pilotage tous aussi différents ayant évolué sur cette moto on obtient quand même une bonne base de données. Pour que la télémétrie de Stoner sorte du lot c'est qu'elle doit être sacrément particulière.
Maintenant ce qui me chiffonne réellement c'est ça, sortez vos stylos et prenez une copie double vierge : sachant ce que Barbera a observé a propos de Stoner je me doute que les autres pilotes/membres du staff technique ayant bossé chez Ducati l'avais remarqué eux aussi d'autant plus que l'australien a posé son cul sur la ducat il y a maintenant pas mal d'années. Ce qui veut dire que ces données étaient disponible depuis un bon bout de temps. Dans ce cas, primo : pourquoi n'est on au courant de ça que maintenant? Deuxio : ce serait pas ça (entre autre) la réponse a l'énigme : "personne ne sait comment Casey a bien pu gagner sur cette moto"?
Ce qui amène le troisième point : sachant tout ça, ils on branlé quoi les pilotes qui ont eu les guidons de la desmo entre leurs gants? Vous allez quand même pas me dire qu'un pilote de haut niveau n'est pas capable de modifier un tant soit peu son style de pilotage? Bien sûr je leur demande pas de réapprendre a piloter depuis le début mais il doit quand même être possible de s'en inspirer. Surtout quand on voit que c'est bénéfique.
Sincèrement je serai curieux d'avoir l'avis des pilotes du paddock a propos de cette façon de piloter si particulière.

Je ramasse les copies Vendredi

Edit :  oui je me pose beaucoup trop de questions mais c'est parce que je m'emmerde pendant l'intersaison

ptet plus facile à dire qu'à faire

C'est là où je me dis que ce type est ou était le véritable extraterrestre du plateau. Parce qu'en face on a quand même affaire au meilleurs pilotes du monde ( merci les commentaires de nt1, a force de le répéter je finis par parler comme eux ) ça démontre bien quel fossé il y avait entre l'Australien et les autres.

Vous allez voir qu'en V8 supercar il va trouver le moyen de passer la marche arrière en bout de ligne droite histoire gagner 5 metres de distance de freinage pour tous leur faire l'inter dans la foulée  

 
Alors on apprend que Stoner est le seul à avoir su exploiter la Ducati  Merde alors ça c'est du scoop  
 
Ce qui serait bien c'est de savoir pourquoi il n'a gagné qu'un titre en 4 saisons sur la ducati... ou de savoir pourquoi ce pilote extraordinaire avec ce pilotage atypique (et ce n'est pas du sarcasme),soi disant plus efficace que celui des autres,c'est fait dominer de la tete et des épaules cette année.  

Parce qu'il n'a pas su adapter son pilotage à la HRC 2013 ?    
 

parce qu'il était blessé quand la rcv 2013 est arrivée, aussi

 
grave, même rossi lui a mis la pilule

J'ai lu ca sur sur FB
 
"Le projet Geco démarre, les premiers éléments arrivent, début Janvier les premières pièces usinées seront sur les étagères, et une personne de plus à plein temps... En plus d'eric Eric Offenstadt et Olivier Gomez bien entendu..."