Reprise du message précédent :
Zarco  

Zarco il est bien seul en Ducati là, la 2 ème est seulement 13ème ...

Pour la deuxième année ou j'ai l'hebergement à 10min en vélo, et tous les jours je vois l'affiche en 4x3 qui me rapelle le GP    
 

L Aprilia de Salvadori qui bouge dans tous les sens  

Marquez & Binder  

Rossi

Espagaro qui a utilisé tout son stock d'ultra soft pour faire 1ere ligne en FP1

 
Salvadori qui n’a roulé que sur le pneu avant      

Rossi, si loin, c'est quand même triste de finir sa carrière comme cela

J'ai pas l'impression qu'il ait cherché le chrono.
Quarta clairement au dessus du lot

Question : à quoi est due la systématique meilleure VMAX de Zarco ?  
Il est moins gras que les autres ?

On est 1 seconde plus lent que l'année dernière, je ne pense pas que l'on puisse juger grand chose de ce premier classement.
 
Par contre c'est intéressant de voir que Marquez a fait 20 tours, il s'économise moins que je pensais.

il loupe son point de freinage plus souvent

C'est Miller qui a la vmax sur la fp1

Sans forcément faire un dixième titre, une dernière saison ou l'on pouvait espérer des podiums aurait été bien. Être juste devant rabat...

Et pour le coup, marini... Si ce n'était pas son demi-frere, il n'aurait pas sa place.

Allez, on va s'amuser avec quelques prédictions

Raisonnables :

- Gardner à la place de Lecuona en 2022
- Dovi à la place de Savadori en 2022
- Dixon (ou Roberts ?) à la place de Rossi en 2022

Plus aventureux :

- Zarco chez Ducati Corse en 2022
- Raul Fernandez chez Suz satellite en 2022, à la place de Rins en 2023
- Rins chez Aprilia à la place d'Aleix en 2023

Boule de cristal :

- Acosta au HRC en 2023

12 pilotes en moins d'une demi seconde
Les places sur la grille vont être chères

 
tu as un souci de lecture ?

ça clairement, on peut dire qu'il y a 90% de chances que ça se fasse.  
Lecuona était un pari et pour l'instant il est loin

 
je suivais mon tableau, désolé, mais tu aurais pu le poster avant

Il est loin et Poncharal l'a un peu défoncé. Gardner ça a plus de sens.

 
Franchement, il commençait à être pas trop dégueu fin 2020. Mais j'ai l'impression que le COVID + la pause  + la pression de devoir enfin performer l'a totalement fait plonger

https://www.gp-inside.com/rossi-pil [...] u-docteur/
 

J'ai aussi un peu l'impression que KTM a chié dans la colle...
La preuve que c'est bien Polo qui fesait avancer le développement.
Les frères Espargaro sont des grands metteurs au point...il n'y a qu'à voir l'Aprilia
Je l'ai toujours dis
 

Il roule Fellon en M3 ou bien ?

McPhee loin ...

Quote pour le FP si t'es un homme  

 
Done  

Il a toujours été en retrait, le moins bon des quatres, et si la KTM est moins bonne cette année, ça complique sa tâche.

Je ne comprends pas sa carrière, il a fait quoi avant le Moto2 ?

Pourquoi l'avoir fait monter si tôt sans résultats probants et alors qu'il était jeune (il est plus jeune que les rookies de cette année) ?

KTM manquait tellement de pilote avec le départ de Zarco ? Ils ont voulu faire un pari comme Fabio ? Sauf que Fabio avait été excellent en CEV, et moins mauvais en Moto2.

Il fait une Q2 pour la 2e course en Aragon, et fait P9. Il avait déjà fini devant Oliveira à la 1e course. Il était pas si mal en Autriche (P9 - P10).
 
Lecuona était un jeune prometteur, ils faisaient déjà monter Binder, Martin était déjà pris par Ducati... Il avait battu Lowes sur la même machine, d'ailleurs.

C'est le principe des teams privées, les constructeurs s'en servent soit pour développer la moto avec des pilotes d'expérience, soit pour tester des jeunes pilotes susceptibles un jour de monter en team usine. En plus les jeunes ont l'avantage de pas coûter cher en salaire
 
Lecuona était jeune et avait montré un petit potentiel, y avait pas non plus 50 autres choix dispo donc c'était pas tellement déconnant. Mais là, bon c'est décevant

Exactement comme Rossi chez Petronas, on espère qu'il performe un peu plus parce que depuis 5 ans c'est pas terrible

dur la chute de Rabat ...

D'après les chiffres de FP1, c'est Aleix & Fabio, suivi de près par Mav & Franco. Johann, Bradl & Rins un peu derrière. Après, pour les autres c'est un peu plus difficile à lire.

Cette Q2 a l'air d'être sur les mêmes bases, avec un Mir qui a l'air à l'aise aussi.

Merci Rossi d'avoir gêné Zarco dans le dernier secteur ...

Il aurait été un peu plus haut mais bon, le top 3 c'était pas gagné.
Bagnaia depuis qu'il a les données de Zarco, il avance plus

 
il était en rouge dans le 2 ème et 3 ème secteur

 
juste dans le 2
 
 

Oui car le T3, c'est pas ça.