Reprise du message précédent :

D'ailleur les barre de renfors en alu (?) ou titane (?) m'ont un peu étonné près du moteur  

 
enfin on voit ce que sa donne un moteur puissant mais pe etre un peu lourd et mal intégré chez williams et sauber...
si renault rattrape 50chv sur les meilleurs sa sera bon pour l'année prochaine...
on vas voir s'ils choisissent de garder le grand angle ou non... si oui c qu'ils seront sur d'arriver la ou ils veulent.

 
a cause des vibrations

Dans le dernier sport auto ya un article interessant à ce sujet.
 
Briatore pousse pour revenir à un angle plus fermé.
His pour continuer à faire evoluer celui là.
 
C'est la lutte interne, surtout que Briatore a "piqué" le poste de His...

Ou du manque de rigidité du bloc en hauteur à cause de sa forme ??

Ils ont tourné 1 sec moins vite que l'an passé en qualif.
 
Leur histoire de plein d'essence c un peu con qd même

 
Difficile de donner tord à briatore (jeux de mots naz inclued )
 
Personne pe dire qu'elle serait la meilleure solution... a mon avis le projet d'un moteur plus conventionnel doit etre bien avancé mais si jamais les renaultmen trouvent de la puissance d'ici la fin de la saison alors pe etre continuront'il dans cette voie.
Il est évident que c le chassis qui prime alors vaudrait mieux qu'ils se concentrent dessus et pas à fiabiliser un moteur asmatik.
Quand je vois que les ferrari leurs coller presque 20km/h en vitesse de pointe j'me dis que y'a encore du boulot

 
  Ben moi je pense que le package Renault marche très bien en ce moment. Ok ils perdent du temps en vitesse de pointe. Mais si ils arrivent à faire avancer cette architechture qui est encore récente quand même ils auront vraiment des chances de gagner.
 
Sans inovation technique, je vois pas pkoi il ferait mieux que McLaren ou Ferrari  

Sans déconner 20 km/h ?!? On a une idée de la hiérarchie des vitesses de pointe ?

 
on est d'accord cela dis au derniéres nouvelles la centaine de chevaux de retard est toujours la (et sa se vois) donc on ne pe pas dire que sa progresse vite !!

 
De tête, aux qualifs d'hier, les ferraris étaient entre 320 et 325 km/h, Mclaren aux alentours de 315 et les renault entre 305 et 310. Et rien qu'au passage des différents intermédiaires, les ferrari étaient 10 km/h au dessus de tout le monde..

Ouais avec une telle vitesse de pointe les Ferrari sont presque indepassable...(sauf erreur de pilotage grossière)

 
En très gros: Ferrari loin devant, Minardi et Renault loin derrière, tous les autres à peu près au même niveau, 10-15 km/h derrière Ferrari

bon g trouvé pas mal de belles images  
 
le pb c que g perdu la main avec mon scanner  
 
qq pe me dire quels paramétres je dois choisir avec un agfa1212 ?
 
j'suis loin d'avoir un bon rapport qualité/poids

 
Tu scann en 600dpi et après tu reinterpole avec un logiciel. ->photo en 1024 (pour nous   )et tu sauve en jpeg 90% ou 8/9 selon le logiciel.
>Pour toi garde les en 300dpi
 
Si c un magazine il faut detramer.

 
en 600dpi sa donne quelle taille a peu pres (en mo, pour voir si y'a qq chose qui cloche ou non)
 
je scan sur des livres, c pareil que pour magazine ?
pis il me demande si ma photo est mate ou brillante

 
600 dpi ben ça dépend, pour un A4 ça peut faire 40 Mo facile  
 
Mat ou brillant c pour des photo papier, là tu doit avoir un autre type de source possible (magazine ,journaux etc...) c important car en fonction de ça il detrame ou non

 
Ah... Me semblait bien

 
quand même pas...

mais enfin, si elle est déréglée à cause du choc (peut être pas dans le cas de Raikonnen, mais en général) comment les comissaires peuvent-ils faire la différence?

 
ma photo fait 23*15cm, si je mets 600dpi et la taille a 100% il me pronostic un fichier de 57mo !!!
g testé et en jpeg sa donne 152ko (1040*888)  
 
pour répondre à ta question, g le choix entre photo brillante, mate ou magazine  

 
...
 
J'en sais rien en fait, je pense pas qu'un peu de bac à sable puisse dérègler quoi que ce soit, mais bon.

 
ben si
20 km/h c'est asez considérable je trouve

 
Abuse pas, les Renault étaient pas aussi lentes que les Minardi. Même avec un bon chassis, ils auraient jamais fait 3 et 4.

 
Bah écoute, je suis presque sûr hein...

Zanardi reviendra boucler la boucle - [04/05/03 - 11:58]
L'Italien de retour au volant à Lausitz
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 0608.shtml
 
 
 

 
faut se méfier de sa kan meme... souvent les arrows étaient parmis les plus rapides en ligne droite l'année derniére.
c aussi la "politique" de renault de privilégier la vitesse de passage en courbe.
ils pourrait etre au niveau des autres en ligne droite mais sa doit surement etre - bien sur un tour c tout.

 
nico comment je pe savoir si mon image est aux bonnes dimensions pour en faire un wall ?

 
?
Ben avec tu vas dans les propriété de l'image => Dimensions.
et là ça depend de ton ecran.
 
Si elle est pas "conforme" tu rajoutte des bandes noires et voilou  

Ouais, c'est comme schumacher qui est presque toujours avec un peu plus de braqué d'aileron que Rubbens et que bcp d'autres pilotes.

 
je parle du ratio  
pour ne pas qu'elle soit déformée une fois mise en plein écran !

 
ben tout dépend.
Si ecran cathodique => 4/3 800*600 1024*768 1600*1200 etc...
 
En général faut rajouter des bandes pour y arriver pile poil

 
oki

Y'a pas besoin de bandes, si c'est pour faire un wallpaper Windows ajustera ça tout seul
 
Si tu y tiens absolument, le ratio 640*480 , 800*600 , 1024*768 , 1280*960 ou 1600*1200, c'est... 1.333

 
ouai faut juste qu'y ai une des dimension qui soit maximisé koi.
 
et 1.333 c'est 4/3  

Y'a de belles images mais aussi des trucs nettement moins marrant
 
J'avais jamais vu cette image... terrifiante  
 

 
edit: j'arrive pas à la mettre

 
Quand Windows etire c'est degueu

c a quelle heure le gp?

14h00 départ
 
13h20 F1 à la une

 
 
merci nicobule