Reprise du message précédent :

 
 
Vu sa chatte légendaire, Alonso va prendre sa retraite juste avant que la voiture ne devienne un missile  
 
 
J'adorerai voir le 3ème titre du patron mais on sait tous que ça n'arrivera jamais

En 1994 il n'a pas été foutu de faire une colonne de direction qui résistait. 'Scusez moi de le dire.  

C'est fort possible qu'il prenne sa retraite avant
TSU CDM 2027, je ne peux pas penser une seconde que le rejeton puisse être CDM
Ou pas, si Honda se foire...
Newey peut rien faire sans un bon moteur

 
Comme avec un Renault anémique ?

Non mais là Renault ils ont développé un super moteur pour 2026. C'est dommage d'arrêter pile à ce moment là, ça faisait depuis 2014 qu'ils ont enchaîné les moteurs de merde et pile quand ils vont en faire un bon là direction veut acheter des Mercedes

D'après les syndicats c'est ça ?
Ca fait 10 ans que tous les 2 ans on entend "on est repartis sur un nouveau concept très prometteur, les données sont super bonnes au banc d'essai". Franchement je comprends que ça fasse chier pour tous ceux qui bossent à Viry, mais sportivement et économiquement ça n'a aucun sens d'aller foutre des dizaines (centaines ?) de millions sur le développement d'un nouveau moteur avec le mince espoir qu'il soit au niveau, quand à côté tu peux avoir un moteur qui a plus de chances d'être performant pour une fraction du prix.

Ben oui. Comme "on va tout gagner dans 100 courses", on va viser la victoire dans 3 ans.
Je suis pas pour le fait de virer (directement ou non) plein de gens et de fermer une usine, mais ça fait 10 ans que leurs moteurs c'est de la merde. Si on ajoute une direction calamiteuse des budgets qui n'ont pas dû être les plus adaptés à la tâche et sans doute depuis le temps le départ des meilleurs éléments, d'un point de vue pragmatique ça devient logique d'arrêter l'hémorragie.

Du coup le problème ce n'est pas que Renault vs. Alpine, le problème c'est le règlement. On ne devrait pas économiser de l'argent en étant client. Cad qu'un motoriste devrait vendre ses moteurs à tout le monde le même prix (prix mini décidé par règlementation). Et après bah si t'as plus de client, t'as plus de ressources... Donc les Ferrari ou Mercedes auraient intérêt a avoir des team clientes même en cas de gros moteur.

Ton point de vue est intéressant MEI, mais du coup est-ce que tu ne prends pas le problème à l'envers?
Si renault n'a plus de client, n'est-ce pas parce que leur moteur se prenait d'immenses pilules par les concurrents?

? C'est quoi l'intérêt de ce post ? Uniformiser les prix des moteurs ?
Pas d'accord, dans ce cas on se retrouverait avec un moteur unique pour tout le monde vu que tout le monde voudrait le même, le meilleur... pour tuer la concurrence y'a pas mieux mais tu es dans l'obligation de concevoir le meilleur sinon tu fais parti de ceux qui se font tuer
Le problème de la pilule qu'a du mal à avaler le conseil d'administration de Renault, c'est qu'ils mettent des millions pour développer un moteur mais uniquement pour leur besoin, personne n'est client derrière
Ca touche Renault parce que ça fait des années qu'ils traînent leur misère sans client mais tu peux être sûr que ça va toucher Honda, Audi ou RBPT dans les prochaines années si leurs moteurs de nouvelle réglementation sont des échecs
Pour les autres - même en cas d'échec - ça ira quand même car ils auront des clients (les premiers temps) pour financer leur échec

Puis bon, on ne change pas un moteur sur un simple coup de tête.
 
Le moteur est trop important dans tout le dev de la monoplace.
 
Si renault a fait de la merde...bah fallait prendre des décisions en interne et faire le ménage

Ah ben là ils nettoient carrément le programme moteur, ça va être propre
C'est sans doute prévu depuis un moment, on apprendra peut être par la suite que les ressources nécessaires étaient sans doute limitées.

Selon https://autosprint.corrieredellospo [...] n_martin/2, Lawrence Stroll négocie avec Max Verstappen pour un baquet 2026 à la place de... Lance Stroll qui partirait en WEC !!!

C'est pas bien mais ça va pour cette fois.  

Il va surtout se prendre ça dans la tronche  
 

 
 
 

Alpine qui commence à truander comme les grands

Il faut bien financer les licenciements  

Titre putaclic, voici ce qu'il faut lire :

 
   
 
Donc ça va se taper des pénalités pour un moteur qu'il n'utiliseront pas ou bien c'est un critère supplémentaire pour passer au Mercedes (annulation de la pena) ?
 
edit: Ok rien

ça prouve que Viry servait à quelque chose... c'était la   cantine d'Alpine F1

Avec du drama genre Mc Laren en Hongrie  

On sait déjà tous que le service juridique d'Alpine est composé exclusivement de branques  
 

Ils ont fait revenir the expert en la matière faut dire

Gaby Bortoleto chez Audi, McLaren qui serait prêt à le céder.
je l'avais pas vu venir celle là.
 
on va attendre l'officialisation officielle, mais ça serait encore une enculerie pour le champion F2 qui serait sans volant fixe

Ah bah c'est plus un critère depuis longtemps.
 
 

on ne sait pas, peut-être que BOR va être le champion F2 2024

Vu la chance d'Hadjar, c'est une bonne possibilité...

Je suis pas la F2 mais Hadjar c'est le crack annoncé ou alors on se mousse parce que c'est la Fonsse et qu'il est en tête du championnat?!

 
leader F2 soutenu par Red Bull  
si le Mécachrome était pas merdique, il aurait sûrement quelques points en plus

Et Honda de mec qui parlent ni anglais, ni français pour lire les documents de la FIA

 
 
Moins impressionnant qu'un BOR.
 
BOR c'est le champion F3 en titre (en tant que rookie)...et en F2 il peut largement encore prendre le titre en tant que rookie.
 
Hadjar en comparaison c'est moins flatteur

même s'il n'obtient pas le titre F2 face à HAD, pour moi BOR mérite de passer en F1 si le "prêt" McLaren-Audi se concrétise, car c'est clairement un des jeunes pilotes les plus impressionnants en formule de promotion depuis 2-3 ans (oui je sais avec le petit ANT aussi )
 
maintenant je ne sais pas si c'est un cadeau pour autant car la Stake est la pire voiture actuellement et il aura HUL comme coop qui est redevenu "djeuns"  
 
mais bon un baquet en F1, même pour quelques courses comme COL chez Williams, bah c'est une opportunité à ne pas louper. Ça fera en + plaisir de revoir un brésilien sur la grille  
 
pour HAD le problème n'est même plus titre F2 ou pas titre F2 malheureusement. Je ne crois pas qu'il démérite plus qu'un TSU ou LAW à la même période que lui
 
si y'a pas de place qui se libère chez RBR et VCARB pour qu'il ait son baquet, bah il l'aura dans le Q de toute façon  
 

Quand Max signera chez Aston Moula, ça laissera un baquet pour Hadjar.
 
 

Un volant en F1 même dans la pire équipe de nos jours c'est toujours mieux que de chauffer le siège de pilote de réserve.
 
 
BOR ca se rapproche d'un PIA mine de rien.
 
HAD ca devient un peu brouillon ses années en formule de promotion (et on rajoute que RB a plus grand chose comme volant à offrir)

Bah à lire/entendre les médias FR, Hadjar c'est Verstappen bis et Pourchaire Leclerc en 4x plus fort  
 
 

oui ça s'enflamme assez vite, mais c'est rien comparé aux médias GB avec leurs "poulains"

HAD il suit le chemin inverse de Piastri, cad il met le melon avant le talent

On lui souhaite de réussir, comme Piastri, à ne pas signer chez alpine.

Alpine est en F1, certes en F1.5
fermez vos bouches