Reprise du message précédent :

D'un autre côté une vieille bagnole avec rien dedans, à partir du moment où tu fais bien l'entretien courant, c'est forcément plus fiable qu'avec tous les gadgets électroniques actuels.

 
Avec une vraie anti pollution ou une "vraie" dans la Clio du gars du CT ?  

Fiable oui mais il y a régulièrement des trucs à changer à cause des années. Typiquement la dernière fois c'était la crémaillère qui ne passait plus et les amortisseurs qui fuyaient. Franchement là ça fait plaisir !

Avec une vrai Et elle est passée nickel du premier coup !

Traitement du hub arrière gauche
 

 
Ne jamais sous estimer la puissance de la météo anglaise
 

Je me tate à acheter la barre de renfort des toe link
https://www.elise-shop.com/elisesho [...] 3d664ql067
Qu'en pensez vous ?

Pour info, la voiture de fonction chez Lotus = Lynk&Co.

Ah bah oui c'est logique finalement

Logique, mais niveau rêve la descente est dure.

 
À une époque les voitures de fonction du Porsche à côté de chez moi c’était des Audi et pas le haut du panier, certains roulaient en A1

Roulements sur la S1
Vu que j'ai bien refait tout l'avant, j'en profite pour refaire l'arrière au propre
 
J'ai remis en fonction ma sableuse chinoise et je tente l'electrozinc maison + peinture epoxy.
 
 
On prépare l'electrolyte avec 4€ d'acide du brico et un raccord de gouttière zinc

 
 
Après une petite heure dans le bain, comparé au sablé brut à côté

 
C'est loin d'être parfait cause préparation pas ouf, mais en sous couche d'une epoxy ça devrait largement suffire  

Sablage de la BV
 

 
Petite surprise qui était masquée avec la crasse
 

 
 

Un coup de cyano c'est neuf

C'est rien, y'a pleins d'autres vis... c'est pour ca qu'ils en mettent plusieurs

Ca avance tranquillement ...
Retrait de la bande thermique qui partait littéralement en miette
 

 
Peinture de la boite
 

Je suis fan de voir des pièces repasser à l’état neuf

Remontage de la BV commencé  
 

 
Je suis en train de faire le moteur à coté aussi.
Quel est le "meilleur" site pour se fournir en raccord AN ?  

 
Avant je passais par Torques UK, mais bon Brexit tout ça...
Maintenant en général je commande sur Finjector en même temps que d'autres trucs  
Objectivement dans les deux cas c'est probablement les mêmes que sur Aliexpress

Pour mon probleme de clignotants/warnings HS je viens de regarder sur ma gopro, ils étaient en fonctionnement sur la fin d'un tour, j'ai coupé l'autoblip (oui je viens de faire monter ça pour tester vu que le rev matching est catastrophique à faire sur cette voiture, le régime moteur s'emballe de manière anarchique) à ce moment on ne voit plus le TDB mais 10s après quand on le revoit on voit que les warnings ne fonctionnent plus
C'est branché sur les 3 pédales et alimenter par la prise OBD
 
Déjà est ce que ça peut avoir un rapport ou c'est juste une coincidence ?
 
Ensuite avant d'acheter une nouveau switch pour les warnings, sur la 350 je ne trouve pas de compatible et l OEM Lotus est vendu 120€, je voudrai remplacer le relais. Ca vaut 190€ chez Lotus .. apparemment elisepart en vend pour 16€
https://www.eliseparts.com/shop/eng [...] al-relays/
Mais ça m'a l'air d'être un truc commun non ? Je peux trouver ça chez nous ?
 
Vu les symptomes (en fonctionnement puis plus rien) ça semblerait plus venir du relais qui aurait grillé que du switch non ?

Au pif, tu as vérifié les fusibles ?

Oui ils sont bons mais changés quand meme au cas où

Ca avance ...
 
Remontage du collecteur, alternateur et support moteur traités
 

 
Montage du shifter Prodimex, ca transpire la qualité, j'ai vraiment hâte de tester.
 

 
Montage des périphériques de la boite faute de pouvoir avancer sur l'interne (me manque un roulement qui devrait arriver d'ici fin de semaine)
 

 
Montage du levier fourni avec le shifter prodimex, la encore qualité.
 

 
Changement de la courroie du VVC, l'ancienne courroie est une rover, j'espère vraiment que c'est pas celle d'origine
 

 
J'ai acheté une valve de ralenti car j'en avais marre d'avoir un ralenti qui fait ce qu'il voulait voir calage  
Montage de gitan pour le moment pour valider  
 

Beau travail .
 
Ça va pas être trop galère pour les réglages  de ta commande de boite ?

Ca va, j'ai déjà passé du temps dessus pour essayer d'avoir le meileur feeling pendant que le shifter prodimex était en cours de conception à l'époque

Comment est tendue la courroie ?    
 
 
 
Ce boulot.  

En serrant la poulie, ca se tend "tout seul"

Merci pour l'aide  
 
Bon au final c'est le relais de clignotant qui serait hs
Quand je le vire (putain la misère niveau accessibilité...) et que je fais un pont pour alimenter le commodo directement j'arrive à faire fonctionner les cligno en continue
J'ai choppé la ref, c'est du wehrle, ref introuvable sur le net j'ai quand même envoyé un mail au fabriquant sinon ça va me couter 200 balles en direct de lotus uk pour un pauvre relais ça fait chier

Ça a l'air plutôt spécifique comme relais oui, pas de bol !

J'ai une clamshell avant de S2, origine, dans son jus avec qq fissures et les coins abîmés mais je pense tout a fait réparable. On me l'a donné avec l'auto mais je suis entrain d'envisager une relocation et ça me fait un peu chier d'inclure ça dans mes bagages.
Est-ce que ça vaut quelque chose ? Si oui combien? Et où est-ce que je pourrais mettre ça en vente ?

Démontage, regraissage du pédalier, correction des jeux de merde sur les pédales, dégrippage
+ Changement maitre cylindre embrayage car il suintait
+ Nouvelle peinture pour le maitre cylindre frein car rouillé
 

 

 

Oui clairement ca se revend, le bon coin, garage 111 ou un groupe Lotus de ta région (pour du main propre)

 
Propre tout ça !

L'avant est quasiment terminé, ca m'a fait un petit quelque chose parce que le moteur d'essuie glace, ca faisait 2 ans qu'il était dans le carton

Donc, changement de la batterie au plomb par une litthium pour gagner des kilos !

Avec un voltmètre intégré !

Donc l'avant, qu'est ce que j'ai fait ?
- Retrait du chauffage et du volet de ventilation (plus de ventilation dans les pieds, que dans le parebrise), donc j'ai retiré le volet, les commandes du poids de gagné !
- Pose d'un tuyau alu VMC pour la ventilation (solution pas définitive car le ventilateur d'origine est lourd )
- Comme y a plus de volet pour les pieds, j'ai mis une plaque d'alu (sous le moteur d'essuie glace)
- Démontage/nettoyage/traitement du MC frein/changement du MC embrayage/remontage
- Création d'un support pour fixer la batterie + mousse pour qu'elle bouge pas

Reste deux trois détails pas important sur l'avant pour la remise en route

si t'as enlevé les volets autant mettre directement le ventilation de cale de bateau que beaucoup mettent ?
Sauf si tu veux garder du chauffage évidemment

de ce que j'ai lu ca fait un bruit pire que le truc d'origine

Intérieur remonté
 

 
J'ai déportée la boite à fusible dans l'habitacle pour faire racingue  
(en vrai ca m'arrangait de les mettre la)
 
Vous savez si le fait de déporter les commandes des commodos sur une platine au volant de ce style ca passe au CT ?
 

 
Comme j'ai mis une rallonge sur le volant, les commodos sont loin et chiant à manipuler

 
Le volant Renault Sport    

Distri remontée, changement de poulie pour une en alu et sans la clim, -1.2kg
 

 
Boite également finie et remontée
 

C'est propre Mr logique

où sont les vidéos ?

"j'ai rien filmé"