Reprise du message précédent :
t'as un cata ?

2018, je suppose que oui.

Le vase d'expansion est bien encrassé.  

Les yeux fermés, c'était ceux du contrôleur ?

 
Sur l'analyse co2 oui

 
Elle sort pas le chiffre de la CG alors qu’elle est d’origine et homologuée en France ?

Elle a eu besoin de chauffer un peu surtout.  
Il y a 500m entre mon garage et le centre du ct  

 
Ah oui je comprends mieux

Ils contrôlent le CO, pas le CO₂.

Faut être joueur quand même. Sans avoir de LIR, j'ai toujours fait une boucle de 10/15 km avant d'aller à un CT. Rien que pour chauffer moteur et freins. Pour ce que ça coûte...

Avec un toi et un chauffage c’est confort…
Je crois surtout que je me demerderai pour le passer en été, comme ça tu peux faire un petite balade avant le ct histoire de leur ramener avec le pot qui crépite et les freins chaud…

Il parlait plutôt de faire chauffer le moteur pour la pollution

Normalement le contrôleur au ct le fait non ?

Le moteur au ralenti pendant 10min ? Il y a mieux.

Sur certaines bagnoles, si t'as pas été au pain avant le CT, tu passeras pas la pollution, même si elles sont neuves.

Faut bien 20/30 min de route

@kronick, il est temps
 
https://www.facebook.com/commerce/l [...] attachment

Si j'avais le budget  

M5 E60 en daily et Lotus turbalisée pour le circuit, ce combo  

C'est vrai qu'une M5 e60 avec un swap DKG + E85 , niveau daily t'es pas trop mal  

Ça me ferait mal au cœur de démarrer le V10 pour faire des trajets merdiques.

 
La meilleur sportive c'est celle que tu utilises le plus.

https://instagram.com/stories/ateli [...] MyMTA2M2Y=
 
Bon ben note pour plus tard, l'epoxy de réservoir Restom c'est de la merde  

 
Carnage  

Je comprends rien à ce que tu fais

 
Faut attendre minuit pour être bourré pourtant  

 
Aïe !  
La t’es marron , t’as pas merdé dans le dosage ou stockage produit ?

 
Non puis c'était franchement satisfaisant, c'était collé bien dur tout en restant comme une peau souple
Et puis au premier demi plein c'est devenu tout dur et cassant  

https://www.leboncoin.fr/voitures/2267354985.htm
 
@micky, t'en penses quoi ? J'ai un collègue qui se tate

C'est moi ou c'est pas la première fois qu'elle est en vente celle ci ?

Non je l'avais déjà vu en vente, pratiquement sûr, des IPS 460 blanches avec ce KM doit pas y'en avoir des masses, mais directement par le proprio

Bin euh difficile je n'ai jamais conduit d'IPS, c'est assez lent comme boite si tu mattes les vidéos

Après il y a environ 30k€ de modif à la louche, une IPS de 2016 avec 55MKM je pense que présentement ça doit se trouver autour des 60/65 (fourchette basse/haute) donc c'est pas hyper bon marché non plus

Il y a sans doute aussi le kit frein Komotec (KoBra) vu la gueule rougit des bols typique et la tronche des rotors

edit : il cherche forcément une boite auto ? sinon je l'orienterai plus sur une manuelle quand même et sur une 350 Sport pour la nouvelle commande (facilement repérable le pourtour du levier est ajouré). J'ai essayé la première version (V6S) et donc la 350 Sport que j'ai et c'est quand même bien mieux.

J'imagine que oui
En tout cas il a essayé une V6 ca lui a plu alors qu'il partait sur une Porsche à ce que j'ai compris
 
Et l'argument des consommables moins cher l'a fini de le convaincre

J'ai un pote qui se tâte pour celle ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/2266490666.htm
 
Mais j'ai tendance à pas être fan... ca commence à faire vraiment cher pour une Tus, même si c'est full opti

Ça fait cher et en même temps ça bouge pas en prix donc au final c’est pas si idiot

 
C'est un démon la 430    
 
le prix bougeras pas des masse aussi.

 
Personne ne peut prédire l'évolution des prix dans 10 ans sur ces voitures thermiques.

 
A titre perso je trouve que c'est un prix délirant pour une Lotus, dans le sens où _pour moi_ les LIR ont le double avantage de procurer pas mal de sensations sur route tout en étant track ready. Sauf qu'à ce prix là je commencerai à avoir des exigences très précises, que ce soit sur route ou sur piste, et donc un truc qui fait les deux bien mais moyennement vs des choses très spécialisées, ça me ferait mal au cul.
 
C'est très personnel, cela dit.
 
Et au-delà de la décote il y a l'argent immobilisé (qui en fait donc perdre) et la prise de risque sur le capital (panne chère, évolution future de la cote, etc).

Avec ce prix tu prends une 350 sport + une M5 F10 en daily, problème réglé.

J'aurai peur qu'une M5 soit trop ferme en daily  

Là son grand questionnement c'est côté bruit sur piste... On a des solutions au final sur une 430 ?

 
Question de point de vue évidemment mais a ce prix je regarde du côté de la pierre.
 
Purée 130k€ en France ça te paye 30-50% d'une petite maison en Alsace, Vendée ou Pyrénées.