Et intérêt d'alterner les deux.
 
 
Et si la voiture permet aussi de mettre du super 97? Elle pêrmet les 3 d'après le manuel.

 
aucun interet a alterner ...
 
essaye tu verra avec laquelle ca tourne le mieux...
Fait gaffe a ta conso moi quand je suis passer du 98 au 95 la conso a augmenter enormement et perf inferieure donc je suis repasser au 98.

En ce moment je tourne au 95 car moins cher, mais effectivement je trouve que ça suce un peu. Donc je vais changer pour voir.

c est vrai l histoire comme quoi les perf du moteur seront un tt peu tit peu meilleur avec du 98 que du 95?

Justement je dois m'envoyer 600 km aujourd'hui.

A cote de chez moi, j ai une station (esso il me semble) ki propose du 95, 98 et 100.
 
 
le 100 etant a 0.20? deplus par litre, j aimerais aussi savoir c est koi la difference.

 
Ca dépend des autos. C'est quoi ta chariote?

 
Non ca dépend des moteurs.

 
Tu habites quel pays??? J'aimerais bien essayer du 100 pour voir ce que çà donne...

Tipo 1.6

 
Oublie le 98, çà ne sert à rien si ton auto prends le 95.

 
c'est ce que j'ai constater sur la mienne (corsa 1l4 de 1998).

 
Oui je crois, je vais quand même essayer une fois ou 2 histoire de.

 
Oui mais elle est plus récente.

 
Nan mais c'est certain! Pas de carto adaptable au 98, donc perte d'argent et même peut être de conso.

moi c une mini je mets koi docteur ?
 
ce matin j'ai mis du 98

 
Faut lire la notice  
 
Ca dépend de l'age de l'auto. Si elle date d'après 1992, tu peux sans doute mettre du SP95.

je mets des deux

Si ca cliquete pas, c bon le 95 .

pkoi tu souris tu te fous de moi    ????

c est moi ou tt le monde est plus venere sur ce forum?  
 
maraude---> rien de perso..

Bin non connasse.

merci de preciser tout le monde m'enfois petre aujourd'hui    
 
Toine > enculé (mais rien de perso heink)

Si tu as une vieille carbu qui ne supporte pas le SP, alors Super 97 obligatoire, avec éventuellement additif.
Si tu as une carbu ou une vieille injection réglée pour du 98, alors SP 98.
Si tu as une injection moderne ou uen carbu réglée sur du 95, alors le SP 95 est tout indiqué.
Rappel : les voitures catalysées doivent OBLIGATOIREMENT rouler au SP.
 
Maintenant, si tu as une Ferrari, une Porsche, un Lancer Evo 7 ou une Skyline GTR, tu pourras éventuellement ressentir une dfférence significative de performances entre le 95 et le 98. Sinon, c'est du placebo....
 
Notez que la différence de conso entre le 95 et le 98 est très souvent rattrappée par la différence de prix...

 
Je reste tjours du bon coté de la bite moi.

Accessoirement, et 9 fois sur 10, le type de carburant est indiqué dans la manuel ou sur le bouchon du réservoir...

de la bit-akle  

C'est d'un mauvais

 
Au fait, ça fait un moment qu'on ne te voit sur le forum du "nimporte quoi"....

je sais  

 
Si de temps en temps, je passe... mais je ne poste pas des masses!

bon et puis le sujet est abordé chaque semaine, pour la peine je répète mon dernier post:

 
Ben si, d'ailleurs, tu le dis toi-même : les moteurs catalysés doivent obligatoirement rouler au sans plmob. C'est ce que je dis. Je ne parle ni de 95, ni de 98. Juste de SP.
T'as lu trop vite....
 
 
Sinon, tu as tout à fait raison dans tes explications.

Tiens... je me demande si le SP au potassium est dangereux pour les catalyseurs...

oups
j'edite tout de suite.

bonne question!

 
Allemagne

 
Pareil : cu que c'est le plomb qui nique la cata, la "plombé" au potassium devrait marcher....
 
Mais bon, il coûte encore plus cher que le SP98...

ça devrait oui, encore faudrait-il être sûr que le potassium est inoffensif pour le catalyseur.
quant au prix, la surtaxe dûe au plomb est toujours là!!!