Reprise du message précédent :

Tu dis ne pas vouloir dépasser 1.2 pcq c'est trop cher pourtant des zx 1.4 ça coute vraiment pas cher
edit : ou r19 1.4e elle fait 80Ch par contre donc à voir pour l'assurance.

 
Ben ils ont fait comment, tes potes ? Fais comme eux

Bah des affaires, toujours en relation avec la famille...

 
 
 
une poubelle a ce prix ...
 
 
sinon un 1.2 sur une clio c'est pas mal... j'ai un D7F sur twingo et pour 60ch ca avance.

Ca veut dire quoi D7F ???

C'est le petit nom d'un moteur (ou d'une famile de moteurs ?) Renault, je crois.

je ne suis pas sur k'un 1.4i soit bcp plus cher a rouler (assurance/conso/entretien) donc je comprend pas la limite du 1.2 ?

Ben à  la base c'est un 1.4 qui pose problème pour l'assurance. Mais c'est le 1.4 16S Renault, de 95 ch. Beaucoup de 1.4 sont moins puissants que ça, donc il faut voir en effet.

1.4 de 70/75ch ca a rien d'un monstre lorsque j'ai fais des devis pour des assurance en jeune conducteur aucune n'a trouvé a y redire, par contre le 16s c'est psychologique, ils sont contre

 
J'ai fait une bonne affaire récement, trouvée sur ce site : http://www.annonces-plus.com  

C'est comme turbo

twingo?? pour l'assurance c'est dans les 1000francs le cv

Comment explique tu alors qu'une 605 sv24 de 15Cv soit moins chere à assurer qu'une 2.5td de 7cv (1 an de moins pour la 2.5 ).
 
Ca n'a rien à avec les chevaux fiscaux

ca depend aussi du bonus/malus  de l'accidentabilité (mot perso si il existe pas) et surtout le diesel est plus cher parce qu'on roule plus (suis pas dakor )

les prix des assurances sont pas en rapport direct avec le nombre de chevaux.
il n'y a pas que cela, ya aussi la marque, la ville, le model, TOUT les détail compte.
 
deux voiture de la meme puissance un en essence l'autre en diesel n'auront pas une prime identique (pour mon cas plus chere pour l'essence).
 
une voiture allemande coutera plus chere a assuré qu'un francaise.  
une voiture noté "gti" ou "sport" ou "turbo" aura le droit a une jolie surprime
ca depend aussi des relations que tu as avec ton assureur etc etc.

C'est la même personne qui assure ces 2 voitures.

ça veut dire koi PM  dans une annonce ?

première main.

j'hésitais entre  
# premiere main ou
# peinture métalisée
 
Merci

je suis a la recherche d'une opel Corsa de minimum 95, avec max 100 000 Km, ptit moteur essence ( 1,2l ) et en bonne état biensur... le tout pour 2000 euro

pr 2500, ta une tigra 1.6 de 95 avec 120.000 km

Alors k'une skoda octavia turbo fioul 90ch, bon, c'est pas un foudre

   
ca n'a rien a voir, deja la prime d'assurance se base pas sur la puissance fiscale

ta cotisation se base sur:
 
- ton lieu geographique (ca va facilement du simple au double pour excactement le meme vehicule)
- diesel/essence tu payeras plus cher a puissance equivalente pour un diesel (un assureur se dit diesel = gros rouleur donc plus de risques)
- ton historique (bonus/malus)
- ca varie aussi d'un assureur a l'autre mais la je pense que j'apprend rien a personne    
 
 
pour les 16S c'est en general NON car c'est des moteurs qui sont "plus sportifs" que les 8S et sont adulés par les automobilistes qui aiment rouler "energiquement" donc encore une fois plus de risques pour l'assureur.
 

 
+1

bon là je cherche une caisse c une vraie jungle putain
 
je prefere largement monter un pc et me pencher sur le choix des pièces
 
budget => 3000 €uros max mais je veux que la diff entre une caisse a 3000 € et a 2000 € se ressente concretement dans la stabilité/solidité/entretien.... je crains vraiment de tomber sur un gouffre ...
 
je vise soit une 106 soit une saxo (y'en a moins pour mon budget)
ces petites caisses me conviennent parfaitement c pour la ville et de petits itineraires
 
j'ai tendance a avoir un peu peur des que ca depasse 100 000 km mais je crois que c psychologique ca dure bien plus longtemps nan ?
 
bref je viens d'avoir mon permis, je veux ma caisse d'ici fin octobre MAXIMUM mais je suis perdu..

 
Ce genre de truc, ça doit être sympa...
 

 
1ère main pas trop vieille, pas excessivement kilométrée, très très agréable en 1.4 .
Ca vient de la Centrale des Particuliers ( www.lacentrale.fr )

 
sympa toi    
 
j'ai fait la centrale c le site le plus riche en annonces interessantes...
 
alors quand je tombe sur une annonce de ce type qui "me plait"... fo que je demande koi
 
genre la voiture a 100 000 c koi les kestions essentielles ?
comment savoir ce que ca va me couter apres, les trucs a changer etc...
 
c a ce nivo là que ca coince  

Euh là il y aura meilleur spécialiste que moi . Mais je t'ai cité celle-ci parce qu'il y a tout ce qui m'encouragerait a priori à appeler: première main et "carnet d'entretien", ce qui laisse penser qu'elle a été soignée...  
 
Sinon, ce sont des voitures vraiment fiables et durables, pas de gros entretien à prévoir il me semble (mais attends la confirmation de qq1 d'autre, quand même, hein ). Enfin c'est comme toutes les voitures, même si elle n'a pas de problèmes particuliers, il y a des pièces d'usure bien sûr: si l'échappement est mort il faudra le refaire, idem pour les plaquettes, ou l'embrayage si elle appartenait à une vieille qui laissait tout le temps son pied sur la pédale, ou, ou, ou... Ce genre de choses quoi, c'est pas une voiture neuve . Il faut appeler et demander comment tout cela se comporte, si certaines choses ont déjà été faites, tout ça. Et essayer la voiture, bien sûr.
Mais a priori, elle a encore de beaux jours devant elle . Beaucoup de gens changent vers 100.000 km parce qu'ils s'imaginent que la voiture n'en fera pas beaucoup plus, surtout si ce n'est pas un diesel. Avec un entretien correct, c'est évidemment faux. Tant mieux pour ceux qui le savent.
 
Il faut savoir si elle a été accidentée, aussi. Ce n'est pas forcément un problème si elle a été bien réparée, mais il faut pouvoir vérifier.
 
Le site de La Centrale met les annonces en ligne avec une semaine de retard sur la version papier, donc j'ai peur que cette voiture-ci soit partie depuis longtemps. Mais qui sait, de nos jours tout le monde ne jure que par le diesel , alors....

100 000 c'est distrib, freins (vidange, plaquettes), refroidissement et peut etre les pneus.

on sait jamais, si ca intéresse quelqu'un !  
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 1951-1.htm
 

 
bonne soirée !