c'est un pari risqué que fait Renault avec le lancement de la voiture low-cost. J'ai lu un article sur challenge.fr à propos de l'invention de Renault : Une voiture à 2500 euros, trois fois moins chère qu'une Dacia logan, mais qui ne répond pas aux critères européens et donc non destinée à nos marchés. cette invention est défavorable à l'image du constructeur   qui n'arrive plus à vendre des modèles de la gamme moyenne supérieure et le haut de gamme.
 
je voudrait savoir ce que vous en pensez compte tenu du climat qui règne et de la chute des vente de voiture en France en 2011.  
 

je vois pas le problème ? c'est du biz ...
 
et globalement je m'en fout ça me touche pas
 
maintenant si en plus ils se mettaient à faire des voitures 2 fois moins chères pour la france, là ça m’intéresserai (ça peut pas être pire qu'une 107 ?)

 
 
bonjour roger21, moi ce qui me touche c'est de voir qu'il reste pas beaucoup de secteur et de grand groupe en France, c'est inquiétant, mais bon  

 
 
oui mais la production est délocalisé en inde, sinon comme tu veux produire une voiture à 2500 euros

C'est pas un gros risque, c'est une excellente idée
 
Actuellement, si Renault tient bon c'est grâce au low-cost (Dacia)
 
je ne vois pas en quoi ce sera préjudiciable pour l'image du constructeur... surtout si ces voitures ne sont pas vendues en Europe

+1, c'est le low cost qui fait survivre Renault, c'est peut être grâce à Dacia que Renault ne doit pas fermer d'usine en France comme PSA...

C'est pas spécialement une histoire de qualité
Pour faire une bagnole à 2500€ ils vont devoir faire l'impasse sur pas mal de truc qui coutent cher à produire et qui sont obligatoires sur les voitures vendues dans l'UE, des trucs comme les normes de crash et l'antipollution par exemple

En Europe, Renault commercialise sous le nom de Dacia.
 
Dans les PED, Renault les commercialise sous son propre nom avec le logo de Renault.
 
Perso, je pense que les constructeurs français ont loupé un virage qui ne date pas d'hier et dont les csq se font de plus en plus pressantes. Il suffit de regarder un peu les autres constructeurs...

C'est normal ils en ont quasiment plus  

Renault c'est 56000 personne en France sur un total de 122000; Peugeot c'est 106000 personnes en France sur un total de 190000...

Le low cost c'est une solution a court terme... et quand on voit les crash tests ca ne va pas aider la sécurité routière. Un exemple, sur un 130 à 0, quand le tiguan de VAG est arrêté, le duster est encore à 50km/h... Ca fait un peu peur quand même ce retour arrière de la sécurité sous prétexte de low cost...

les véhicules vendus en Europe répondent à des normes très strictes de sécurité (entre autres)
 
après, c'est sûr qu'il faut pas attendre d'une voiture low-cost les prestations d'une voiture haut-de-gamme, en matière de sécurité ou autre pour ton exemple du Duster, je suis sûr que le rapport prix/sécurité reste en faveur du Duster
 
globalement, les voitures low cost ont fait énormément pour la sécurité en permettant à des gens de rouler dans des voitures neuves plutôt que des vieilles épaves

 
Toujours est-il qu'on est sur 3 étoiles au crash test euro ncap pour le duster et que les autres véhicules de la marques ne doivent pas être mieux...
Produire des voitures moins cher ayant moins de confort ou étant moins bien finies pourquoi pas (les gens qui considère la bagnole comme un déplacoire et qui se foutent du dernier gadget y'en a beaucoup). Faire du moins cher en sacrifiant la sécurité, j'appelle ça une régression...

Pour moi la sécurité auto, c'est beaucoup de FUD.  
 
Déja, les tests euroncap, je leur ferait confiance lorsqu'ils prendront en compte les chocs par l'arrière (bon je provoque un peu )
 
Ensuite, un Tiguan coutera BIEN PLUS CHER qu'un DUSTER en ENTRETIEN (pneus, freins)... Donc une personne sera plus encleinte à bien entretenir un Duster qu'un Tiguan avec des entretiens VW ruineux.
 
Pour moi, du moment que le Duster soit dans les normes de sécurité, il n'y a pas de regression de sécurité. Et les tests euro n cap permettent de faire la comparaison et d'acheter en acquis de conscience.

même si on peut déplorer que la sécurité soit une question d'argent, les clients se doutent bien qu'à quelques exceptions près, la sécurité active et passive est proportionnelle au prix du véhicule

Plus c'est cher plus c'est lourd, et ça, c'est clairement pas un avantage.

C'est super inquiétant
 
On va tous rouler dans des pots de yaourt Tata

ils ont commencé par le low quality, ils vont enfin faire du low cost, ils commencent à comprendre !

Bonjour à tous, je me permets de me glisser dans ce forum sur les voitures low-cost car dans le cadre de mes études, je dois faire un petit sondage et j'ai choisi ce thème.  
Si vous pouviez répondre aux 10 questions du sondage, et si possible le transférer tous vos proches, vos contacts, ce serait vraiment super sympa. J'aimerais savoir comment les Français perçoivent les voitures low-cost donc si je reçois un maximum de réponses, ça ne sera que mieux !
Voici le lien du sondage : http://www.surveymonkey.com/s/L33H3PQ. Cela ne vous prendra que 3 minutes!
 
Merci beaucoup
 

On peut aussi demander à tous nos proches et à nos contacts de le transférer à tous leurs proches et leurs contacts, non ?