Reprise du message précédent :
 
 
Et pourquoi ça? le regime moteur est le regime ou la voiture consomme le moins, pas besoin d'aller au dela de 130, a part en cas de pépin. Je ne vois vraiment pas ou est le probleme?

ah moi j'avais compris que tu disais a la limite que le régime moteur puisse aller (genre 6000 ou 7000 tr)

 
Non, qu'elle passe en sur-regime au dela de 135 en gros

a 135 je suis a 3000tr... c'est bien que pour l'autoroute cette voiture  
 
sinon comme voiture une 406 coupé ca le fait non?

à ta place je prendrais une mustang GT350, il y en a dans ces prix en occaz. Avouez que ca a plus de gueule qu'une BM

Et la conso ?

on met le moteur d'une prius dedans et puis c tout

Lequel ?
Et de toute façon même avec les deux tu avancera pas...

J'préfère la GTC

je pense que l'Alfa GT est un trés bon choix pour ce qu'il veut faire

 
GTC = Coupé et pour avoir les 240cv faut prendre la version OPC

Sauf qu'il y a une version GTC OPC 240ch, et de celle-là dont je parle, j'vois pas c'est quoi le problème...

De toute façon il y a trop de puissance pour le train avant seul.
Une Focus ST ou une Golf GTi serait de meiileur aloi.

 
une Focus ST ça reste une Focus que l'on croise tout les jours, ainsi que la Golf ...  
 
ça avance pas trop mal en ligne droite mais c'est tout, il n'y a pas de sensation de conduite, et le moindre virage est un calvaire pour bouger le gros cul de 1300kg de ces voitures ... ce sont des voitures faites pour rouler tout les jours, et je vois vraiment pas l'utilité d'avoir autant de puissance ...
 
je préfère de loin l"Alfa GT qui fait sport et classe avec une motorisation moins généreuse

Alfa
D'après les tests on peut s'amuser avec Ensuite si tu les a testé...tout dépend aux voitures que tu leur compares.

 
chez Alfa j'ai eu l'occasion de testé la GT 3.2 V6 240ch, la 147 GTA 250ch et la Brera 2.4 200ch
 
ça pousse fort je le reconnais, mais voilà, pour profité de telles motorisations, faut titiller du circuit, et ce ne sont pas des voitures faites pour ça ... même si elle ont un coté sport, ce sont à la base des berlines !
 
pour rouler tout les jours, une GT avec le 1.8 TS ou le 2.0JTD suffit largement !  mais je vois pas comment s'amuser avec ce genre de voitures surtout au diesel

ALFA, t'es borné ou quoi ?

 
ça c'est la terminale S avec béta, gamma etc ... elle est loin, mais elle m'a rendu fou ...
 
à dire que ça fait au moins 5 post où j'écris Alpha, ça m'a même pas sauté aux yeux ...   on est pas vendredi pourtant

Il n'a qu'à acheter un Speedster
edit : s'il tient à avoir un coffre et 5 places, une M5 E34 ou E39, ca se trouve pour environ 20k€.

 
une M5, c'est une caisse de bof !
 
j'aurais la tune, ça seré une série 5 D ou une A6 TDI pour la semaine, et une Lotus Exige ou 911 GT3 RS pour le weekend
 
combiner confort et sportivité sur une même voiture, ça sert à rien, c'est le mal

 
Une BMW MOTORSPORT 5 .... caisse de beauf....
 
 
AHahah !  
 
 
ce qu'il ne faut pas lire...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
                                   [...]
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ben voyons, rouler dans un TDI c'est tellement plus rare et plus classe.
 
Des M5 y en a à tous les coins de rues....
 
Et puis le 0 à 100KM/H abattu par la E39 en 5,3 secondes .... c'est quand même 1,4 secondes de plus qu'une F40...
 
 
 
 
 
 
Bon les mômes sortez du TOPIK

Pourquoi tu préfererai une Diesel à une Essence si t'aurai les moyens ?

Une Maserati Ghibli?

Pour la sonorité du diesel voyons

ou le délicat fumet noir sortant du pot

 
Mais ouai bonhomme, ca vaudra jamais une cosworth de 92' débridée t'sé    
 
 

 
un série 5 c'est une routiere, quel est l'intérêt de l'avoir en essence ? c'est complétement nul  
 
une essence c'est soit pour faire peu de route, soit pour avoir des perf avec une sportive  
 
hors avoir une série 5 veut dire, faire un peu de route donc diesel

Donc en fait le plaisir de conduite ne peut être ressenti qu'avec une sportive pure et dure ? Je ne suis pas d'accord. Je considère la M5 comme une GT, avec deux portes en plus. Une voiture qui donne du plaisir à la consuite et qui est polyvalente, même si elle fait moins bien sur circuit qu'une sportive et moins bien sur autoroute qu'une bête berline diesel. Affaire de compromis.

Ouai et puis tout le monde n'est pas taliban de l'essence et "s'amuse" avec un mazout
 
C'est marrant de bourriner en ligne droit avec un mazout turbo

Un moment seulement.

 
jusqu'au radar automatique ou la glissière

 
L'intêret de l'essence,  
c'est d'avoir une voiture avec une motorisation plus exculsive, plus fiable qu'un mazout
et qui pour des perfs démentielles, s'achète une bouchée de pain en occaz.
 
Une serie 5 est comme tu le dis, une routière (et pas seulement autoroutiere).
Sur route, en essence elle se démerdera aussi bien voir franchement mieux qu'un mazout.
 
Bon après les mazouts BM c'est pas du HDItoutpourri , c'est de la très très grosse came.
 
La 535d (1750kg) abat le 0-100km/h en 6,7
                                     

je me suis posé la meme question que toi et au final je me suis commandé la Golf V GT TSI 170: conso raisonnable (le 1.4l n'est pas aussi gourmand que le 2.0l de la GTI) et performances satisfaisantes si on ne veut pas faire de la compét sur routes ... largement de quoi s'amuser je pense
Apres c'est sur que c'est une golf .. on aime ou on aime pas

neuve ? pour un budget de 20.000 € ?

20500 à 6800 km donc autant dire neuve ; elle a le regulateur de vitesse, volant multi-fonctions, GPS, sieges chauffants, anti brouillards, jantes alus 17'', ...etc
j'ai craqué pour celle la car c'est un bon compromis pour se faire plaisir (je l'ai essayée en concession et elle tire fort) sans trop consommer tout en ayant de la place dans la voiture !

J'ai essayé la Focus classique, vraiment déçu par le design et la finition intérieur de la voiture
 

Le speedster mais un peu exclusif comme voiture
 

tout à fait d'accord pour le choix de l'essence
Apres je n'aime pas le look BMW ..... et j'assume
 

T'as des Clio III RS pour 20k€ sinon.

 
je vois pas où est le plaisir à conduire une série 5 de 500ch qui fait 1800kg
 
tu rentre dedans, c'est simplement une série 5 comme les autres donc à l'intérieur il n'y a pas d'ambiance sport, c'est le luxe ... tellement insonorisée qu'il faut baisser les vitres pour apprécier le fabuleux V10 (en hivers c'est cool), et un poids d'éléphant à manier avec un trés bon coup de volant pour l'exploiter au max, car 1800kg de 500ch en propulsion ... dsl mais ce n'est pas à mettre entre toutes les mains
   
pour moi, c'est une vitrine technologique, une berline de luxe avec une moteur de F1, complètement inutile
 
pour le même prix c'est bien plus judicieux d'avoir une A3/A4 pour la semaine, et une Exige pour le weekend  
 
comme tu le dis, c'est une affaire de gout, et je prefere avec 2 voitures pour une utilisation bien précise que d'avoir 1 seule voiture qui fait tout à la fois mais pas à fond

Si ca rentre pas dans le garage ?
Et permets moi de rire à ta premiere phrase

Je suis le seul à penser ici que 500ch c'est une puissance hallucinante ?
Pourquoi le RingTaxi est une M5 ?

edit : je parlaisde la M5 E34 et de la E39 aussi, pas de l'actuelle.
La E39 avec son V8 de 400ch et sa boîte manuelle est un peu plus noble que l'actuelle, et définitivement l'une des plus belles BMW.

 
si bien sur que 500ch c'est une puissance hallucinante pour le commun des mortels !!
Pour la M5 .... je prefere la RS4 moi !!!