Reprise du message précédent :
Sinon savez-vous si il est necessaire de modifier sa carte grise avec une modif de type ?

 
ptain on en fait des choses, à partir d'une simple Twingo
 

 
C'est quand même une des voitures les plus chère de sa catégorie

 
modification du chassis ?
a mon avis il y a des trucs a faire pour rouler legalement

Mettre des ressort plus court pour avoir une meilleure tenue de route c'est un truc qui ferait mourir de rire n'importe quel ingenieur suspension et tout ceux qui s'y connaisent un minimuml en suspensions.
Les ressort sont uniquement la pour ramener l'amortisseur en position de repos, en gros suspension enfoncee d'un tiers de la course.
 
Si on met des ressort plus court la suspension va etre plus enfoncee au repos, la course en detente sera trop longe et en compression la course va etre trop courte et on va arriver en butee.
On va bien sur mettre un ressort plus dur pour pas aller trop souvent en butee mais c'est pas le boulot du ressort et sur toutes les petites bosses la suspension ne va plus travailler.
Le chassis va devoir encaisser toutes les petites bosses puisque les suspensions ne le font plus et les cardans vont en prendre plein la gueule puisqu'ils travailleront dans une position differente de celle qui a ete prevue.

que veux tu, les accidents mécaniques font parties des aléas de la course automobile...  

 
t'as vu ca un peu ! impressionant !

 
Une des plus cheres de sa categorie ?? cites en des moins cheres pour voir    
 
Sinon j'ai vu pour les ressorts Laurent faut carrement changer tout l'amortisseur par un plus petit sinon ca fait du degat. Ca coute combien pour une twingo la paire ?

 
je cite

 
d'un point de vue mecanique c'est mal de vouloir rabaisser une voiture.

 
Ils vendent meme des compresseurs pour twingo j'ai halluciné quand j'ai vu ca  

oui mais moi je parle pas de changer de resorts je parle de carrement tout changer les amortisseurs de maniere a ne pes avoir ces problemes

 
Non c'est rarement homologé alors rien a changer sur la carte grise  

t'as vu ca ou les compresseurs ? lol

est -ce ke les gens ki font du tuning se rendent compte a kel point tout le monde sont mort de rire devant eux ?
 
Franchement j'habite sur la cote d'Azur , c le royaume des cakes en golfs , c'est pathetik !

 
Vive Photoshop hein!?

Sinon ben si ca t'interesse tu peux regarder la :
http://www.tuning.fr/ts_shop/produ [...] cts_id=399

2sec jte retrouve l'adresse  

 
J'ai dit quoi un peu plus haut ? Le prochain post de ce type et c'est la sanction immédiate.

Jcroyais que ct un compresseur mais nan en fait c un turbo qu'ils vendent pour twingo
c la : http://www.wftuning.ch/produits_turbo.htm
tu trouve renault dans le tableau ya juste pour twingo  

bah desoles, jai pas lu les 3 pages ... oki, np,  

 
Ouais donc c'était le comportement typique "chic un topic jackys, je vais me défouler !"...

 
Encore une fois stune question de gout mais sur certaine bagnole jpreferaire carément une caisse rabaissée.
Le coup de la tenue de route s'est qu'un prétexte  

 
putain la viper !

Tiens va voir là c interessant : http://www.twingo.net/nicolas/tuning1.htm
 

 
ok merci c vraimment un truc de barbare ca  

Superbe travail.
 

 
On dirait un modele réduit  

 
Ha ben oui hein  

elle est où barbie.
certes, chacun ses gouts

[quotemsg=165302,21,11757]
 
 
a mais vraiment mort de rire      jaimerer trop le voir passer un dos d'ane a deu a leure en fesant craaaaaaak jprefere encore rabesser une twingo de quelque cm dailleur jen ai une de twingo et moi aussi et jvoulai le faire pour gagner un peu daderance et o fait ma twingo 1.2l 16v 75 annes 2000 va a 170 km/h
 
 
 
 
 
 

 
 
 
Spéléologie + Kevin + = Triple win combo breaker.