Reprise du message précédent :

Ben sur une boite auto, si tu pousses la pédale à fond (genre pour doubler), tu montes dans les tours

ah!
et ca passe de vitesse qd?
 
Au hasard la boite se dit, tiens, je vais changer de vitesse?
 
J'imagine (je dis bien imagine, j'ai jamais conduit de voiture avec boite auto) que ca passe la vitesse qd on depasse un certain nbre de tr/min...

Ben voilà...
Edit : c'est assez compliqué le fonctionnement des boites de maintenant... Je ne vais pas m'étendre sur le sujet (j'en suis d'ailleurs incapable )... Mais quand tu appuies à fond sur l'accélérateur, tu rétrogrades, pour doubler par exemple.

je me suis mal exprimé: quand le moteur d'une voiture française est encore bon le jour où on met la voiture à la casse, je vois pas ce que ça peut changer d'avoir un moteur qui dure longtemps.

 
ben ca dépend des voitures hein, un bon break Volvo 240 qui a 15 ans et 300000km, ben si le proprio a fait gaffe à la peinture (pb de rouille comme partout), ca roule encore jusqu'à 600-700 000km

Et "si il est poussé dans les tours": il s'use plus vite
Je préfère qu'il s'encrasse!!!
Au fait il s'encrasse de quoi ?

Ah ok Ils roulent avec des épaves là-bas Enfin la règlementation est plus ou moins dure selon les états...
Il y a qqs années j'avais vu des bagnoles avec la carrosserie bouffée par la rouille (dans le Wisconsin, le pays du fromage ), mais je ne pense pas que cela soit toujours possible (enfin j'espère...)
Sinon, les ricains, en dehors des grandes villes, sont bien plus bricolo que nous : ils bricolent/raffistolent leurs bagnoles comme ils peuvent

 
Nah, il change de vitesse quand il ne force plus, parce que si il change de vitesse dépassé un certain nbr de tours ça va rouler mal dans certaines conditions. Mais les américaines forcent pas alors ils ne montent pas dans les tours, à moins de d'enfoncer la pédale asser loin...
 
Par exemple, quand je veut aller sur l'autoroute je veut être à la même vitesse que les autres sinon je vais ralentir tout le monde alors quand je suis encore sur la bretelle d'accès j'appuie et l'a si j'appuie gros il va rétrograder en vitesse et là ça monte dans les tours.

je dis pas qu'ils roulent avec des épaves (d'ailleurs une épave reste rarement en état de rouler sans faire de frais), sans doute plutôt qu'ils peuvent réparer pour un prix + raisonnable qu'en france.
Enfin c'est une supposition, ce qui fait partir une voiture à la casse c'est le prix des réparations, rarement le fait qu'elle soit vraiment foutue.
Comme tu dis, le fait qu'ils soient bricolos doit jouer pas mal.

de pouvoir y mettre du noos

250 000 km ca commence a faire bcp !
une boite manuelle???? les americains soré til conduire??

sur les japonaises si bien entretenu tu peut faire faire 300-350k km sans probleme
 
c'est aps comme les française