Reprise du message précédent :
 

 
 
TTT sans hésiter.
 
La 206 et la 307 sont à vomir

La nouvelle C70 est très étrange en termes de proportions. Je suis assez perplexe.

La mienne !
 
Petit comparatif rapide des CC "accessibles" (exit les SLK, SL et autres SC) :

• 206CC : celle qui a lancé la mode, elle reste à ce jour indétrônable. Dommage que Peugeot n'ait pas poussé le concept jusqu'au bout et en ait fait un vrai modèle à part : dans une 206CC, on est avant tout dans... une 206...
• 307CC : modèle réellement haut de gamme, se démarquant nettement de la berline dont elle dérive. Tout a été pensé "modèle exclusif", la finition est exemplaire, et c'est tant mieux ! ne lui manque que des moteurs à la hauteur.
• Mégane CC : la réponse de Renault à.... la 206 ! et oui, la Mégane CC ne tient pas vraiment la comparaison avec la 307 (le design relevant du goût de chacun...) : pas de place à l'arrière, plastique dur partout, et un intérieur de Mégane tout à fait classique. Reste les moteurs, excellents (surtout le 2.0T de 165 ch).
• Tigra TT : bof bof. Annoncée comme "la tueuse de 206", elle n'est finalement qu'une simple alternative. Même les moteurs ne sont pas à la hauteur. Reste le design, assez dynamique.

c'est quoi la difference entre une 307CC et une 307 normale ?

 
Pffou.... faudrait que je fasse une étude comparative à la maison, mais ça va pas être possible avant un moment.
Des petits détails qui font que la qualité perçue est nettement plus grande sur la CC que sur la berline.
Un truc tout con : le carnet de bord, dans une bête pochette plastique pour la berline, et dans un écrin en simili-cuir sur la CC.

Pour moi c'est sans hesiter la Lexus CC.
elle est je vais essayer de poster des photos cet apres midi.
Mais bon elle reste un brin cher

Un design pas très élégant, la calandre flasque d'une 206, avec pour faire contrepoids un c*** énorme et beaucoup trop haut. Je ne m'épancherais pas sur la fiabilité technique de la mécanique d'ouverture/fermeture. Qualité de finition pas extra.
 

Alors là, je rigole. Si la 307 CC est un haut de gamme, je préfère pas voir l'habitacle d'une berline allemande. Une ligne que je ne trouve pas extra (toujours cette clandre à la Peugeot, à la fois molle et passe partout, et surtout cette incampacité chronique à dessiner des arrières de voiture réussis). Par contre, un bon ressenti sur la finition.
 

Ma préférée. Interieur de Mégane classique, certes, mais étant donné que l'intérieur de la Mégane n'a rien de minable, ce n'est pas un problème. La design présente une certaine originalité, même une certaine élégance. La voiture a le bon gout d'être belle ouverte comme fermée.
 

Pas la plus réussi. Elle vaut toutefois la 206 à mon avis. Elle a même pour elle un design plus moderne. Une voiture sur laquelle j'hésiterai quand même à cracher. Quand au problèmes des motorisations "légère", c'est un argument de kéké. Aller coller des moteur de 150 cv sur des compactes, je trouve ca profondément grotesque. Ou est l'utilité si ce n'est de faire crisser les pneus aux feus rouges.

 
En ce qui concerne les toits rétractables de la 206cc et de la tigra TT , ils ont été concus par la même boite. moi en tous cas j'aime vraiment la tigra

 
Ouais, et elle n'est pas dans le sondage. Pas plus que les Mercedes et autre BMW postée.
Pourquoi les gens se sentent obligés de poster des réponses sans rapport avec le topic ? On parle de voitures abordable ici.

 
 
Ceci-dit, à 30k€ est-ce encore le cas ?

 
Je pense pas que la Lexus soit à 30000 euros. Idem chez Mercedes.

 
 
 
si tu préfères, on parle des CC abordables

 
Au contraire, épanche toi que je rigole !!!!
Cites-moi, avec exactitude, les sources qui te permettent te mettre en doute la fiabilité du toit !

 
 
CC certes. Abordables j'en suis pas certain. Pas pour la majorité des français en tous cas.

 
Il ya tout de même une marge non négligeable entre la Mégane/307 CC la plus chère et la SLK la moins chère...

 
mais ce que je veux dire c'est les CC abordables uniquement dans la catégorie CC, pour tout les acheteurs potentiel de CC, ou pour tout ceux qui, s'ils avaient les moyens, s'acheteraient une CC.

Et en occase, une 206CC est carrément moins chère qu'un Scénic DCI toutes options flambant neuf...

 
 
+1

Ben le nombre de 206 CC qui ont eu des problemes de toit  

 
Le cas d'un forumeur que je ne citerai pas dont la voiture a enchainer les passages au garages parce qu'à partir de 25 degrès ambiant, le toit refusait de s'ouvrir et (pire) de se fermer. Personne capable de trouver l'origine de la panne, et donc remplacement à tout va de toutes les pièces du mécanisme. Ca a finit par refonctionner, mais je vous rassure, la voiture est tout de même à nouveau immobilisée au garage du fait d'un problème que les "téchniciens" Peugeot n'arrive même pas à diagnostiquer.    
 
Une technologie neuve n'est de toute facon jamais parfaitement stable et au point.

 
 
Sources ?
Pas juste les "on dit" du bar des sports de Saint Kerlo les Deux Crêpes, hein, des stats officielles, genre ADAC ou autres...

 
OK, ça, ça fait un.
J'ai un contre-exemple : moi-même. En 4 ans, AUCUN problème de toit, jamais, quelque soit la température.
Maintenant, va faire un tour sur www.lateamcc.com , parcours le forum, et regarde donc le nombre de pannes de toit, je crois qu'on les compte sur les doigts d'une main.

 
Ca en fait un, oui, mais pas n'importe quele exemple. Peugeot n'a pas été capable de diagnostiquer la panne, et a finit par tout remplacer en quatre fois (la main d'oeuvre serait-elle gratuite chez Peugeot). Il me semble pas qu'on puisse parler de fiabilité à ce niveau là. J'ai vu ce problème, et d'après ce que j'ai pu en voir sur Intenet, ce n'est pas un cas isolé.
 
Autre problème qui n'a pas été relevé à propos de la 206cc : les "places" arrière, à part par des gosses de moins de 10 ans, c'est inutilisables.

 
Là, tu ne parles pas de fiabilité, mais de compétence du réseau, ce qui est totalement différent.
 

 
Sources ????
Ceci étant, il faut quand même reconnaître que certains points du système d'ouverture présentent des risques innacceptables de défaillance, notamment les capteurs de position du toit qui sont tout sauf adaptés à leur job.
 

 
Elles ont le mérite d'exister, contrairement à la Tigra par exemple qui est une stricte deux places, ou aux modèles Mercedes... et à l'usage, elles sont très pratiques ! mais pour le savoir, encore faut-il avoir une 206CC...

 
Il me semble qu'il y a quan dmême un gros problème de fiabilité en plus du problème de compétence des techniciens Peugeot.
 
Pour les sources : n'importe quel site automobile, bien sur éviter ceux de "fans" de cc (comme celui que tu as posté), je préfère des site un tant soit peut objectifs.
 
J'ai pas mal voyagé en cc. Et un peut à l'arrière de celle-ci, et honnetement, Paugeot aurait mieux fait de ne pas en intégrer. Les genoux écrasés sur les cotés du siège, et le dos à la verticale, personnelement, je ne tiens pas plus de 5 minutes.

aucun...  
a part le SLK mercedes y'en a aucun qui m'attire
je prefere largement un cabriolet classique

 

Allez, pour te faire plaisir :  
Sur FA : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] it=Valider
ou
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] it=Valider
Sur Google :  http://www.google.fr/search?source [...] %A8me+toit
Effectivement, y'a le premier lien... et c'est tout.
Alors, ils sont où tous ces très nombreux témoignages de problèmes graves de fiabilité ?
 

 
En possèdes-tu une toi-même ?
As-tu eu l'occasion d'utiliser une 206CC pendant plus de 10.000 km ?
Oui, les places arrières sont inconfortables, mais elles sont là !
Le jour où tu dois aller chercher un couple d'amis à l'aéroport, ben t'es bien content de les avoir, tes deux places inconfortables. Idem si tu veux ramener chez toi deux nanas croisées en boîte...

 
j'ai deja fait un tours en 206cc et pour le fun jme suis mis 2 min a l'arriere ben le siege passager voulait meme pas se rabbatre entierement
 
Donc bon a 3 ça passe si celui a l'arriere se met en travers si non

 
Non je n'en possède pas moi même. Apparement toi tu en possèdes une et tu as du mal à en avouer les défauts.
Honnètement ca tourne à la mauvaise fois, je ne ferai pas monter deux adultes à l'arrière pour plus de 5 minutes. Donc pour l'aéroport on oublie direct. DE plus pour éviter au pauvres passagers la crise de clostrophobie, tu dois décapoter, et là les remous à l'arrières sont intolérables.
 
Et, désolé, mais moi je ne vais pas ramasser des gamines en boite avec ma petite CC.    
 
 
 
Ouais, et en travers je suis pas sur que ca soit la meilleure position en cas d'accident.

 
ben tu peux pas faire autrement si tu veux caser tes jambes    (sauf si tu mesure 1m60 )

 
Relis-moi, cher ami, relis-moi mieux que ça même, et tu verras que les défauts de la 206, je les ai à peu près tous cités. Alors pour la mauvaise foi, tu repasseras, t'es gentil.
 

 
C'est bien ce que je dis : tu n'en possèdes pas, donc tu ne sais pas de quoi tu parles.
Effectivement, 2 adultes à l'arrière, c'est franchement difficile. Mais on tient parfaitement à 3.  
 

 
Qui a parlé de gamines ? qui a parlé de "ramasser" ?

 
Concernant "ramasser des gamines", c'est à ca que ta phrase m'a fait penser.
 
Quant au "tu n'en possèdes pas donc tu ne sais pas", je ne vois pas comment on pourra avancer avec ca. C'est assez lamentable comme reflection.
Je suis monté a de très grande reprise en 206 cc pour des trajets de longueurs variables, tant à l'avant qu'à l'arrière, je sais de quoi je parle.

obiwan

 
Sur 5 206CC que je connais, 2 ont eu un probleme de toit  

 
Sur... une bonne quarantaine que je connais, pareil, y'en a 2.

 
Vu le nombre de 206CC au mètre carré que je vois tous les jours, c'est qu'au final ça doit pas être si cher que ça.

 
Plus mes stats ca en fait 5 sur 50.
Ca va quand même chercher dans les 10%, je pense qu'on peut considérer qu'il y a un problème là.

Après avoir testé la corsa, je me fais + de soucis pour le chassis que pour le moteur.
Quoique en durcissant à mort les suspensions, on peut surement gagner en stabilité sans sacrifier le confort: on ne risque pas de sacrifier ce qui n'existe pas à la base .

 
Combien de durites de turbo pétées sur les TDI VAG ?
Et pourtant, j'en n'entends pas beaucoup gueuler...
 
Mais sinon, oui, comme je l'ai déjà dit, certains éléments du système présentent un risque de défaut trop élevé, c'est pas nouveau...

 
Bordel, une journée pour en arriver à cette conclusion.