bonjour a tous! une nouvelle berline arrive!  
que pensez vous de la nouvelle passat?
si vous avez des info et prix hesitez pas a les mettre sur ce post

passat d'apres VWvortex
 
passat d'apres caradisiac
 
 
Passat augmentent  notamment en longueur et en largeur avec des progressions respectives de + 6,2 cm (4,77 m) et + 7,4 cm (1,82 m). L’habitabilité devrait donc progresser, tout comme le coffre d’une contenance de 565 l (+90 l).  
 
VW a vraiment l'intention de remettre sa berline familiale en tant que reference de la categorie    

La Gueule est Terrible...
 
Pourvu que la suspension ait fait des progrès dans l'amortissement...

c'est une voiture, hein    
tant que ça roule et consome peu je me fout complètement de sa tête

une 407

Le meilleur rapport prix/performance/habitabilité est la Skoda

 
Pareil. Elle a l'air vraiment sympa comme bagnole.

Elle me rappelle un peu la S80, en tout cas ça change pas mal mais c'est superbe

pourquoi tout n'a pas été conçu comme la bassat ?

 
 
kler sauf que skoda n'a pas bone reputation et ca se paye a la revente...

Pas mal.

ça ressemble à une A4 à l'avant!

 
même avis
une 407 croisée avec une passat
ce que je reproche à la passat >>>> c'est une VAG
 
 
 

ha pour moi l'avant c'est audi et l'arrière 407...

new serie 3

 
 
Et quel mal y a t-il à ça ? c mieux qu'une fiat non ? en même tps heureusement car ce n'est pas non plus le même prix ..  

Je relance ce topic pour savoir quelle est la différence entre la peinture vernie noire et la peinture nacrée noire (plus chère).
Quelqu'un peut m'éclaircir à ce sujet?

Jolie.

Ah, pour la peinture, y'a un bon topic sur FA.

Tu peux m'envoyer l'url?

 
 
C'est faux. Les octavia 2 gardent la côte, tout comme les Superb, tout simplement parce que ceux qui connaissent le bon plan qu'elles représentent sont plus nombreux que les modèles d'occasion disponibles à un instant T.    
 
L'octavia 2 est réellement une excellente voiture.
 
 
 

Mais comment mais bien entendu voyons cher ami !
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Une petite histoire qui m'est arrivé l'autre jour...
 
A midi en rentrant, j'ai dépassé une VW Passat Break (très jolie d'ailleurs) en monté.
Apparement il a pas apprecié et a commencé à me coller au cul.
 
Bref, je me dis que je vais mettre la gomme et le laisser se trainer derrière.
Au moment ou je fout à fond, je vois qu'elle me suis sans avoir trop de problème  
Ce n'est que vers 130-140km/h que j'ai commencé à le distancer doucement et dans une montée que je connait bien (j'arrivais même pas à 100km/h avec la Panda 4x4).
 
Ensuite on s'est calmé et il s'est mis derrière moi tranquillement. Quand je suis sortis de l'autoroute j'ai essayé de voir le modèle, mais il n'y avait pas de sigle et 2 gros pots d'echappement de chaque côté (style Audi mais en plus gros et oval).
Bref, elle marchait bien cette caisse, surtout que ca pese pas 3kg...

 
 
tu l'as depassé avec quoi?
 
sur la passat ya le 1.9tdi 105, les 2.0 tdi 140 et 170.
en essence, y'en a pas mal donc je vai pas citer l'entree de gamme  
2.0fsi 150ch, 2Ltfsi 200ch et 3.2L 250ch et un 3.6L pour le marché US qui doit faire 280ch

Une Alfa 147 GTA, c'est pour ça que je pensait le laisser derrière.
Je voyait une Passat en 1.6L moi pas avec ces moteurs de malades
 
Bon, en même temps, si lui a le 2L turbo ou le 3.2L V6, il devait penser me bouffer aussi facielement et a pas du comprendre pourquoi je le distancait gentiellement.
Il poussait un peu la gueule quand je l'ai vu de côté

 
 
les defauts de l'ancienne version (suspensions en autre) ont ete corrigé sur cette nouvelle version.. donc les moteurs peuvent etre exploités

 
 
  non ils n'ont pas été corigé j'en fait les frais en ce moment ils couinent sur les dos d'ane et s'use tres rapidement.

La 407 passez moi l'expression mais c'est de la merde. Moteur asthmatique (2.00 16v HDI et 1.8 essence pour celles que j'ai tater) sur autoroute c'est la misere. Ergonomie bidon, à croire que t'es en une 307 en plus grand mais en moin bien foutu. Y'a juste la tenue de route qui la sauve...
BMW serie 3: trop cher pour ce que c'est par contre motorisation ca pootre, c'est coupleux à souhait, enfin j'aime pas trop la position de conduite ...
La Passat, c'est une bonne voiture (surpasse la 407 sur presque tout les points) enfin perso je la trouve moche mais bon c'est assez subjectif...
 
L'audi A4 et la skoda j'ai jamais conduit donc je ne m'avance pas

 
les gouts et les couleurs c'est comme les coups et les douleurs ca ne se discute pas    

 
Eux, c'est sûr tu prend l'entrée de gamme, pour une bagnole qui dépasse 1,5 tonnes. C'est sur que 110/135 bourrins ça fait très light sur un tel engin.
 
Je suis monté avec un pote qui avait à l'essai la coupé V6 Platinum et là c'est pas de la merde je te le garantie. Pour 10000 euros de moins qu'une BMW 325 CI t'as quasiment tout de mieux, et une bien plus belle gueule (quoique ça c'est un avis personnel et subjectif, vu qu'à la base je trouve béhème trop m'as tu vu et dealer de banlieue).
 
Quand à la passat je l'avais conduit à sa sortie tout début Avril 2005 en TDI 140, et c'est une super caisse, mais niveau freinage elle est pas top (le cul se barre grave à grande vitesse sur freinage appuyé), et puis les sièges en tissus ben c'est de la merde, je prefère ce de ma 306 même si à coté pour le reste (sauf le moulin , la tenue de route, et le freinage) ça fait quincaille à coté de la Passat, (des cendres tombés de ma clopes (cause vitres ouvertes) ont cramés le tissus sur la Passat en 2 secondes, sur ma 306 ça n'est jamais arrivé, bien que j'ai une cette mésaventure plusieurs fois. Je sais c'est con mais je ne peux m'empêcher de cloper au volant).
La tenue de route est bonne mais la 407 est bien meilleure, qualité des matériaux  léger avantage VW, ligne avantage 407 (plus originale), aspect pratique avantage Passat (surtout pour son énorme coffre), perf à moteurs équivalent je dirais que ça doit dépendre des modèles mais plutôt avantage Passat , par contre la Passat doit être moins gourmande à moteur équivalent. Fiabilité moteur, j'attend de voir à long terme, mais je dirais avantage 407.

perso je n'est rien a redire sur le freinage de la passat je pense que tu as confondu avec un probleme d'amortisseur qui sont c'est vrai un peu legé pour le poid de la caisse se qui la pénalise sur les transferes de masse,au freinage en virage et sur bitume en mauvais etat.
pour la sellerie je ne conait pas les sieges tisus car perso j'ai cuir et alcantara .
pour la longivité moteur il faut voir,mais je dirais vw quand au performance le tdi est sur le meilleur sans aucun doute et au moins 2 litres de moins sur la conso.
pour le confort la peugeot est loin devant mais sur la qualitée de finition,matériaux,et éstétique la je pense que vw est devant.chez peugeot des rossignoles se promenent partout dans le tableau de bord et portiere.
et au crash test y a pas photo non plus la passat est encore devant.
c'est vraiment domage que les constructeurs francais n'arive pas a la cheville des allemandes en terme de qualité d'assemblage et matériaux.
 
perso j'ai longtemp ésité entre une 407 et une passat et apres essais des deux il n'y avait plus l'ombre d'une esitation.
 
et je trouve que la 407 fait un peu caisse de vieux mais la c'est une question de gout donc prope a chacun

 
 
les defauts se resumaient a une suspension trop souple et la on peut dire que le tir a ete rectifié

 
et bien c'est qu'elles etaient vraiment tres tres souple sur la V parsequ'elle le sont encore a mon gout sur la VI ,mais bon ca dépend a qu'elle autre voiture on conpare.
 
dans les grandes courbes,elles s'écrasent encore bien sur l'exterieur ,en sachant qu'elle est plus haute et surement plus lourde que la V.

 
 
elle n'est pas plus lourde, quand a l'ecrasement, faut voir a quoi on la compare.

 
ben a la passat V
 

 
 
la presse a ete unanime, vw a fait de gros progres au niveau des suspensions.  
si tu veux pas qu'elle "s'ecrase" tu prends le chassis sport mais le confort sera moindre.

Une borat sinon rien.  

 
 
sans "t"  

Avec.