Alors honda a changé de politique ?  
 
Ces derniers temps, les CB c'était pas la foire, cb 500 & 750 : très bien finies, mais pas cossues niveau équipement
 
cb 600 et 900 : des daubes en boites à la partie cycle / suspattes indigne du moteur
 
cb 1300, ils changent de voie ? probablement.
je n'ai pas lu le moindre test de la bête

Trop fort, une semaine de RTT, et le topic a pris 50 pages
 
Bon ben pour info je recupere ma moto demain, et j'essaye de faire les papiers pour l'assurance au plus vite (j'en chie grave), et apres, a moi la becane
 
(bon evidemment depuis que je l'ai achetee il ne fait que de pleuvoir )

 
 
Enfoiré !  
 
   

 
CB 500 & 750 , je suis d'accord.
hornet 600 et 900, je suis d'accord, je deteste le cadre et les suspattes indigne de ces motos....
CB 1300, ca semble etre LA GROSSE et BONNE surprise de ce ptintemps 2003.... Roadster sportif, rigoureux, bien fini, confortable, gros potentiel d'arsouille, moulbif ultra sympa (pas chiant a mourrir comme feu le Big one)... ca me tente grave d'essayer de trouver un concessionaire pour l'essayer ce samedi... je vais appeler les polios de japauto pour voir si ils en ont un a preter pour essai.

 
Chiottes, moi qui zieutais les D207 parce qu'ils sont a 40% de reduc, si ils sont triangulaires, ah nan, j'ai deja donne!    

 
CB 500 & 750 , je suis d'accord.
hornet 600 et 900, je suis d'accord, je deteste le cadre et les suspattes indigne de ces motos....
CB 1300, ca semble etre LA GROSSE et BONNE surprise de ce ptintemps 2003.... Roadster sportif, rigoureux, bien fini, confortable, gros potentiel d'arsouille, moulbif ultra sympa (pas chiant a mourrir comme feu le Big one)... ca me tente grave d'essayer de trouver un concessionaire pour l'essayer ce samedi... je vais appeler les polios de japauto pour voir si ils en ont un a preter pour essai.

 
 
La famille CB c'est une peu la classe A (chez Mercedes) du pauvre    
 
Comment entrer dans le club Honda à moindre frais (avec ce qui en découle )
 
 

 
hummmmmmmmm.
putain.
bon, j'en aurai quelques uns aussi a raconter de drames, mais 1- j'ai pas envie, 2- c'est pas le bon topic, 3- j'ai envie de casser le moral a personne pour debuter la journée.
 
bon courage.

 
 
La famille CB c'est une peu la classe A (chez Mercedes) du pauvre    
 
Comment entrer dans le club Honda à moindre frais (avec ce qui en découle )
 
 

Mais va te faire foutre

 
ben le CB 1300 semble vraiment sortir de cette classification, si j'arrive a en essayer un ce week end, je pourrai vous en dire plus long.

Mais va te faire foutre

 
ben le CB 1300 semble vraiment sortir de cette classification, si j'arrive a en essayer un ce week end, je pourrai vous en dire plus long.

 
Bas quoi c vrai le cb1300 a l'air d'etre le seul cb potable    

 
ben le CB 1300 semble vraiment sortir de cette classification, si j'arrive a en essayer un ce week end, je pourrai vous en dire plus long.

 
Je l'ai vu lundi chez Japauto, elle a quand même l'air ... mastoc, quoi ..

 
tu vas pas te faire un pote en disant ça devant nonox

 
Comment ? Qui me parle ?  

 
m'en fous j'assume....
putain, j'espere juste que je vais pas recraquer pour une honda, parce que la je vais me faire charrier gras, je le sens bien.

un pompier et 2 flics dans la famille..... on aime l'uniforme  

 
tu voudrais pas plutot faire imfirmiere  

 
J'en ai mis plein mon clavier

 
tu vas pas te faire un pote en disant ça devant nonox

he moi je m'en fous, j'ai pas d'action chez Jap.
 
de tout façon, chez eux, t'y va pas pour trouver un vendeur passionné par le sujet, mais un vendeur
 
je parle bien sur des vendeur de moto  

 
j'ai pas dit creux, j'ai dit rapeux
 
mais je vais le chercher cet AM, encore merci nonox.
 
alors, en arrivant dessus : pas de retros, mais des machins sur le tête de fourche , des clignos persos avant-arrière re- , mais en fait, tout a été fait autours des vis et des trous d'origine, et il a TOUT chez lui, donc je peux me re-faire une moto full homolokoi !
 
position plus confortable au niveau des jambes, TdF plus petite, tableau de bord moins sympa, moteur aussi marrant, freinage plus mordant, avec un super feeling, mais un poil moins puissant que mon ex paire de sifam
 
en plus, il me file l'antivol SRA kivabien, le tapis bagster, et il est redescendu à 3300?, 3500 à l'origine.  
 

 
26 000 Km
 
yeah  
 
je t'aime nonox !

ahhh, rapeux? j'aime pas le rap...
bon, T un paidai de prendre une bécanne si bien    
Sinon, C comme chapi depuis ke la GPZ est enterrée, on en apprend : je pensait ke le double disque freinait mieux niveau attaque et feeling.
 
 

ahhh, rapeux? j'aime pas le rap...
bon, T un paidai de prendre une bécanne si bien    
Sinon, C comme chapi : depuis ke la GPZ est enterrée, on en apprend : je pensait ke le double disque freinait mieux niveau attaque et feeling.
 
 

 
en puissance pure, oui, le double disque c'est la qualité au dessus.  
 
mais niveau feeling, le systeme Brembo du CB freine mieux

 
Bas en tte objectivité le b600 a autant de caractère, voir un peu plus q le 500 cb    

 galak
  elessar
  gloubi
  chapi
  la nouille
  nonox
 
 
 
 
     

galak, promis, si on se voit, je te prete mon CB.
On va voir dans la semaine une annonce pour ton bandit    

 
Oui... le D207 c'etait l'ancienne gomme racing/route de chez dunlop, qui a été remplacé par le D208.
D208/BT010, c'est la meme gamme, racing route.
en dessous tu as le D205/BT020....

 
 
La famille CB c'est une peu la classe A (chez Mercedes) du pauvre    
 
Comment entrer dans le club Honda à moindre frais (avec ce qui en découle )
 
 

ca c'est l'autre soeur je l'avais oublié    
 

 
 
 
MAIHEEEUU, keske j'ai dis mouaaa ???    

 
nue sous sa blouse ?
 
ok ok, je sors