réglé comme d'origine j'ai pas touché j'y connais pas grand chose...
 
le vario peut etre vu le bruit que ça m'avais fait quand j'accelerais a fond...d'ailleurs quand je decelerais ça continuait d'accélérer....
 

ca c'est chelou, ca continuait vraiment d'accelerer ou le regime était juste trop haut pour le ralentit mais stable ?

 
en fait je demarre, je pars pour tester le scoot trop heureux d'avoir enfin reussi a démarrer    
 
J'accélère a fond puis d'un coup un vieux bruit dans la transmission comme une tubine. Je déccélère, ça accélère moins mais ça continue qund meme.
je prefere couper le moteur pour pas me prendre de mur ---> impossible de redemarrer. J'ai reussi une heure après mais ça m'a refait pareil puis j'ai abandonné  

ok , en une heure tu demonte et remonte cylindre piston culasse ... + l'huile a remettre ...
si tu sait faire ca t'es un bon  

sur un scoot je le ferais peut etre pas en une heure car j'ai jamais trop bidouillé a part chez des potes, mais sur ma mob j'en ai pas pour heure
 
t'enleve le pot et la bougie : 5 min
ta 4 écrou, t'enleve la culasse et le cylindre : 5 min
pour le piston admettons que tu te prenne la tete avec les circlips t'en a pour 10min
grattage de joint de cullasse et d'embase : 5min
 
x2 yen a pas pour 1h
 
   

tu le fait expres    
visiblement je dirait plutot une couille genre soucis bas moteur
soit le white spirit se comporte comme du methanol de melange pour modelisme et tu as filé un kit nitrous a ton scoter    

 
nan nan pas d'ether ni de nitro dans mon scoot    
 
mais c quand meme chelou la coincidence white spirit/ pb de transmission
 
en tout cas merci a vous tous    

si ta pas remis d'huile apres avoir réalisé que t'avais mis du white tu as fait une amorce de serrage c'est sure...
 
sinon 20ml dans 7l ca ce sent pas, par contre mettre 1% d'huile c'est pas assé, faut 2% si c'est de la 100% synthese ou 3% pour de la semi synthese. Ca a condition que ton scoot soit d'origine.
Pour ce qui est du carburant pour un 2T super ou 95 c'est pareil, le soucis qu'il y a avec les voitures de passé au 95 ne ce pause pas sur un 2T car on ajoute l'huile que ne possede pas le 95 par rapport au super.

 
en fait je demarre, je pars pour tester le scoot trop heureux d'avoir enfin reussi a démarrer    
 
J'accélère a fond puis d'un coup un vieux bruit dans la transmission comme une tubine. Je déccélère, ça accélère moins mais ça continue qund meme.
je prefere couper le moteur pour pas me prendre de mur ---> impossible de redemarrer. J'ai reussi une heure après mais ça m'a refait pareil puis j'ai abandonné  

peut-être que les scooters sont faits pour tourner au 95, j'en sais rien. Mais une chose est sûre, du 95 avec 2% d'huile n'a pas le même pouvoir anti-détonnant que du 98 avec la même quantité d'huile. Quelque soit le type de moteur (sauf diesel), il est prévu pour un certain indice d'octane et pas moins.
 

peut-être que les scooters sont faits pour tourner au 95, j'en sais rien. Mais une chose est sûre, du 95 avec 2% d'huile n'a pas le même pouvoir anti-détonnant que du 98 avec la même quantité d'huile. Quelque soit le type de moteur (sauf diesel), il est prévu pour un certain indice d'octane et pas moins.
 

je sais bien le 98 est fait pour les moteurs avec plus de 1:10 de compression me semble t il, mais je parlais juste de 95-super