Bonjour !
 
J'ai un scoot qui normalement fonctionne au super...mais bon j'ai du passer au sans plomb 95... Je faisait dans des bouteilles un petit melange en rajoutant un peu d'huile a 1 ou 2% mais je me suis trompé de bouteille une fois (la tete dans le cul) et j'ai du versé environ 30 ml de white sprit dans le reservoir..
 
J'ai donc rajouter de la vrai essence. Au début aucune incidence mais une fois dans la reserve j'ai calé direct et impossible de redemarrer...j'ai reussi une fois puis ça a fait un bruit chelou dans la transmission quand j'accelere a fond, comme une turbine, puis recalage et tjrs impossible de demarrer...
 
Qu'est ce qui aurais pu se passer ???  c'est grave ???
Merci d'avance  

c'est la conjugaison de quel verbe "merde" ?

 
Désolé  

purge le reservoir si c'est possible !
moi j'aurais fais ca direct  
 
m'enfin si tu veut nicker ton scoot

c'est un 2 temps ou un 4 temps?
rassure-moi, tu mets pas de l'huile pour compenser l'absence de plomb?
tu sais qu'un moteur prévu uniquement pour le super ne doit PAS tourner au SP95 mais au SP98?
t'as mis combien d'essence au total pour diluer les 30ml de white spirit?
quand tu essayes de démarrer, est-ce que le moteur tourne facilement ( enfin comme d'habitude ) ou as-tu l'impression que la transmission le freine?

s'il faisait du melange c'est que c'est un 2T hin
 
et puis super, SP 95, SP 98, de ce que j'en sais c'est du meme au pareil pour un 2T ....

mon mécano m'a fortement conseiller de me mettre au SP95 et non au 98 j'en suis certain et ça fait plus de 2 ans qu'il roule comme ça et aucun pb...
 
sinon pour diluer j'ai mis 7 litres d'essence environ.  
 
Quand j'essaie de demarrer au kick la transmission me freine pas mais pendant un long moment j'ai l'impression que la bougie ne fait rien....
 
j'ai pas reussi a la demonter elle est difficile d'accès et ils ont du la serrer a la viseuse electrique c trop dur    
 
Mais de toute façon j'ai quand meme reussi a demarrer une fois donc je pense pas qu'elle soit en cause..
 
c grave docteur ??

a wi et j'ai un 50 cc donc c un 2 tps

non. Tout moteur essence est prévu pour un certain indice d'octane en fonction du taux de compression. en-dessous: auto-allumage, très mauvais pour le moteur.
le white spirit a un taux d'octane à chier. 20% dans du super 97 suffisent à faire de l'auto-allumage sur une 4L prévue pour de l'essence ordinaire!!!
alors si en + on le dilue dans un carburant qui a déjà un taux d'octane trop bas, c'est vraiment pas bon.
D'un autre côté, si c'est 30ml dilués dans 3 litres ça doit pas jouer beaucoup.
Mais bon il faudrait déjà savoir si c'est le moteur ou la transmission qui déconne.

 
de toute façon j'y connais pas grand chose il va faire un tour chez le mecano la semaine prochaine.. sinon les 30ml on été dilué avec bien plus que 3L de SP95

si c'est vraiment 30ml dilués dans 7 litres je pense que ta panne n'a rien à voir avec ça. Ceci-dit, la bougie est peut-être quand-même sale ou morte, sur un 2 temps ça se salit assez vite.
Mais si t'as un bruit anormal dans la transmission, c'est peut-être simplement elle qui fait caler le moteur au ralenti.

 
yep d'ailleurs on voit que tu as bien fait de l'ecouter qd on voit ds l'etat ds lequel est ton scoot  

 
ça n'a rien a voir avec ça, c'est a cause de ma connerie du white spirit

 
oui enfin la tu me parles du white spirit ....

 
t'as serré ton cylindre surement (enfin les symptome de mon ancien scoot) :'(

 
   
 
a nan !!
 
Pourtant j'explique : je suis aller chez un pote après avoir fait la connerie : 40 bornes en tout allé et retour.
 
Je cale juste devant chez moi...depuis impossible de redemarrer...
 
ça reviens cher de réparer ce genre de chose ??    
 

 
s'il avait serré, il ne pourrait pas faire tourner le pignon  
 
 
t'as essayé d'enlever la bougie et de voir si ca avance ? (sans l'embrayage enclanché, bien sur)

si ta pas remis d'huile apres avoir réalisé que t'avais mis du white tu as fait une amorce de serrage c'est sure...
 
sinon 20ml dans 7l ca ce sent pas, par contre mettre 1% d'huile c'est pas assé, faut 2% si c'est de la 100% synthese ou 3% pour de la semi synthese. Ca a condition que ton scoot soit d'origine.
Pour ce qui est du carburant pour un 2T super ou 95 c'est pareil, le soucis qu'il y a avec les voitures de passé au 95 ne ce pause pas sur un 2T car on ajoute l'huile que ne possede pas le 95 par rapport au super.

nan mé a coté j'ai graissage séparer, je rajoute juste 1% pour plus de sureté

une amorce relache le piston tres vite ou apres quelque minute le temps que le moteur refroidisse. Mais une fois qu'elle est faite, selon ca position par rapport aux transferts d'admission tu te traine plus ou moins, car tu perd pas mal de compression.
 
C'est simple a voir suffit de demonter le cylindre tu vois les traces sur le cylindre et sur le piston.

sinon la bougie j'ai pas reussi a l'enlever, j'ai pas les outils pour j'ai pas assez de place et elle est sérré comme une folle    
 
faudrais enlever un peu de carrérage mais la flemme

ca peut peter et te causer de grave brulure entr les jambes. te voila averti

 
je verrais bien ce que le mécano va me dire...
ça couterais combien environ si g effetivement séré ??

 
oué mais du moment que c'est pas totalement serré ...
 
 
 
(bon, evidemment, vaut mieux pas qu'il soit a 50 qd ca lui arrivera )

elle est réglé a combien ta pompe a huile ?
 
 
dans ce cas le pb n'est pas au white, mais ta plutot une couille au vario

pas pire que de l'essence hein  

a ce momment il peut tj le refaire au papier de verre 1600

en même temps ca doit pas faire du bien...

 
n'importe koi
 
 
faut y aller tres tres fort pour faire exploser un moteur

quand tu serre ca coince sec ( peut meme bloquer la roue arriere sur une becane a boite) puis ca relache
apres si c le cas t'as plus aucune compression au kick

 
réglé comme d'origine j'ai pas touché j'y connais pas grand chose...
 
le vario peut etre vu le bruit que ça m'avais fait quand j'accelerais a fond...d'ailleurs quand je decelerais ça continuait d'accélérer....

une amorce normalement ca repart quand meme, un serrage tu peu plus kicker, mais admettons que t'es vraiment plus de compression, et que tu puisse plus repartir, des fois un segments suffit a redonner de la compression (30balle +200balle de main d'oeuvre), si le cylindre piston son foutu (ce que ton mecano te dirat de toute facon) t'en a pour 500/1000 balle je connais pas exactement le prix des moteur de scoot

 
ben pareil pour moi je pouvais faire de petit trajet mais sans tirer dedans si non ca calait puis impossible de démarrer... et un jour elle a plus démarrer du tout et on a du remplacer le cylindre :'(

en gros 1500 au maxi si le cylindre est mort

apres une amorce il est bon de rouler avec un melange un peu trop riche et sur lubrifié , et sans bourriner

Cylindre-piston type origine APRILIA-NITRO-AEROX-SR H2O-F12 H2O-F15...50cm3
Prix : 85 Euros ttc  
 
 
 
pour 150euro t'as un Bidalot RR
 
une heure de main d'oeuvre a 30euro

ok , en une heure tu demonte et remonte cylindre piston culasse ... + l'huile a remettre ...
si tu sait faire ca t'es un bon

je vais juste me faire exploser par mon père    
 
je dois le revendre parce que je vais passer mon permis tuture alors ça tombe mal ....
 

vends le avec son amorce si il tourne bien  

ca c'est chelou, ca continuait vraiment d'accelerer ou le regime était juste trop haut pour le ralentit mais stable ?