Reprise du message précédent :
En fait, LE cas où l'ESP est complètement décontenancé et sait plus quoi faire, c quoi les 4 roues perdent l'adhérence latéralement et simultanémement. Là il comprend pas ce qui se passe, ni comment agir, tout simplement car il y'a beaucoup trop de cas envisageables et donc il ne fait rien.
Les prochaines version de l'ESP (aka ESP 2.0) devraient corriger ca avec des capteurs d'inclinaison, d'accélération (capteurs au mercure), et avec une capacité d'action directe sur la direction.

 
 
ok, faut le pouvoir bien sûr.  
 
Avec la bm, aucun problème jusqu'ici, c'est vrai que l'entretien d'une voiture comme celle ci est élevée, mais faut bien en prendre soin sinon.

Bien pour ça que je préfère avoir ma tite voiture, pas d'électronique, pas d'abs & compagnie, seul assistance : freinage et pas chère du tout en réparations. Faut juste faire gaffe quand les conditions sont pas au top, 4 ans que je l'ai et pas une seule fois au tas (moyenne pendant 2 ans de 80km/jours, vive l'autoroute sous la neige). Avantage -> pas de risque de prendre trop confiance en sa conduite

 
C'est pas parce que mes parents roulent en bmw, que je n'apprécie pas les petites voitures, j'aimes bien les nouvelles clio. (pas forcément le V6 , j'aimes bien le petit 80ch Dci, c'est suffisant pour de la ville et un peu d'autoroute), par contre pour l'autoroute, j'ai une grosse préférence pour la 330d.
 

 
Pour la puissance mais pas pour l'habitabilité face à ses concurrentes du même segment

 
La Saab 9-5 dans les modéles haut de gamme est quand même sympa

 
La forme aussi est sympa.