Reprise du message précédent :

Il faut attendre la 407 ou la C5 V6HDI

Heuuuu :
 
BMW 530d 218ch 510Nm à 2000 tr/min 0-100 : 7.2s et 242Km/h
 
mais de toute facon, il n'est pas encore dans la 407 et encore moins dans la SW

t'inquietes ça arrive!

ouais mais pas pour tout de suite quand meme

c prevu pour l'été  

ouais voila et en attendant c'est le velo ?

la serie 5 c'est vraiment devenu un pachiderme depuis que bangle y a mi son grain de sel

ca, ca reste discutable, c'est un avis tout a fait personnel que l'esthetique, moi j'ai bien mon paternel aussi

C5 break hdi 136 finition exclusive : bonne finition, plus grand espace de la catégorie, un confort inégalable (suspension hydractive 3), mon oncle a testé bien chargé sur 1200 km, un vrai bonheur, tu sens pas le poids ...
En plus la nouvelle gueule est plus sympa que l'ancienne. T'a des trucs funs style phares au xénon + phares directionnels, et je t'assure pour avoir essayé que l'hydractive t'a l'impression de rouler dans un salon pluitôt qua dans une voiture.
Niveau ch fiscaux, si tu prends exclusive (haute de gamme quoi) toutes options y'a de quoi donner des €€€ à ton assureur ...

oui, je sais bien mais 136ch sur un break C5 c'est un poil moumou, en plus on la trouve pas belle du tout
 
Pour les ch fiscaux, c'est pas pour l'assurance , et le fait de prendre des options ne change rien
 
 
Bon en fait il reste la 530d touring et l'accord 2.2L Tourer
Reste a savoir si ca vaut le coup de mettre 10000€ de plus dans la BMW

 
 
ne melange pas les torchons et les serviettes  
surtout que tu compares 2 autos qui ont une motorisation hyper differente 218 vs 140ch!
mais question entretien je pense que chez bmw ca sera pas la meme chose  

en meme temps le torchon il fait 10000€de moins, a le cuir, le gps, les sieges electriques ....
 
Ceci dit il faut voir ce que ca donne a la revente, si ca se trouve en 2/3 ans c'est rentabilisé

 
oui mais il compare un vehicule de 218ch a un de 140!! donc deja ca explique une grosse partie des 10 000€ de difference a cela t'ajoutes l'image de marque, un confort plus poussé dans la bmw (insonorisation par exemple)
 
par contre je lui deconseille le 5.30d si habituellement il ne conduit pas pepere etant donné que le compteur monte tres vite sans s'en rendre compte  

niveau confort, c'est vraiment tres proche (la honda est tres silencieuse, et filtre presque aussi la route que la BMW)
 
effectivement ca monte vite , meme presque trop vite.

 
 
pour la puissance pq pas un 525d (177ch) au lieu du 530d (218)?
 
pour l'insonorisation -< il me semble que c'est du double vitrage sur la serie 5  
 
sinon voila les equipement de la version de base (celle qu'il a choisi)  
Finition Base : 6 airbags, ABS, aide au freinage d’urgence, antipatinage, correcteur de trajectoire électronique, climatisation auto, vitres électriques, rétros électriques et dégivrants, verrouillage centralisé avec télécommande, volant multifonction, centrale i-Drive, ordinateur de bord, radio CD, allumage auto des phares et essuie-glace, régulateur de vitesse, jantes alliage.
 
 
 
sinon pq n'avoir pas cité les audi a6 et mercos classe e ?
 
 
bref toute facon je vois pas comment on peut hesiter sur ces 2 autos qui n'ont vraiment pas grand chose en commun...

Bon ben pour finir, ce sera donc une 530d excelis avec quelques options et en bleu foncé
 
Merci a tous ceux qui ont participé

 
 
excellent choix mais attention la pedale de droite doit etre utilisé avec modération  

Audi?

 
 
yep la nouvelle A6 3.0TDI ...  

faut lire le topic aussi

Dans ce qu'il te reste comme choix je crois que le plus interressant reste le Bm... Pour avoir moi-meme essayé les moteurs diesels Bm je dois avouer qu'ils sont assez souples et coupleux.Et puis pour la revente c'est plus interessant qu'une japonaise! Et pourquoi pas une A6 avant 2.5 TDI ???

 
 
3.0tdi pr faire face au 3.0d