Reprise du message précédent :
et toujours garder la même vitesse en montée (sauf si un gros con fait mumuse et part en couille devant toi !!

 
Je suis "un peu" pas convaincu la.

 
C'est aps aussi simple, lol
 
 
masi saches que le regard est la chose essentielle qui te maintiendras sur la route. Mattes ou tu vx aller en cas de perte de controle

les maitre mots sur la neige, c'est anticipation et douceur
anticiper les réactions du véhicule et des voitures qui t'entourent
douceur au démarrage, freinage, accélération, virage ...
 
en montée, engager le rapport supérieur pour éviter le patinage des roues lors de l'accélération
en descente, engager le rapport normal ou inférieur pour utiliser le frein moteur
en virage, surtout freiner en douceur longtemps avant le virage, engager le bon rapport pour garder du grip lors du virage, le virage passé, engager le rapport supérieur et accélérer doucment
 
évidemment, cela est valable pour une traction, pas pour une propulsion

il a tout a fait raison
en débrayant tu supprime le frein moteur
g testé en faisant un simul de perte de controle pendant que je préparais mon permis et franchement tu la sens la différence
(bon par contre si tu part en toupie a 50km la ca serais plus fait une priere )

pt'1 c'est trop gelé par chez moi lol je patinais en 5eme sur du plat