Reprise du message précédent :
Clairement, la 147 est plus une voiture plaisir qu'une voiture à vivre  
 
Turtle, si caractère = performances, là OK la saxo est bien placée, mais bon...ca reste un 4cyl.

 
ahhh on ne parle pas de la même voiture voilà tout. la 147 est effectivement très lourde, c'est très certainement dû aux efforts que Fiat a décidé de consacrer à ce modèle en matière de finition, d'insonorisation comme tu le dis et de qualité perçue comme disent les journaleux. il faudrait peut-être aussi aller voir du côté des normes antipollution dont l'influence sur la consommation peut parfois se faire lourdement sentir. et puis pour finir il est évident que des trajets exclusivement autoroutiers auront l'avantage économique sur une utilisation quasi-exclusive en ville.
 

 
tss tss.

Ben quoi, le kéké il est largué c'est kler

 
en gardant ton message tel quel et en n'y changeant que la conclusion on aurait aussi pu aboutir à un tas d'autres âneries que la tienne telles que «les voitures neuves, c'est fini» ou «les voitures avec un réservoir de 65l, c'est fini».
 

c'est certain que le bruit d'un V6 est très appréciable de même que ça rondeur. J'ai tout de même été bien deçu de mon "dernier" V6 BMW 328, même monté à 235ch (ligne complète Gr N., puce et admission directe) ben c'était toujours trop linéaire par contre quel couple, pfiou...
 
Mon dernier rêve en date: une lancer evo 6, 280 bourrins pour un "bête" 2L 16v, et en prime une soupape d'échapement pour le joli pffffffffffffffffffffff lorsque le turbo décompresse.    
 
"dreams..... are my reality......."
 
PS: petit message personnel à ma voiture, si tu lis ça, sache que je t'aimeuuu

 
...sur circuit fermé bien entendu ?

 voui voui, ahem. Note que en suisse c'est différent    
 
Si je te décris la voiture avec laquel je cours, tu vas baver

oué, par le kéké du kéké

spas des 6 en lignes les bourrins Béhème?

 
 
Nan, ca n'est plus vrai, et specialement pour les 147/156 qui sont de superbes vehicules.

oui les nouveaux c'est des 6 en ligne, c'est pas mieux du tout encore moins de caractère.
 
Les vieux c'est des V6, au moins y'a pas toutes ces assistances à la conduite qui embêtent plus qu'autre chose, en plus c'est pas toujours facil à déconnecter ces ptites choses. (ESP, DSC, antipatinage...)

 
depuis un sacré paquet d'années.....

 
bin moi dans mon village, et plus generalement en ville, je roule à 50, et je sais pas pquoi y a souvent un mec qui me colle au cul pendant toute la traversée ... generalement un mec en GOLF TDI (persuadé d'avoir la meilleure voiture du monde) ou un mec en 205 junior kitée avec des pneus 3 fois trop larges
 
pas de bol, à la sortie de mon bled y a un rond point, qui mene sur une rampe d'acceleration en cote pour aller sur une voie rapide ... hin hin hin
 
on s'amuse comme on peut hein ?

Elle a quel âge ta caisse? pasque effectivement ca fait lgtps qu'ils sont en ligne ces 6 cylindres.
 
edit : je suis même certain que c'est un 6 en ligne ton 2.8

J'ai déposé le moteur plus d'une fois, je vous assure que j'avais un joli v6 dans ma béhème, c'est d'ailleurs la seul pièce que j'ai pu récupérer de cette voiture une fois la rencontre avec le mûr effectuée....    
 
En parlant de v6, comme vous semblez vous y connaitre, auriez vous l'adresse d'un site qui donnerais les dimensions de moteur "rentrable" dans différents modèle de voiture?.
 
Je testerais bien un V6 dans une petite voiture... genre lupo...

 
quel modele et millesime ta BM ?

elle est de quelle année steu béhème pasqu'à l'époque de BM "racaille staÿle" actuelle ben le 2.8 c un 6 en ligne.
Sinon ca me paraît chaud de rentrer un V6 dans cette chiotte de Lupo. Si je me souviens la MX-5 a un V6 de 1L8, ca doit pas être très gros.

la béhème était de 82 par contre tu me fout le doute, je l'ai achetée à qqn qui faisait des courses avec... Vais vérifier tout ça. la 850ci c'était pas un V8?
 
C'est kler qu'un V6 2.8L va être chaud à rentrer mais au pire fodrais le poser en position centrale arrière et lester l'avant  

 
 
On rentre bien des VR6 2.8 dans des golfs 1. C'est pas la taille du bloc qui importe, mais celle du bloc + boîte. Par exemple rentrer un V5 2.3 dans une golf 1 c'est mission impossible, quel que soit le sens dans lequel tu espères le mettre, tout ça à cause de la boîte.

Bon alors j'affirme avec certitude qu'il n'y a jamais eu de 2L8 V6 en série 3...j'irai pas jusqu'à dire de 2L8 BM mais pas loin.
Le moteur de la 850 est un V12.
Pour moi BM ne fait des archi en V qu'à partir de 8 cylindres. BMW est d'ailleurs reconnu pour ses 6 en lignes depuis très lgtps.
edit : à la base c qd même un topic alfa...

on est d'accord mais mon but c'est d'avoir une eptite voiture qui ne paie pas de mine et qui avance bien, voir très très bien
 
Golf 1 c'est relativement gros comparé à une Lupo...

t'as déjà vu l'espace qu'il y avait en dessous du capot de la lupo? rien à voir avec la golf 1

 
 
Certes, mais c'était pour te donner un ordre d'idée.

 
 
Certes, mais c'était pour te donner un ordre d'idée.

Si tu veux un caisse qui paie pas de mine et qui arrache trouve une fiat uno turbo ie.
Moi perso je trouve ça pas très "adulte" de vouloir faire ce que tu veux. Surtout pour rouler sur route ouverte. paque j'imagine que c'est pour te la jouer au feu rouge à côté de mec en caisse tunée...dis-moi si je me trompe.

tu te trompes lourdement. Cela fait bientot 5 ans que je fais des courses, slalom, courses de côte et autre. Je n'ai pas les moyens de me payer de lancer evo, impreza sti et autre, donc pour me faire "remarquer" j'essaie de faire dans l'original comme voiture. J'ai couru sur des vieilles bmw préparée (bien entendu), une opel kadet, une donkervort, et actuellement j'ai monté une fiesta bien sympathique.
 
Je possède également une mini cooper tunné oui c'est vrai, qui avance bien oui, mais je ne fais jamais, oh grand jamais le con sur les routes. ne serait-ce que par peur de l'égratiner. 5 ans de permis pas une infraction. Lorsque tu sais que dans mon garage j'ai eu de voiture laissant sur place le plus grande partie des véhicules roulant (ma donkervort faisait le 0-100 en moins de 5s)....
 
Je n'apprécie que moyenne d'être jugé de la sorte d'autant plus que tu ne me connais pas.  

 
moi je ne suis plus surpris, ca semble etre une constante sur ce forum les bien-pensants leche-cul de sarko.... qui sont, j'en suis certain, loin d'etre irreprochables...
 

spour ça que g mis : "dis moi si je me trompe"

je te m..., je ne leche le cul de personne...

Turtle qui passe détendre l'atmosphère    
 
"je te m...." c'est fou cette expression, il y a un mois, je ne l'avais jamais entendu mais depuis tout le monde l'utilise, forum, amis, familles......  

Ca fait des années que je l'ai pas utilisé, et du coup je voulais pas dire "je t'emm..." car trop classique...comme quoi l'effet de mode

 
Plus j'avance dans l'âge, plus je suis prudent. Excuse moi de rouler pour les autres.

 
c'est bien dommage, parce que ca n'etait pas vraiment toi que je visais

 
qu'est ce qui te dit que je ne suis pas prudent ?
c'est toi qui me juge sans me connaitre jusqu'a present....
alors, laisse un peu tomber la pensée politiquement correcte, le moralisme et cette impression que tu essayes de donner du mec qui ne fait jamais d'erreur.....

ben avec les propos que j'ai tenu, g cru , le je te m...n'était pas méchant

 
Je ne t'ai pas jugé Je ne supporte pas les pylotes à 3Gr irresponsables et la première question était : es-tu un fangio ?
Et le politiquement correct je m'en contrefous, je regrète que bcp de gens manquent de civisme et de responsabilité au volant...ce qui ne passe pas forcément par plus de 15sec pour le 0-100kmh  

 
ça a été pris en garantie  

une petite qui paye pas de mine mais qui trace?  
une panda
avec un moulin de 205 rallye 1300 100 ch je crois, ou le 2L kadett 150 ch si ça rentre, ça devrait déjà pas mal rouler
quoique la suspension... mais bon
un v6 rentrera pas  
ou alors une lada, l'ancien modèle propulsion
on doit pouvoir y rentrer un v6 au chaussse pied

 
de toutes facons, quoi que je puisse dire, ca ne prouve rien et ne fera pas avancer le debat.

 
De toutes manières les catégories en course sont en fonction de la cylindrée, ce qui est logique. Donc il faut un bon moteur, 100ch pour 1.3L c'est bog et je ne parle même pas de 150 ch pour 2L...
 
Ahem la Lada, je préfère même pas y penser, je tiens à la vie moi