Reprise du message précédent :
Quand je vois ça sur lacentrale.fr, je me dis que spa très cher...
 
surtout que le châssis des dernières Escort était assez bon, je crois
 

Tout est là :
 

 
Les BVA sont beaucoup moins chers   et se vendent assez mal d'ailleurs (et c'est normal, qu'est-ce que c'est chiant   )

 
Surtout que le 1.6L Ford n'est pas le roi de l'économie me semble-t-il

 
non lol moi c'est une boite mécanique lol

Arrete les ZX c'est de la merde. Faut pas en acheter.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Faut les laisser au connaisseur  

 
Ah oui j'avais pas vu. Skool les BVA, mais pas chez Ford.

 
y'a 15 ans, ouais. De nos jours 1L de plus maxi...

 
Oui, mais je répondais à Origan me semble-t-il qui donnait un exemple d'une annonce avec une caisse pas cher.... et pour cause, il s'agissait d'une BVA    
 

alors j'ai demander au vendeur, courroi de distribution changée a 130 000 km, il a toutes les factures a l'appui, 4 pneu neuf
roue de secour neuve
CT ok 0 fautes
c'est une premiere main.
et plakettes de frein recentes.
 
donc d'apré ca s'annonce plutot bien ?

 
oui.

ok, donc a la limite le kilimetrage justifi le prix assez bas quoi. Donc ca devrait, semble til, etre une bonne affaire ?
 
Reste encore l'essaie sur route lol, et la on verra bien. De toute façon je vou tien au courant.

par contre au niveau de l'assurance keske ca va donner ?
c'est largement plus cher qu'une clio ou juste un peu plus (genre 100 ou 200? de diff par an ?)

 
Pour un modèle assez ancien, et pas trop puissant, ça devrait aller. C'est une 7CV ?

www.assurland.com

 
ouep 7cv lol

Ah mais lol Quoi !
Le gars je l'ai vu, la voiture etait impec c kler, masi par contre, de ce que j'ai vu des factures !  
Y en avait tout un tas, et la plus petite ct 305?, mais aprés ca montait tré trés vite a 800 ou 900?, et vraisemblablement, ct pret de s'arreter avec moi quoi. Donc j'ai préférer passer mon chemin, et je croi que je vais rassembler mes économies et insvestir dans du neuf (genre C3)

Ouais enfin j'ai une clio avec une bva qui a 12 ans, et un 1,4 dbld corps, je tape dedans et en ville je fais 9,5L/100, 6,5 sur autoroute, et que confort cette boite dans les bouchons !!!  En plus le carbu est mal reglé, je devrais tomber vers les 8,5/100 en ville donc pas tres loin d'une "manuelle"

Tente plutot les occasions recentes

 
T'as 20 ans, pas besoin d'une voiture neuve... si tu peux te le permettre privilégie une occase récente 1 ou 2 ans avec 10 - 20 000 km...    

 
Suaf que ta signature n'est pas active    

 
ouais mais bon, quitte a prendre une occasion récente, jprefére encore rajouter un peu plus et rouler dans du neuf avec la garantie constructeur et tout ce qui va avec

ah bah oui, je venais de la modifier
 
voici
 

juste pour dire, si tu connais pas trop l'ibiza, sache que c'est la meme voiture que la polo. (interieur et motorisation)
 
 
...en moins cher.

moi g une escort Ghia modele 98 1.6l (donc apparement la meme que celle du gars) , ben je fais 500-600 km avec un plein

 
c'est-à-dire pas terrible...    
 
Ce 1.4 qui développe 60Ch et donne un 0 à 100 en près de 16 secondes fait quand-même bien rigoler    
 
Mon p'tit 1.4L Renault développe 80Ch et propulse ma p'tite Clio de 0 à 100 en 11 sec
 
EDIT : sinon bonne caisse et costaud

 
fiabilité avant tout   Ce moteur est vraiment fiable et ca c'est important. Jamais aucun pepin.  
je ne vois pas en quoi un moteur 60ch fait "rigoler"...  

 
C'est vrai    
 
(mais le 1.4L energy de REnault est également un modèle fiabilité...)
 

 
Ce n'est pas 60Ch qui fait rigoler mais la cylindrée qu'il faut pour atteindre ces 60Ch... C'est comme les américains qui sont incapables de développer 120Ch en mettant moins de 3L !  
 
A titre de comparaison, le 1.2L Renault de l'époque faisait 60Ch

ok je comprend mieux.
M'enfin a la base ct ideal pour moi pour l'assurance. (jeune conducteur).

 
Mais euh, tais-toi et laisse-les dans leurs préjugés, comme ça on récupère les BVA pour que dalle
(par contre ma 205 elle consomme beauuucoup plus (la faute au moteur, mal réglé aussi mais gourmand par nature, de toute façon)

Mouais enfin moi je l'ai payée 3000? mais elle a meme pas 50 000km

je prefere prendre une voiture qui a 3ans pour economiser pret de 50% de sa valeur  

 
Oui mais dans une voiture neuve, il y a l'odeur du neuf et l'idee de faire les premiers milliers de kilometre (qui sur une occase recente de 2ans/20000km par exemple peuvent etre par un gros taré qui ne respecte pas la mécanique....), mais je suis d'accord qu'il faut pouvoir se le permettre niveau financier

 CITROEN ZX 1.4 TENTATION 5P
1997  -  130 000  km bleu clair métal  
 
Voilà

 
C'est pas qu'une question de se le permettre. Un acaht d'occasion est risque, met tu prend une voiture autour de 50.000Km tu risque pas gros.

je n'ai que survolé le topic ,mais connaissant assez bien le milieu automobile ,voici ce que je pense:
clio et saxo si essence pas trop de souci(par contre diesel à eviter,a moins de faire vraiment attention)
ford c'est moyen,mais pas cher,le moteur diesel est plus qu'economique et robuste(si tu change tres regulierement la couroie de distribution)
à mon avis la meilleur voiture dans ton budget c'est une 205 diesel....elle t'emmenera partout sans soucie ,plus sobre qu'un chameau et tres tres fiable(idem pour toute les voiture avec le meme moteur,ZX,309,405,BX....)
c'est vraiument une voiture no soucie et j'en vois regulierement avec plus de 300000 km
sinon pour un peu plus cher et aussi tres robuste une mercedes 190D =>que du bonheur (vu une voiture avec 690000km et le moteur tourné comme une horloge....)

ouais slt angel92 j'arrive à peine mais je voulais te dire que je sais pas pour ce qui est des ford mais pour les clio ma mere en a eu deux, les premiers modeles, et avec l'une des 2 elle a eu un super accident du genre un impact sur le coté passager à 80kms/h. la voiture est partie à la casse, mais ma moman heuresement elle s'en ai sortie, alors renault a la reputation d'avoir des carrosseries pourries mais sur ce coup la,le garagiste qui a constaté les degats a dit que la voiture avait vraiment bien tenu le choc. voilà

 
Ca depend, perso par exemple, j'eviterai d'acheter les HDI/TDI/DCI/etc... de 50000km, a part si je connai le proprio et que je sais que la voiture a pas ete brutalisée (tirage a froid sur le turbo, etc...), quand on voit le nombre de kéké qui te conduise ca comme une essence ...
Je reprendrai même pas celle de ma mere (307 HDI 90cv de 50000km) comme je sais qu'elle n'attend pas en général que le moteur soit bien chaud pour aller chercher le turbo... (jusqu'a ya 1 mois, elle ne savait pas que y avait un turbo sur la voiture ...), en general elle passe ses rapport à 3000tpm. Ou alors, un pote qui a pour habitude de matraquer sa golf TDI 110, ca m'etonne que le turbo soit pas HS encore....
Quand on voit le nombre de caisse vendu en HDI/TDI/etc... ces dernieres années, ca va en faire des occases a fuir.
En quand on connait le prix en echange standart d'un moteur HDI/DCI/TDI, d'un turbo, j'ai même pas envie d'investir dans une occases comme ca....  
Attention j'ai pas dis qu'un moteur essence etait gratuit mais le cout est plus faible et comme les moulins essences actuelles sont moin pointu que les diesels modernes, c'est un peu moin fragile...
 
Par exemple, j'aurai beaucoup moin "peur" d'acheter une 307 1.6 16V 110cv essence de 50000km qu'une 307 2.0l HDI 110 de 50000km ... surtout que pour le prix de la 307 HDI 110 de 50000km, la 1.6 110 essence aura moitie moin de kilometre au compteur

Je dis ca mais je cherche un essence, donc a moins de tomber sur le mulet ultime, a 50.000Km le moteur est juste bien rodé