Reprise du message précédent :

  pas le dci 80, ils sont très proche et le dci superieur en agrément

pourquoi pas une 106 1.5D d'occaz, on en trouve pour pas cher et c robuste.
Sinon c vrai ke la 206 1.4HDI est pas mal mais un peu cher pour ce que c'est

il me semble pas :
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 0&IdB=1050

kler qu'en performances,le Dci80 se fait enrhumer maintenant, en agrément

de toute manière je comparais la 206 1,4HDI et la Clio 1,5DCi...  
Relisez le premier post..
et ds ce cas la clio a des perfs equivalente et consomme presque 1l/100 de moins que la 206 et le 1,5DCi est franchement epatant meme en 65cv...  

http://www.lequotidienauto.com/mag [...] ult.asp#xx

+1    

moué ... pas si épatant ke ça hein ! enfin c mon opinon

pour l'avoir essayé il est sympa, par contre ske j'aime pas du tous dans la clio c tout ce ki est autour du moteur

oué peu etre sympa vu la puissance .... mé pas aussi coupleux ke le HDi

ca depend, le 65 est plus coupleux que le 70, mais le 80 l'est moins ke le 90

de toutes façons les dci 65 et Hdi 70 n'ont comme seul intérêt que le prix d'achat.
le dci 80 et le HDi 92 ne consomment pas +.
renault prépare aussi un dci 100.
par contre sur la 206 il me semble que le HDi 1.4 16S (92ch) n'est pas proposé, à la place y'a le "vieux" 2.0 HDI qui a le défaut d'être + gourmand, ce qui redonne de l'intérêt au HDI 70 pour ceux qui veulent vraiment une 206 économique.
Mais finalement la clio DCi80 n'est vraiment concurrencée que par la C3, pas par la 206.
 

  c nouvo ???

Le 'vieux' HDI propose un meilleur agrement du fait de sa cylindré sans pour autant etre bcp plus gourrmant.

ça m'étonne aussi, mais sur le site de peugeot j'ai le choix entre 1.4 HDI et 2.0 HDi, 8 soupapes pour chacun.

non le 1.4HDI 92Ch n'est pas proposé sur la 206.
Face au 2.0HDI il n'a aucun interet

seulement sur C3 en fait ...
http://fr.groups.yahoo.com/group/p [...] ssage/1260
 
mé c klr ke je vois pas trop l'interet d'un moteur moins coupleux pr la meme puissance sur 206 ...

0.9 litres de +, 205 nm au lieu de 150.
le 1.4 16S cumule quasiment les avantages des 2, sauf surement avant le déclenchement du turbo. Mais il a pas l'air disponible sur la 206. Sans doute que pour l'instant ils le réservent à la C3 qui ne peut pas accueillir de 2 litres.

c'est l'intérêt d'un moteur + coupleux et + puissant que le HDI 70 pour la même consommation.
C'est surtout le HDI 70 qui perdrait tout son intérêt.
Ensuite le 2.0 HDI 90 aurait du mal à justifier sa consommation (pour 2.5% de couple en +, 2 ch de moins, seulement une meilleure réponse quand le turbo ne souffle pas), mais il suffirait sans doute de le gonfler à peine pour que ça s'arrange.

En tout cas le dci 80 se revend bcp moins bien que le 65