Reprise du message précédent :

 
mais ... ça doit consommer nom de diou ??  
 
sincèrement ?

 
Je suis simplement heureux que tu sois sur Lyon près de notre ami prêt à lui prêter un appareil photo

 
ben elle vaut encore assez chere pour une voiture de jeune

ben oui ça consomme dans les 12 litres... mais bon c'est normal...!

up op!

 
Golf GTI : OK
Polo G40 (GT G40 de son vrai nom) : 115ch, 750 kg. 150ch après préparation du compresseur (www.g40g60.com). Ca explose quasiment tout ce qui roule avec son rapport poids/puissance phénoménal. Avantage : ca fait pas du tout jackiste ça ressemble à une bête Polo coupé (hormis les jantes BBS en 13" et le compteur à 240). Par contre c'est sur que'en tenue de route/freinage    
Golf VR6  :Une bouze aspetisée ultra-lourde. Enfin c'est bien pour faire de l'autoroute... Pas pour se faire plaisir... (là vaut mieux une Golf GTI G60, série d'avant donc mais ça fait ultra-jacky contrairement à sa petite soeur Polo G40).
306 XSi : Ouais correct et d'entretien aisé, bonne caisse mais pas très fun (dans mon quartier c'est plutôt les vieux que les jeunes qui ont ça, je parle de la 306 en général, pas de la XSi bien sur !)). Bon compromis en tout cas. Enfin c'est incomparable avec les 3 précédentes (faudrait prendre une S16 pour avoir un rapport poinds/puissance comparable mais sa boîte est aml étagée).
 
Enfin pour la nouvelle Megane je la trouve très jolie en coupé (équipée du 2L Turbo elle devrait être correcte en perf ). Par contre elle a le pb de toutes les caisses récentes elle est trop lourde (sécurité passive inside oblige).
 
Pour finir bonne occaz cette petite 306 XSi

 
 
ca cai vré!!!

 
urp

 
Dis donc, combien de multis tu as paul piche ?

et la 309 gti 16 S, n'a-telle pas un rapport poids/puissance correct avec l'avantage d'une tenue de route pour pilote (réglée survireuse d'origine...)
pour la vr6, je parlais de la serie 3 comme la g60 (la moche koâ), 2.8l + un boitier qui va bien et la barre des 200 ch est dépassée en toute discrétion
 
nan la xsi c'est bien pour s'amuser sans risque
les assurances vous assaisonneront moins que la 16S
achetez !

moi qui doit 60km tout les jours 40km de route dégagé et 20 dans Paris aux heures de bouchons, c'est pas un peu chaud pour la conso ?

tu me la laisses à crédit ?????
 
 
   
 
sinon c'est clair que le prix est pas cher ...
 
 
elle a les enceintes JBL à l'arriere ???

compte 9l/100 sur les 40 km et 11/12 sur paris (accélérations périph pour s'extraire de la gangue des embouteillages), c'est ce que faisait le 1905cm3 sur ma zx volcane il y a bien longtemps
la 306 est un poil plus lourde mais on peut supposer qu'il y a eu des progrès sur l'injection

 
mais pas de multi à la fin...! zut!!! y'a un paul_piche et c'est tout...! le seul l'unique proprio de la 306...        
 

 
bof c'est une "sportive" donc rien d'etonnant faut s'y faire (c'est pa un mazout quoi!!)

 
à crédit...? pourquoi pas moi je m'en fout ça dépends combien tu verses bla bla bla...!
 
des enceintes JBL à l'arrière...? moi j'en sais rien on les reconnait comment...? elle sont sur la plage arrière et on une forme bizarre (c'est pas tout rond si tu veux) mais semblent etre d'origine.

 
Ben le pb de la 309 GTI16S c'est que c'est un moteur atmo donc tu peux pas gagner grand chose alors que la G60 a un compresseur (tu gagnes facilement 40-50 ch avec une preparation puce/poulie et une puce par rapport a l'origine). Mais d'origine tu as raison et c'est vrai que le comportement routier de la 309 est plus agreable.
 
Concernant la G60 elle n'a pas existé en série 3 mais uniquement en série 2. En série 3 c'est la VR6 qui l'a remplacé (moteur 2.8 V6 atmo au lieu du 1.8 compréssé de la G60, d'ou le même pb que la 309 : bien d'origine mais pas grand chose de possible en préparation).
 
Personnelement ma favorite reste quand meme la Polo G40 :  
1.3L
compresseur G40
moins de 800 kg
115 ch d'origine, 150 avec prépa puce/poulie
5 CV fiscaux (assurance dérisoire)
0 à 100 en moins de 8 sec (d'origine)
moins de 8L/100 de conso (même en s'exitant).
un look banal (voire moche !)
Probleme : il y en a eu peu de produites donc dur a trouver.
 
En résumé la voiture efficace, pas chiante, peu couteuse et très performante.
 
up pour la 306XSi

 
elle date de quand ta zx ?

 
yerf, tu fais crédit ??  
 
   
 
alors sinon ou est le monsieur pour les photos ?
 
et si je suis de paris , comment on ferait pour la transaction

 
  115ch pour une 1.3 ??
 
combien qu'elle coute cette caisse ?

 
En allemagne, on en trouve partout, et a partir de 100 ?, ces voitures ne valent plus rien, tout comme les Corrado G60...
si tu veux des voitures pas chéres et que tu est pret a te deplacer; www.mobile.de (desole pour le spam et l'allemand)
 
sinon paul_piche, c dommage que tu habites si loin, je cherche justement  une ptite 306 en ce moment, puisqu'il y'a ma voiture qui me servait pour aller au travail ma lacher ilya 2 jours, et je me retouve avec ma caisse du weekend, qui me bouffe en essence.

bof ça dépends de ce qu'on appelle crédit...!
pour les photos je vois ça normalement ce soir donc en ligne ce week end ou lundi.
 
pour l'éloignement moi ça ne me derrange pas moindres, on peut toujours s'arranger. ou on passe par la poste...!

 

 
ah d'accord    
 
quels équipements équipent les équipements de série ?

 
Lyon/paris , c'est loing  
surtout qu'il faudrait que je voye la caisse avant

ouaah , je comprends rien à l'allemand

qu'est ce que tu voudrais savoir?
dis moi ce que tu comprends pas, je pourrais tjs te traduire.

 
en fait, le menu à gauche déjà
 
mais sinon, j'essaie de le traduire avec Babelfish mais ça donne un melange fou

Attends, c'est un site d'enchere n'est-ce pas ?

up tjs a vendre!!!

 
Si tu veux une présentation rapide des Polo G40 tu peux aller là :  
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] &essai=158
 
Sinon t'as le site du seul préparateur français : www.g40g60.com
 
il y a aussi des liens vers d'autres sites sur ce dernier.
 
PS : Après préparation c'est 150ch qu'elle fait (et on peut faire encore mieux mais ça devient moins fiable   )
PS2 : Désolé pour la pollution et   pour la 306

 
En allemagne les vendeurs de voitures d'occaz ont le droit de bricoler le compteur donc tu sais pas combien elle a en vrai. 2nd problemes les Polo G40 allemandes ont la puce soudée sur le boitier électronique et pas clipé comme sur les française. Et enfin dernier truc faut la faire passer aux mines (pas donné). Mais sinon c'est vrai qu'il y a de bons prix là-bas   (on en trouve beaucoup au Portugal aussi )
En France il faut compter 30.000 FRF pour une G40 en bon état (type 3) et 20-25000 FRF pour une type2. Faut éviter aussi les dernières qui sont catalysées.
A+

non non, les prix sont fixes, mais parfois il faut bien regarder, puisqu'ils vendent aussi des piéces separées (genre moteur, cadre...) ou des voitures accidentées.
 
sinon jte fais une liste avec les mots les plus courants:
 
Pkw suchen : Recherche de Voitures
Wohnmobile & -wagen suchen : Recherche de Camping Cars  
Motorräder suchen : Recherche de Motos
Lkw & Nutzfahr-zeuge suchen :  Recherche d'utilitaires et Camions
Ersatzteile suchen : Piéces detachés
eMail-Suchauftrag : Service de recherche de vehicule personalisé
Parkplatz : Parking (   )
Händlersuche : Recherche de Garages/Vendeurs
 
le plus simple tu cliques sur "SUCHEN":
 
ta alors une page avec comme titre sur fond orange Suche nach Pkw
et la tu choisis tes critéres de recherche:
Marke      Modell  Marque/Modele
Preis von:  bis:  Prix Situé entre .. ..
Kilometer von:   bis:  Kilométrage entre .. ..
Kategorie   style du vehicule (cab, break(Kombi) etc)
Farbe  Couleur du vehicule
Land  Pays ou le vehicule est en vente
Sortiert nach   Résultats rangées par ...
Erstzulassung von:  bis:   premiere Immatriculation
Leistung:  Puissance
Kraftstoffart  Type de Carburant
Anzahl der Türen  Nbre de portes
Eingabedatum  Date de l'annonce
 
je suis tt a fait d'accord avec Karochky il faut faire gaffe, et l'allemagne est pas le seul pays moins cher
 
et up pour la 306

 
C'est sympa pour Tinostar ça
 
C'est vrai qu'il faut faire gaffe, j'ai un ami qui avait acheté une pièce moteur sur eBay et comme il parle pas allemand il avait utilisé un traducteur automatique. C'était pas cher mais il y avait une raison, avec le traducteur il avait pas compris la phrase : "peu servir à caler un meuble vu l'état"
 
et up pour la 306  

une des premières de 1991 (tableau bord gainé plus classe qu'après, non cata bien sûr, injection améliorée par rapport à la bosch des 205 et 309 gti)
je dois encore avoir le cahier dans lequel je notais les conso   d'où les chiffres vus plus
vendue en 1993 avec environ 30000 km/an pour une zx td
 
allez up  
et ht donc une injection essence avant qu'il n'y ait plus que des turbos mazout avec lesquels vous ne connaitrez pas le plaisir d'entendre le rupteur couper l'injection vers 7000 tours!
 

 
une question je vais paraitre con mais bon :
 
c'est quoi le service des mines ?

 
urp ...    
 
mais attends ...
 
http://babelfish.altavista.com/bab [...] 8981528%26
 
y a la XSI à 10 000 boules    

question aussi pour moi c'est normal de trouver des calibra a meme pas 1000 euros...? (ma voiture préférée que j'avais avant et que j'ai cassée)
 
bonnes affaires ou pas..?
 
tinost@r > interessé par la 306 ou pas...?
 

 
bon ben non alors...

mais attends , c'est des voitures sans moteur ou quoi ??

 
moi y'en a un en tout cas!
 
et la mienne est plus jolie!   ca c'est vrai!