Salut,  
 
 
Je dois prendre ue deuxieme manette pour ma ps2 mais ca m'ennui un peu de claquer 30? dans de l'officiel.
Savez vous si il existe des bonnes manettes a des prix un peu moins élevé ?
 
 
Merci

oui biensur, j'avais une ps1 a l'epoque, j'ai acheter une manette "BIGBEN" un truc comme ca...
elle a jamais marcher.
je me suis dit; je vais la retourner au magazin et damnder qu'il me la remplace.
c'est ce qu'ils ont fait elle ne marchait pas mieu que la precedente.
j'y suis retourner et j'ai demander le remboursemment.
j'ai fini par en acheter une officielle

tu peu en avoir partout.
yen a aux geants, aux cora...

thrustmaster 360 modena: 6,35? et fonctionne très bien

j ai bien fait de garder mes dual shok psx moa !

sauf que certains jeux ne fonctionnent qu'avec des dual shock 2

a bon koa ??

je sais plus mais y en a  
Silent Hill 2 je crois entre autres

arf des jeux ke jammais je toocherais

Ape Escape 2 alors?  

Je dirais plutôt que certains jeux fonctionnent mieux avec une DSII. Les boutons et 2 des 4 gachettes sont analogiques et ça va mieux pour jouer, Need for Speed HP 2, Ace Combat, GT3 (moins pire mais ça peut aider) et j'en passe.

 
 
c marrant ils ont toos le meme tooché...
 
en toot k ds gt3 je les cherche toojoor les soit dizant bootons analogik    
 
Vrais gachette rulez !

Quoi ça t'es jamais arrivé en jouant de pas assez enfoncer l'accélérateur, je veux bien croire que la course des boutons n'est pas grande mais ça se voit et encore plus pour les gachettes. Mais bon c'est vrai que tout le monde ne peut pas avoir mon talent  et par conséquent de ressentir les 256 niveaux de pression par bouton (si si). T'en fait pas avec les années tu acquièreras de l'expérience et tu finiras par la voir la différence.
 
Edit: En passant j'espère que tu désactive les aides (à GT3) à la conduite sinon tu vas la chercher longtemps la différence avec les boutons analogique.

c le moin k on puisse dire.
 
 
nan g jammais rien dezaktivé en meme tps j ai un peu de mal avek le jap    

fo dezaktiver koa et ca fait koa ?

 
256 niveaux ?  
 
a priori j'aurais dit 4 a tout casser, je sais pas ou ils ont caché les 252 autres
 
la seule fois ou j'ai senti une petite difference, c'est pour les boutons L2 et R2, qui servaient a je ne sais plus quoi dans MGS 2 (c'est là que je me suis rendu compte qu'ils etaient "analogiques" ) ... mais c'est qd meme pour le moins peu flagrant

Il y a 2 aides ( du genre anti-dérapage-abs à la sauce arcade) à la conduite dans les settings, il faut une période d'adaptation mais je trouve ça plus facile et plus réaliste sans les aides.
 
Juju_zero> C'est Sony qui dit qu'il y en a 256 donc c'est que c'est vrai . Sinon moi aussi j'en perçois au grand maximum 4 mais les dev doivent pouvoir choisir le nombre qui est le mieux adapté à leur jeux.

OUI je sais k il a 2 aides mais j aurais voolu ke tu developpe justement......

Donne moi 30 minutes que je finisse de bouffer (je suis au Canada) et après je te dirai où sont situées ces aides et le comment du pourquoi.

 
ah bin evidemment
 
et puis 256, c'est une puissance de 2, alors ca fait bien, spour ca qu'ils l'ont pris

Pour déactiver les aides au menu du début tu as le choix entre le mode arcade, simulation, options, etc... Tu choisis ce dernier et à l'endroit où il y a un casque de coureur dans un cercle rouge tu as 2 options qui sont à on par défaut, le système asm et le tcs, tu les mets à off. Comme ton GT3 est en jap c'est un peu plus dur de ce retrouver mais si les options sont au mêmes endroits que sur la version US ça devrait aller.
 
Comme ça quand tu prends un virage et que tu dépasse la limite d'adérence au lieu d'une réaction zarbie la voiture va se déporter plus ou moins hors trajectoire (tout dépendant de ta vitesse) en glissant. Là tu peux relacher légèrement l'accélérateur comme ça la voiture peut reprendre le dessus sur la courbe et dès que c'est fait tu enfonce à nouveau l'accélérateur à fond pour continuer ta course.
 
C'est un exemple parmi tant d'autre. Biensûr le choix des pneumatiques et l'ajustement de la suspension vont aussi influencer le comportement de la voiture ainsi que l'option drift ou racing.
 
Ça serait un peu long d'expliquer plus que ça mais bon le freinage et l'accélération sont mieux exploiter avec les boutons analogiques.

mais prk s'emmerder avec les boutons tres peu analogiques de la manette (croix rond carré triangle, R2, L2), alors qu'il y a a disposition les 2 mini joysticks, qui eux sont vraiment analogiques ?

Les sticks ah non! Pour la direction ça ne le fait pas et pour l'accélérateur et le frein c'est chaud de passer de l'accélération au freinage et vice et versa rapidement le tout en dosant grâce à l'analogique(peut-être avec de la pratique, je verrai ça à GT4 car je ne joue plus vraiment à GT3). Perso je dis non aux sticks, l'important c'est de gagner (et non de participer) les courses et avec les boutons j'y arrive sans problème.

j'y arrive aussi sans probleme
 
je trouve ca largement plus pratique, et bcp bcp plus dosable, enfin chacun son truc
 
(ptet que les joueurs de GT premier du nom se sont plus habitués a jouer avec les boutons )

 
256 niveaux pour même pas 1 Cm de course
   
les mecs du marketing chez sony sont tres bon

 
4 aussi  

256 niveaux c'est plus pratique pour diriger avec precisions des missiles

Hello
 
Louartu, ton post pour la télécommande DVD il est parti où ? T'en veux plus ?

 
et kel sont les roles de chakun ??

Il y en a un qui est l'anti-patinage TCS. Quand c'est désactivé il faut faire attention à ne pas trop enfoncer l'accélérateur de la voiture dans une courbe serrée sinon c'est tête à queue. L'autre le ASM c'est un système de stabilité, c'est lui qui est le pire et qui rend la conduite arcade. Si tu trouve ça trop difficile au début désactive juste l'ASM et c'est déjà beaucoup mieux.