Reprise du message précédent :
pardonnez cette question mais F1C c'est F1 championship? celui d'ubisoft? ou autre chose?    il est dispo en magasin?  y sort quand ce mod ?    

F1 challenge 99-02 d'EA sports

 
F1 Challenge est la suite de F1 2002: Moteur physique amélioré, sons (très) améliorés, gestion de carrière etc... parait qu'il est génial, pas encore acheté (très bientôt).
Donc ce n'est pas un MOD, mais il y en a déjà plein de prévu pour!  
 
Quand aux 24heures du Mans 2001-2003, il devrait sortir dans quelques mois je pense (bientôt la version pour LeMans 2002 pour F1 2002 déjà, ça sera top).

  pas sur PC hélas On choisi juste l'année au début, c très con d'aileurs...

 
C'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas incluent un coté "carrière"...
 
Une fois fait le tour des 4 saisons (très réussit (voitures, circuits...), on reste en 2002 (du  moins pour moi -> sauf circuit mutilé (cf Monza)) en attendant les "mods"...  

 
Bah pas grave, en fait, c'est pas le jeu de F1 qui m'intéresse particulèrement, mais le MOD des 24heures du Mans qui va sortir.
La F1, juste pour se tirer une petite boure de temps en temps...

Bah alors fonce c de la bonne

Qui serait OK pour s'organiser une LAN partie pour faire une course des 24heures (peut être pas les 24heures complètes dans un 1er temps), dès que le MOD  LeMans 2001-2003 pour F1C est sorti?
 
* Equipe libre, on choisit si on veut courir en proto ou en GT
* Le but étant comme en réalité, d'eviter de se bourrer au bout de 2 tours, et de finir la longue course
* Etre en equipe d'au moins 2 pilotes pour changer et se reposer; stress aussi de faire perdre sa mini equipe si on fait une connerie.
 
Moi je crois que ça serait sacremment sympa!
 
Par internet, dur dur, avec les problèmes de connection.
Plus sympa en LAN à mon avis, surtout avec l'ambiance d'être nombreux dans la même pièce.

C'est une EXCELENTE idée, celà dit, déjà sur nascar 2003, les gars sont même pas foutus de comprendre que c une course d'endurance et ils bourrinent dès le premier tour alors là si tu te fais harponner dès le début et que tu passe le reste de la journée à te tourner les pouces
 
edit: tiens thekiller3, tu vois ce que je veux dire?
 
En passant le topic sur notre championnat nascar qui, je trouve, est assez proche de l'esprit Proto endurance...
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
ou
http://www.nascar-cup.fr.st pour une vue du championnat en cours (en ce moment c la pause estivale... mais ya des courses hors championnat tous les lundi quand même)

 
Alors, faudrait un petit examen de passage; ne courre pas au Mans qui veux en réèl. Idem ici. Un minimum d'expérience de la conduite sera necessaire. Et de long essais privés seront fait tous ensemble un jour avant l'epreuve par exemple.
 
Si ça interesse certain, messages en MP, qu'on voit ensemble ce que l'on peut faire pour organiser ça. Y'a le temps, le MOD n'est pas sorti, mais autant préparer ça à l'avance.
 
 
Pour Nascar, j'y jouais bcp y'a quelques mois... week end complet dessus avec un ami. D'enfer.
Mais depuis que j'ai gouté aux MODs de F1 2002... aie, et que j'ai acheté un volant à retour de force    
Les enchainements de virages rapides sur les vibreures avec un proto, les freinages tardifs à la limite avec contre braquage léger pour rattraper, les dosages d'accélérateur à la limites dans les virages, les grosses accélérations etc... du pure bonheur une fois bien dans le bain; je préfère encore à Nascar, qui pourtant, est un jeu magnifique.
En plus, maintenant que je maitrise bien, je me rends compte que les MODs de F1 2002 sont largement aussi (voir encore plus?) réalistes que Nascar Racing 200x.

Bah moi je m'y suis pas vraiement mis aux mods F1-2002 à cause du net code surtout. M'enfin ce soir je vais peut-être essayer ça... Tu me conseilles quoi comme mod pour commencer? Ton préféré c quoi?

 
GTR 2002 est un bijou:
Donc, c'est une simulation de la coupe FIA GT.
* Très poussé au point de vue réalisme de pilotage. Je te conseille de te faire la main avec une Modena, ou une Porsche N-GT, plutôt que d'essayer de suite une Maranello par exemple de suite. Faut pas mal tourner pour commencer à sentir les bagnioles; j'ai pas accroché de suite pour ma part; mais après mettre mis un bon coup dedans, j'ai compris que ce jeu était une merveille. Y'a un patch à installé, un aussi un "Modena 360 Challenge" qui est un add-on de ce MOD!  Très bien fait.
 
Sports Car Racing (mon préféré pour le moment):
Reprends toutes les voitures de la série "LeMans" aux USA (Audi R8, Panoz, Dome Judd, MG LOLA, Cadillac etc...
* Avec le circuit du Mans que j'ai chargé en séparé, c'est déjà génial, j'adore ce circuit mythique.
* Pilotage réaliste, mais me paraissait un poil facile au début. En fait je me suis rendu compte avec l'expérience, que ça venait des réglages pépères de la bagniole par défaut. Quand j'ai voulu améliorer mes chronos, j'ai fait une voiture en effet plus rapide, mais bcp plus vive aussi, et j'ai vite compris qu'il etait pas si facile que ça ce mod (Au Mans, donc, 3mn26sec et des pouillèmes au tours avec la Dome Judd S101, tu me diras combien tu fais?   - 3mn20sec   ???  Ah merde...   )
 
 
LeMans93 de Virtual LM:
Si t'as envi de piloter une Peugeot 905, fonce, c'est vraiment bien au niveau sensations. Dommage, qu'il n'y ai que la Toyota et la Pigeot pour le moment. (Au Mans, 3mn25sec avec la 905 que je connais pas encore très bien et que j'ai quasi pas réglée, c'est dire le potentiel de cette bagniole).
 
 
Pour tous les charger, voir tous les autres MODs valable, va sur:
http://f1hq.racesimcentral.com
 
Sinon un conseil aussi: Si t'as pas encore de volant à retour de force, investis! ça change vraiment tout, et je pourrais pas revenir avec un volant classique maintenant sur ce genre de jeux.
Autant y'a certaines simus ou j'ai trouvé ça bofbof, autant avec les MODs de F1 2002, c'est FA-BU-LEUX!

J'ai déjà un feedback.
Par contre ces mods tu les joues en solo: l'IA est bien?
Et peut-on les adapter dors et dejà sur F1C, parce que reinstaller f1-2002

l'ia est nickel et ça se joue aussi en réseaux par l'interface normal de f1-2002
ou par f1rst2 un peu comme vroc pour gpl (perso je joue que par f1rst2 car les mods sont bien differenciés et que les nouvelles voitures et les nouveau circuits se télécharge en automatique...)
 
il n'est pas compatible avec f1c dans l'immédiat il y en a qui font des bidouilles mais mieux vaut utiliser f1 2002...

 
Pour le moment oui, en solo; j'espère bientôt pouvoir faire des courses avec un ami, et ensuite des LANs parti ou via Internet.
L'IA est moyenne: Sur le circuit du Mans, elle est très performante sur certaines parties, un peu moins sur d'autres; donc des fois, c'est dur de suivre de pres sans risquer un accrochage. Avec l'habitude, ça va tout seul.
Et puis, le circuit du Mans est tellement long, que les ecarts se creusent vite en quelques tours. Le but de ce genre de course étant de ne pas se déconcentrer en doublant un attarder, d'economiser ses pneus tout en roulant suffisemment vite en soignant ses trajectoires, tenir le coup, tenir le coup... très différent des sensations d'un run de F1, c'est clair.
 
Oui et Non: pour F1C, y'a moyen je crois, mais ça demande un peu de boulot (renommage de fichiers etc...).
Faut regarder sur les liens vers forums depuis la descriptions des mods sur F1 HQ

Toujours personne qui joue à SCR et qui voudrait faire une course ce soir par exemple?    

Attention question "de débutant" inside :
 
Comment installer de nouveaux circuits pour F1 C 99 02 ?
 
J'aimerais bien mettre le circuit d'Estoril et de Jerez...
 
Merci

Faut dl les templates aussi? Et le mans on le trouve où?

 
Tiens coucou Starduck !    
 
Le circuit du mans tu le trouveras ici avec pleins d'autres :
 
http://www.no-brakes.com/forum/dlo [...] gory&id=10

 
nan, de quoi veux-tu parler?

 
Besoin d'un petit cours de pilotage?    
 
1) Avant toute chose, faire le circuit choisi des dizaines de fois pour bien le connaitre, et ceci à vitesse réduite pour eviter de se bourrer à chaque virage, ce qui n'aide pas à l'assimiler.
 
2) Une fois cette 1ère étape terminée, le pilotage pure:
   * Les mains placées à 9h15 et qui ne bougent pas du volant, même dans les virages serrés (on est pas en Rally). Cela aide à garder le maximm de precision dans les trajectoires, car on sait toujours exactement comment le volant est braqué.
   * Ne pas bouger la tête dans les virages, mais la garder toujours bien droite; sinon le cerveau est obligé de tout recalculer, perte de temps d'analyse et donc d'efficacité.
   * Regarder très loin devant soi, et jamais les quelques mètres devant le capot.
   * Toujours penser au prochain virage et jamais à celui qu'on est en train de négocier; tout au mental (facile à dire, c'est le truc le plus dur je trouve).
   * En bout de ligne droite, freinage à fond les roues bien droites, puis on relache progressivement le pied du frein pour être toujours à la limite du blocage; on change de rapport uniquement quand la voiture à bien diminuée sa vitesse (se concentrer d'abord sur le freinage, plutôt que de vouloir rétrograder de suite, avec les vitesses semi auto, tu passes de 6 en 3 ou 2 en un rien de tps, donc pas la peine de s'affoler).
   * Pour les trajectoires, c'est simple, en règle générale, si t'es à 10mètres d'un vibreur, c'est que t'es complètement hors trajectoire, t'as rien pigé (y'a pas bcp d'exception sur les circuits).
   * Si à un moment donné (même une seconde) tu ne touches ni au frein, ni à l'accélérateur, c'est que t'es en train de te trainer comme une larve... et que tu ne vas donc pas assez vite...
 
4) Des réglages correctes de la voiture, correspondant à ta façon de piloter sont aussi important que le pilotage lui même.
Donc, si tu penses faire des super chronos en laissant la voiture "par défaut", car la montagne de réglage disponible t'ennuie à mourrir, dommage pour toi... Mais mieux vaut quand même une voiture réglée pépère, que tu maitrises bien, plutôt qu'une auto réglée ultra pointue, prete à faire péter un chrono, mais très dure à maitrisée et qui ne pardonne pas la moindre faute. Surtout sur une course assez longue bien sur, ou des fautes, tu en feras forcemment.
 
5) Pour un détail complet des réglages sous F1 2002 (appliquables aux MODs) et des techniques de pilotages (par forcemment exactement celles citées ici), charger le pdf suivant: http://perso.wanadoo.fr/sfsoftware/Guidereglages.rar
 
 
Ne me remerciez pas, c'est bien naturel!    
 
 
(bouuuhhh, il est tôt, humour de mauvais gout ce matin...    )

Magnifique! Même si le coup de la tête penché
Par contre ta technique de freinage m'interesse! C mon gros point faible, tu freines à fond et tu relaches? Moi je faisais toujours l'inverse! C vrai qu'avec les F1 non?

 
  SVP

 
Rigole pas!    Le coup de la tête penchée est très sérieux! Si tu bouges trop la tête (pour suivre instinctivement le virage), ton cerveau relalcule tout pour retrouver un equilibre corporel et visuel. Même si il est vrai qu'on a vu certain pilote de F1 le faire pour contrer la force centrifuge en virage, c'est pas conseillé du tout (les pilotes de motos, comme cité dans le document PDF je crois), penchent la tête pour justement qu'elle se retrouve droite en virage quand la moto est penchée! Bref...
 
Pour le freinage, oui:
Freine à mort quand t'es à 300, les roues ne vont pas se bloquer, et la bagniole ne va pas partire en couille si tes roues sont bien droites.
C'est valable de la plus petite voiture (pas de freinage à 300 dans ce cas   ) à la formule 1, en passant par les protos.
Ensuite, tu relaches doucement et progressivement les freins, pour empêcher les roues de se bloquer quand la vitesse à bien diminée. C'est très interessant et tripant à faire, de chercher la limite de freinage.
Bien sur, il faut aussi utiliser un repère sur la piste (panneau, arbre, object divers), pour toujours être sur de freiner au bon et au même endroit.
Si tu fais bien un freinage, tu dois tout le long, freiner au maximum à la limite du blocage, et te retrouver parfaitement placé dans le virage. Si tu arrives trop lentement dans le virage (genre obligé de réaccéléré en entrée), c'est que tu as freiné trop tôt. Si tu te prends le mur en face, ben t'as loupé ton repère.    
 
 
[EDIT]: Je dirais qu'on prend l'habitude inverse (freiner doux au début et de plus en plus fort) dans la conduite courante, pour des questions de conforts de conduite. Ecraser le freins pour negocier un virage sur national, c'est pas cool pour les passagers, ni pour les freins de la bagnioles, ni pour les risques de bloquage de roues (pas le grip d'un slick).
 
Bon entrainement!  Reussi à installé au fait le circuit du Mans?
Je le trouve très interessant, car il y a à la fois des enchainements techniques, des gros freinages, des virages rapides et tres lents, des grosses lignes droites pour souffler un peu, et des freinages en virages roues braquees donc déliquats (genre après la ligne droite des stands et avant la chicane qui précède le pont Dunlop) etc...

 
J'ai pas encore reçue, donc testé F1C    
Je peux pas te dire, mais ça doit être comme avec F1 2002, tu copie le dossier du circuit dans Saeson2002/Tracks, non?

 
Le PB c'est que les dossiers sont ainsi par ex :
 
.../seasondata/circuits/spain/spain.map
.../seasondata/circuits/spain/spain.bik
.../seasondata/circuits/spain/spain
.../seasondata/circuits/spain/1999_Barcelona/(tous les fichiers habituels...)
etc avec...
.../seasondata/circuits/spain/2000_Barcelona/
.../seasondata/circuits/spain/2001_Barcelona/
.../seasondata/circuits/spain/2002_Barcelona/
 

 
Vu que j'ai pas encore essayé ce jeu, je veux pas te dire de conneries. Va voir sur un autre forum (la bible des MODs pour F1 2002) en anglais: http://forum.racesimcentral.com/fo [...] orumid=176
 
Ou aussi sur un forum français spécialisé:
 
http://racingfr.free.fr/

J'ai reussi à lancer scr sur F1C en changeant une DLL mais c tout moche, je vais voir plus en détaille ce soir...
Tu me conseilles le mans quelle version? (chicane ou pas chicane?)
sinon tu peux me faire un screen shot pour que je compare ce soir?

là  
http://www.kneissel.org/racingfr/f [...] &f=3&t=672
 
il y quelques screenshot au mans sur f12002

 
Le Mans avec Chicane, c'est plus interessant je trouve. Au début je croyais qu'elles étaient chiante, mais en faite, elles sont intéressante à passer, surtout la 2ème, qui est très rapide, et peut se prendre en 3ème à bon régime moteur si tu trajectes bien
(La première, obligé de passer la 2).
Sinon, avec le vieux circuit, ça te fait une super ligne droite de malade. Pour en profiter, faut donc régler les appuies de la bagniole au mini pour dépasser les 350, donc te pénaliser dans le reste du circuit.
Non, franchement, c'est beaucoup plus intéressant avec les 2 chicanes. Et les 3bouts de lignes droites crées, sont encore suffisemment long pour souffler un peu, regarder ton essence, tes temps etc.
J'arrive à tourner en 3mn26s et des bananes (3mn28s/3mn30s en moyenne, ce qui est pas encore top) avec la Dome Judd S101. Dès que tu feras mieux que 3mn40s, c'est que tu commences à sentir le truc. En dessous de 3mn30s, ça devient très correcte.
Avec une Audi R8 bien réglée et de l'experience, je pense qu'on peut taquiner les 3mn20, voir moins en pneus tendres avec peu d'essence. Mais je connais pas encore bien la R8, je préfère m'entrainer avec la Dome (j'aime bien le bruit du V10    ).
 
Sinon, prend une LM-P675 au début (je trouve les MG LOLA très saines en comportement): ça freine bien mieux qu'une "lourde" LM-P900, et c'est plus simple dans les virages (même si tu te fais mettre 30 ou 40km/h dans les lignes droites).
 
 
 
Ok pour un screen shot: Ce qui est sur, c'est que les graphismes du circuit ne sont pas terribles (ou du moins, loin de ce qui se fait de mieux aujourd'hui). Mais ça reste suffisant je trouve pour bien se plonger dedans (GPL est bien plus moche avec les circuits de base, et pourtant il reste super sympa au niveau pilotage).Et puis le prochain "24h du Mans 2001-2003" basé sur F1C, va améliorer ça!

Oui, d'ailleur il y a une date de prévu pour ce mod?

 
Merci, je vais voir sa de plus prêt

 
Je sais pas encore; je viens de rentrer dans le team SSM qui développe ce MOD, donc je pense en savoir plus rapidement sur l'avancement du projet (j'vous tiendrais au jus ici). Je sais juste pour le moment, que les gas bossent à fond sur la version pour F1 2002, et que la conversion vers F1C va être relativement facile.

 
Je pense que le MOD que tu prépares avec la team SSM va être beaucoup mieux que le MOD SCR car je me rappelle leur 1ere version qu'ils avaient sortie sur F1 2001 qui étaient génial surtout la Dome S101, donc ce que tu dis c'est qu'ils vont sortir leur MOD pour F1 2002 et F1 C (génial ca).

 
Oui, le MOD pour F1 2002 devrait bientôt sortir. Celui pour F1C va en plus regroupe comme dit precedemment 3 années du mans, et quelques améliorations très sympathiques (passage jour/nuit en live!    )

Ca fait un moment qu'ils y travaillent dessus depuis la sortie de F1 2002 je pense qu'il va déchirer  (passage jour/nuit en live!    )le passage nuit/jour sera dispo pour F1 2002 aussi ?

Euh, de quel MOD on parle là, parce que Sports Car Racing est déjà dispo pour f1 2002

 
On parle de celui de SSM (http://sm.racesimcentral.com/SSM/); spécialisé dans les 24heures du Mans, alors que SCR c'est une simulation de la formule "LeMans" aux USA.

 
Il me semble pas... mais à vérifier.

3'59"8xx sur le mans avec chicanes sur la corvette (le mod GTR2002). chuis content... j'arretais pas de me gauffrer...et puis c'est allé mieux et voilà. réglages par défaut bien sur.
 
sympa le mans.

 
Féllicitation, un nouvel accro du Mans!    Oui, j'adore ce circuit une fois que tu le connais bien (difficile vu la longueur).
 
3'24''320 à l'instant, avec la Dome Judd "Team for Holland"!    
J'ai amélioré d'une seconde mon précédent record!    
 
 
Tient oui, faudrait que j'essaye avec une GT... mais là, faut que je retourne au taf!